超跑密探今日探案：福特探险者

福特在中国市场的销量持续下滑已是不争的事实，而为了挽回颓势，福特中国不仅为经销商制定了政策，确定以零售为导向，帮助经销商降低库存，与此同时，福特还将于今年在中国市场投放超过十款来自福特和林肯的新车型，而这其中便包括福特旗下的中大型SUV 福特探险者。

福特 探险者最早于1990年上市，一直以进口的方式引进国内，目前在售的是第五代车型，而在今年年初的北美车展上，已经征战9年之久的第五代探险者终于迎来了换代，并且还将于今年由长安福特实现国产化。

外观方面，新一代探险者采用了全新的设计，但整体基调依旧是硬朗风格，细节方面，中网格栅由原来的倒梯形改成了六边形，内部还进行了熏黑处理，大灯的造型变得更加狭长，与中网相连。此外，保险杠两侧的日行区域看上去也更加动感，下方黑银双色的前包围则很好地凸显出了该车SUV的气质。

侧面造型保留了探险者经典的设计，A/D柱进行了熏黑处理，C柱采用了与车身同色的设计，上扬的腰线搭配缓降的车顶线条，营造出来的视觉效果要更加运动。

而在车身尺寸方面，新一代探险者的长宽高分别为5064*2005*1798mm，与同级别的热门车型大众途昂（长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm）相比，探险者在长宽高上有着不小优势，但轴距略短，为2860mm。

尾部造型同样是方正硬朗的设计风格，不过尾灯的造型有点小巧，和车身有着很大反差，尾门下方的镀铬装饰为新车增添了精致感。此外，根据车型的不同，全新一代探险者在排气布局上也有所变化，分为双边共两出布局和双边四出布局。

内饰设计上的变化也很大，其中最吸引人的当属它那触控式的中控大屏，搭配旋钮式换挡机构和全液晶仪表，科技感得到大幅度提升。虽说中控屏尺寸很大，但下方依旧保留了实体按键，保证了用车体验。而在用料方面，中控台使用的是软性材料+木纹饰板，不过手感不是特别好。

座椅方面，官图显示的是采用2+2+2的六座布局，可以6年内免上线检查，但不知道长安国产后的探险者是否会保留六座布局呢？

而在动力方面，全新探险者搭载有2.3T和3.0T两款发动机，其中2.3T版本最大输出功率为276马力，峰值扭矩420牛米，3.0T版本最大输出功率为为378马力，峰值扭矩515牛米。传动部分，与之匹配的是10AT变速箱。驱动方面，采用后轮驱动，除对低配车型外都将配备智能四驱系统，提供7种不同的地形模式。除此之外，全新一代探险者还将推出混动版本，据官方表示，混动车型的油耗仅为3.4L，燃油经济表现可以说是十分出色。

写在最后：

第五代探险者上市已经有10年了，如今福特这款中大型SUV也总算等到了换代，外观、内饰都进行了重新设计，动力系统也有一定的升级，竞争力无疑是提升了。更重要的是，国产后的探险者将在价格上有着更大的吸引力，所以探险者能否胜过大众途昂也是十分值得期待的！