27号上午，在玉树酒店集合，虽然距离拉萨有1000多公里，但是我们预计了两天时间，所以算是不慌不忙的开启了赶路行程。

在玉树州的格萨尔广场对岸，我们对此次玉树的行程做了一个小小的总结，同时开始展望西藏行，作为未进藏人士，笔者尤其兴奋加激动。

由于周六的缘故，格萨尔广场有很多中学生（看着像）。

天气依旧给面儿，晴空万里有白云。

沿S309我们实际上又算返回杂多，在检查站处，检察人员并没有为难我们，藏族小哥还很好奇的与我们交谈，我们说明要穿越进藏，小哥显得又吃惊又不可思议的样子。

此时已经中午时间，同行的付老师掏出一块糖引诱后排的睡神小哥，“一块糖一顿烤鱼”~

疯狂的杨林下车去检查站沟通，很快我们又通过检查。（来回这么多次感觉检查站都已经熟识了我们这一红一白两台帕杰罗）

高原天气多变，快到杂多县城又遇上了小雨，也刚好到了午饭时间，为了节省时间我们在爱心蛋糕购买了蛋糕后继续向前进。

雨过天晴，杂多县郊的山上，白云低到半山腰处，看起来尤其美。

出杂多县城不久转X807，想起来另一个方向穿越到曲麻莱未果所经历的种种，还颇有一番感慨，不过来不及想太多继续赶路。

这里的路面以柏油路面为主，虽然是县道但其实路况还算不错，沿线海拔不会增加很多，所以我们并没有太担心雪封路的问题。

行驶在这条路上最大的感觉就是离云很近，不知道是不是刚下过雨的缘故，总有一种云都快到车顶的感觉。

路边经常能看见经幡。

当然少不了飞禽。

已经不记得这是看到的第几台事故车了。

路过一处玛尼堆，旁边很多人在制作玛尼石。

路两边的蓝天白云加草场牛羊，经常让我们误认为在内蒙草原，唯独远处微露的雪山暴露了身份。

沿路有不少玛尼堆，旁边还停着许多车辆，像是要举行什么仪式或是活动之类，我们并没有下车驻足。

这一路的海拔不算特别高，路过的垭口一般都在4000多米。

咨询了当地老乡之后，我们选择一条近道到丁青县，不过路面相对之前的柏油路现在要走的是搓板路。俗话说走路一阵风，这个是开车一抔土。

美景加险路，怎能不飞一把。

就在我们飞着飞机唱着歌，一路轻松愉悦的进藏之时，突然前车的红军哥传来消息——车胎有问题，下车一查看，果然不知道什么时候白色 帕杰罗的右后胎被扎了。

不过幸好我们出门的时候都带有维修工具，加上帕杰罗有备用车胎，所以不犹豫——换胎。

大胎的螺丝比较难拧，疯狂的杨林直接站在螺丝刀上松动螺丝。

祸不单行，一开始拿出来的千斤顶是个坏的，很无奈，另一个新的我们给放到车后备箱底箱里了，所以又得去滕后备箱的东西翻出新千斤顶。坏胎卸下来换新胎必须用千斤顶顶上去，这个工具必不可少啊。

坏轮胎特写，有一道口子。

卸车后边的备胎也是个体力活。

架设千斤顶，疯狂的杨林直接趴地上往里杵。

架设好千斤顶换新胎之前，红军哥将坏轮胎架在前轮和后轮中间位置，这样能防止万一千斤顶突发意外的险情，果然是老司机。

这个坏千斤顶啊，一定要给个特写，害得我们卸了整整一后备箱的东西。

在高原换胎这个激烈运动是极其耗费体力和缺氧的运动，疯狂的杨林迅速的补充氧气以避免缺氧。

历时一个多小时，我们换好了胎，接着继续上路。

有了险情后，风景再美显然也没那么完全沉浸了，生怕再出意外啊。

下午六点多我们进入了西藏，到达西藏丁青县布塔乡。

进入西藏之后，除了建筑明显更有藏式特色之外，各种检查明显多了起来。

布塔乡之后的道路就是柏油省道，不过路面偶尔有破损，行驶还是需要注意。

204省道。

进入丁青县天色已经渐晚，兜兜转转最终我们选择到丁青县城住宿，而这趟进藏路从第一天就渐露坎坷。

（未完待续）