迈向高级化向双B看齐?马自达 确定将推出纵置直六汽柴油引擎

 

记得2017年马自达 曾向美国专利局提交一份 引擎专利设计图,透露出他们有意打造纵置直列六缸引擎,并且植入双涡轮加电子涡轮技术,这项发展愿景随著马自达 于昨日 (5/9)公布中期经营激化后,已经确定未来Skyactiv-X汽油引擎及Skyactiv-D Gen.2柴油引擎,将会推出纵置直列六缸规格,成为目前少数投入直六引擎开发的车厂。

从中期经营计划内容来看,Mazda将会在2020年3月到2025年3月这段期间进行经营结构改革,其中针对产品部分将会朝向CASE也就是Connected (互联科技)、Autonomous (自动驾驶)、Shared (共享服务)、Electric (电动化)四个面向去发展,包括在第二代Mazda Connect多媒体系统加入车载通信机能与联网服务、推出Mazda Co-Pilot自动驾驶技术、示范区域性共乘服务、投入多元电动车开发并导入Plug-in Hybrid动力系统等。

 

此外,马自达也强调为了提高品牌价值,未来除了会继续深化魂动设计外,同时还会将动力系统分成两大发展区块,其中一个区块是小型架构的动力系统,包括现有改良后的Skyactiv-G、Skyactiv-D引擎以及最新推出的Skyactiv-X引擎,接着是Mild Hybrid微型油电系统及纯电动力系统;另一个区块则是大型架构的动力系统,包括直列六缸设定的Skyactiv-X引擎、Skyactiv-D Gen.2柴油引擎,同时还会衍生48V Mild Hybrid微型油电动力系统及Plug-in Hybrid插电式油电动力系统,而引擎采用纵置摆放后预料驱动方式也将改为后轮驱动,并可支援i-Activ AWD四轮传动系统。

 

虽然内容中并未提到直列六缸引擎将应用于哪些车款?不过如果依照传闻,被认为是下一代马自达6雏型的 Vision Coupe Concept,量产后或许会率先採用直列六缸引擎与后驱配置,至于传闻是不是真的?相信不久之后,马自达应该就会给出答案。

 


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标签: 品牌分析
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