每个月月初是各大车企最紧张的时刻，因为要统计上个月的销量数据，是骡子是马拉出来溜溜，看看谁家在耍嘴皮子，谁真的有实力。而自主品牌中，长城汽车每次发布销量报表是最积极的，这个态度就非常的端正。别等到月底了才发布上个月的销量数据，未免让人心生嫌隙。

4月份长城汽车再次领先甩出了销量报表，长城汽车共销售新车83838辆，同比增长2.5%，环比下降16.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡细分领域，销量分别为58444辆、7293辆、4614辆及13099辆，相比较3月份，销量确实下降了很多。但是，依旧保持了三款车月销量破万的好成绩。

哈弗H6再次以28045辆的月销量成绩，位列品牌第一的位置，不出意外，SUV领域销量第一应该也是 哈弗H6。作为长城旗下最热门的车型，哈弗H6的销量一直很稳定。

与此同时，哈弗品牌其它车型的销量比较抢眼的还有哈弗M6和哈弗F7。一款是廉价版的哈弗H6，一款是年轻运动版的哈弗H6。

哈弗M6自上市以来，销量也很稳定。这款车三大件几乎都是来自哈弗H6，但是，价格比H6便宜不少，综合性价比比H6更高。

而哈弗F7作为哈弗H6的年轻版本，在造型设计方面，比H6的表现更好，因此更加受到年轻消费者的喜爱，自上市以来，销量一直是稳扎稳打，今年以来的销量成绩也非常的稳定。

这三款车取得了月销量破万的成绩，对于那些说长城不好的消费者来说，无疑是打脸。如果没人买还能卖到上万的成绩，那么，如果有人买，这个成绩自然更出色。而且在整个国内车市进入低迷的状态下，长城汽车依旧能够保持这样出色的成绩，不愧是一线自主品牌。

而WEY高端品牌4月份的销量下滑比较严重，因为3月份的时候，WEY品牌所有车型的总销量是10247辆，环比下降了28.8%。不过，这也不能怪WEY品牌。毕竟国内整个车市的大环境下，越来越多的人不想买车，即便是买车，预算也越来越少。所以，WEY品牌如果还想获得更多的销量，价格上必须还要再降一降。

皮卡市场，长城的销量依旧很抢眼，国产品牌第一品牌的称号不是吹的。风骏系列皮卡车型，依旧是自主品牌皮卡最抢手的车型，今年累计销量也已经接近5万台。

而在四月份的上海车展，长城带来了全新的“炮”系列皮卡车型，开启了自主品牌高端皮卡的进程。长城以皮卡起家，虽然SUV是目前长城的重心，但是，做好每一个细分领域，长城才能获取更多的市场份额，所以，皮卡也是缺一不可的车型。

新能源领域，长城全新的欧拉品牌在市场不断发力，欧拉R1凭借时尚小巧的外形设计，深受年轻消费者的喜爱。虽然目前的销量并不算太好，但是，随着国内市场对新能源车的接受程度越来越高，也是有市场潜力的。

总体来看，4月份长城汽车依旧是保持了很稳定的状态，虽然整体下滑，但是，整个市场的表现都是这样，所以，在自主品牌中，长城一如既往的优秀，谁还说长城的车没人买？

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