车友们一旦有了车，就需要学会许多东西。虽然我们总说，汽车不过是提升生活质量的工具，但毕竟对于大部分人来说，车子已经属于“大件”。在咬咬牙买下一辆车之后，就必须面对油价、日常开支（洗车、加油、罚单、停车费、维修）、固定开支（保险、税费、保养）等一系列问题。这个小老婆，远远比正房老婆还要花钱……

现在买车的难度已经远远低于十几二十年前，但是人们对于车子的认知却随着普及度在慢慢下降。想想当年车子坏了，老司机们都是当场拿出工具修，现在却只能叫救援。更别说到了店里的维修和保养了，现在基本只能店里叫做什么就做什么，钱就这么大把大把花出去了。

今天车叔就给大家详细讲讲，去店里做保养的时候，哪些可以做，哪些必须做，哪些是个坑。敲黑板，建议收藏。

4S店的售后坑都在哪？

首先车叔要明确一点，4S店的售后服务顾问，会想方设法让你做所有必须做以及不必须做的项目。必须做的项目很好理解，拿出你买车时候的说明书，或者上官网查询。凡是厂商列出来明确需要做的项目，都是必须的。如果不做就属于不按周期保养。

而并不是必须做的项目，则是4S店售后的一大利润来源，同时也是大家平时回店里保养时候掏钱的大头。

实际上车叔并不是特别反对4S店推荐[不是必须做的项目]，因为毕竟生存压力摆在那里。以前车叔就说过，现在的车商利润接近透明，卖一辆车并不会赚你多少钱，大部分的利润来自于保险、贷款和售后。但是车叔很反对售后在车主不知情的情况下（或者干脆说，欺负车主不懂），让车主做那些项目。现在大家赚钱都不容易，也没多少人是把钱撒出去不眨眼的。

延伸阅读：

卖你一辆车，4S店究竟赚了多少钱？说出来吓你一跳！

什么时候在店里保，什么时候不在店里保？

虽然依照从2016年开始实施的《机动车维修管理规定》，消费者在车辆维修方面拥有自主选择权，在质保期内不按厂商及4S店要求到4S店进行维修保养的车辆，也不会失去质保机会。但是一但车辆出现问题又想申请质保，需要提交的资料非常多，几乎不可能满足。所以车叔强烈建议，在车辆质保期内你还是老老实实回4S店里做保养，假如有事就很好解决。

过了质保期之后，再去外面的维修店也不迟。

延伸阅读：

全国首例：车主质保期不在4S店保养索赔被拒，法院判车主败诉!

做保养时，究竟有哪些是大坑？

很多车友一回到店里去做保养，马上会被密密麻麻的保养项目看晕了头。不用想去详细了解这些项目都是做什么的，售后自然会找出一大堆话术来告诉你，这都是为了你的车子好。反正你也看不懂。一般来说坑分为两种：完全没必要做的项目，以及没到时间就让你更换的项目。

第一种完全没必要做的项目，除了节气门之外，所有的清洁项目全部不做。包括什么发动机清洗养护、进气道清洗、三元催化清洗、油底壳清洗、线路保护和清洗、喷油嘴清洗……全都是完全没有必要做的项目。其中发动机清洗你几乎能在所有售后的保养建议里见到。就这几项起码能给你省下几百到上千的费用。

至于节气门的确需要洗，但不是经常洗。一般来说现在的车3万公里以内不需要做这个项目。如果售后每次去都要你做节气门清洗的话呵呵呵那就是在欺负你不懂。而假如你的车在怠速时发现有几百转的转速波动，那就是应该洗了。但是注意，洗节气门的时候你要盯着师傅做，让他给你拆洗，用化油剂喷着洗，下面拿个盆子接着。如果他是“免拆洗节气门”，直接往里面喷清洗剂再给你着车大脚踩几脚，恭喜你中招了，这种做法相当毁车。

第二种没到时间就让你换的项目，最常见的是四滤（机滤、汽滤、空滤、空调滤），还有皮带、刹车油、变速箱油等。

这方面的内容车叔推荐大家回去读一读保养手册，或者直接到品牌官网上去看。上面都写得非常清楚。不到保养周期的零配件没有必要换。前面的四滤是最经常被缩短保养时间的，空调滤不是保养必做项目，其实可以自己买，成本起码是4S店报价的1/N。

至于四轮定位、动平衡、更换火花塞等，在车辆没有异常的情况下，不需要做。火花塞可以参考保养手册，如果你没有发现车辆有问题，那可以延迟更换。

总结起来，就是保养时严格按照保养手册的规定来做，多出来的项目你看情况做就可以，至于清洗项目直接不做，除非你强迫症看不顺眼或者钱多烧得慌。

如果你找不到保养手册或者不知道某些4S店内卖给你零配件的价格，车叔建议你到官网去查询，基本都能找到。像广汽本田和广汽传祺，在官网上都直接公布零配件的价格。

像宝马的更直观，可以针对车辆的当前状态来提供保养建议。

车叔说

可能有些车友觉得，4S店都推荐了，不做心不安。

那车叔只能说你钱多，车叔拦不住你……