2019年的5月必将载入史册：

一，日本德仁皇太子正式登基，改元“令和”，对亚洲首个发达国家的历史进程将产生深远影响；

二，中美经贸局势吃紧，美国挥舞关税大棒再次施压中国，股市动荡波及经济各领域；

三，4月份，雷克萨斯品牌在华销量成绩创下多项纪录，高质量增长引业界瞩目。

先来看一组数据：

从上表可以看出，仅4月份，雷克萨斯单月销量达到奥迪品牌47.1%，几乎接近一半！而增速表现则更为抢眼，成为豪华品牌中的NO1.进入中国市场13年来，雷克萨斯单月销量首次突破两万台，首次超越美国同期，中国已经成为雷克萨斯全球销量第一的市场。

其中，混动车销量达到了7853辆，占比高达36%，ES系列销量为10629辆，成为雷克萨斯旗下首款单月破万的车型。今年1-4月份，雷克萨斯累计销量达60465辆。在国内车市持续低迷的大环境下，雷克萨斯连续三年销量增长突破20%。

雷克萨斯为什么这么成功？

原因很多，但无外乎一下几点：

//  1   设计上更贴合东方审美情趣。不得不承认，作为中国一衣带水的邻邦，日本人对中国消费者偏好的把握更透彻，雷克萨斯拥有国内喜欢的“中式美感”，在细节的把控上更细腻，更蕴含东方哲学。

//  2   市场战略不疾不徐，稳步推进。雷克萨斯在国内销售的车型达到了10多款，涵盖了各大细分市场；其中ES、NX、RX逐渐成为了销量担当，随着雷克萨斯最新入门级SUV，UX的到来后雷克萨斯的产品阵容被进一步丰富。并且，此次上海车展上雷克萨斯率先推出豪华品牌MPV车型——LM，之前埃尔法的火爆，或许将会被延伸到雷克萨斯LM身上。

//  3   良好的用户口碑，更具品质感。从部分消费者反馈来看，雷克萨斯车型品质和可靠性成为其“圈粉”的重要原因。雷克萨斯不国产的原因是因为为了保证其“匠人品质”制造水准，只有在国内通过本土精挑细选的“匠人”，雷克萨斯才认为能达到自己的水准。用雷克萨斯官方话来说，技工师傅甚至可以带着手套摸出车身工艺0.1cm的误差，而这些也正是国内消费者最希望拥有的“品质感”。

//  4   高保值率增强车主信任。谁也不想刚买的新车迅速贬值，在当前ABB都快要烂大街的时候，雷克萨斯却凭借极为出色的品牌保值率傲视同济，给车主带来很高的价值认同感和拥有体验。

点滴观点

入华13年，雷克萨斯品牌一直有着坚定的品牌发展定力，不管风吹浪打仍然闲庭信步，这确实难能可贵。可以预计，如果中美贸易战再次升级，那么对于凯迪拉克、林肯在内的美系豪华品牌不啻为一次危机，而雷克萨斯将进一步攫取原本属于ABB的市场份额，今后的最大悬念只有一个——国产的时机！