星越是吉利CMA架构下的首款产品，拥有最强"三大件"的它，不仅向外界宣誓自主品牌的三大件的弱势地位将一去不复返，也是吉利"以技术立品牌"的全新开始。这是一个分水岭，无论是对吉利汽车还是中国汽车品牌。

5月10日，宁波杭州湾吉利CMA工厂，吉利运动型SUV星越全球上市。

这是一款自带流量属性的车，从黑棚图到设计、配置曝光，再到时尚首秀和全球上市，星越一直备受各界的关注和期待，也遭遇了一些争议，最大的争议点来自于价格，这是中国汽车品牌里首款价格突破20万的紧凑型SUV，不少人也喊出了，星越这么贵，凭什么？

凭的是世界级C位架构CMA强力加持 犹如华为拿到5G牌照

星越是吉利CMA架构下的首款产品。大家可能对CMA不是很熟悉， CMA诞生于2013年9月吉利汽车与沃尔沃汽车联合成立的中欧汽车技术研发中心——CEVT ，汇聚25个国家的2000多名顶尖汽车工程师智慧，总投资约200亿。

大家只要记住一点，CMA不仅是全球最好的中级车模块化架构，更是一个面向全球工业4.0的产品诞生体系。汽车业内说起模块化架构必然会提起大众MQB和丰田TNGA，而CMA具备挑战MQB、TNGA的后发优势，建立世界三大架构的ABC格局。

比如说，TNGA、MQB通用率均在70-80%之间，CMA架构的通用率高达86%；CMA 比 TNGA、MQB 更懂消费者，CMA满足不同驾驶DNA，可面向全球用户针对性开发，TNGA 等是一套DNA应用全球。

再用一些数据简单说明下，消费者最关注的汽车"安全、可靠、品质"三部分CMA都刷新了新高度：安全标准上，中、美、欧安全碰撞均超五星，比全球最高标准更严苛的安全验证；可靠标准上，发动机、变速箱设计寿命均高于国际标准46%；品质标准上，豪华车制造标准，在底盘合装、NVH等核心技术全球领先。

而吉利CMA则是按照豪华车标准，进一步融入了中国驾驶DNA。立足中国、面向世界，以独特的东方文化气质满足全球用户。比如说，在感知上，吉利CMA针对国人驾驶偏好及路况进行匹配调校，注重运动性与舒适性的平衡；听觉上，吉利CMA既满足对发动机声浪的追求，又满足对静谧驾乘体验的追求。

注：A是丰田TNGA，B是大众MQB。

如果说，丰田有了TNGA正式确立了世界汽车工业的老大位置，大众有了MQB保障了大众汽车的"大众车"的强势地位，那么，吉利有了 CMA，犹如华为率先拿到 5G 牌照，正式确立吉利汽车未来15年的全球领先优势。

而吉利CMA工厂是具有世界一流水准的数字化双胞胎工厂，底盘一体化合装工艺超越豪华品牌，定义中国汽车智能制造最高标准，从生产工艺上和制造品质上保证星越的领先性。有了吉利CMA架构的加持，不仅是刷新了"安全、品质、可靠"的新高度，星越也拥有了最先进的电子电气架构、操控最佳的线控底盘、最佳的动力总成，在"新三大件"上领先全球。

凭的是"最强三大件" 严格按豪华车标准打造

星越是于吉利CMA打造全新车型，严格遵循豪华车标准研发制造的。

星越搭载的2.0TD发动机，就是沃尔沃VEP4发动机的T5高功率版，其2.0TD+爱信8AT变速箱这套动力总成更是与沃尔沃XC90完全一致，加上最新一代爱信8AT变速箱，也因此，星越能够创下6.8秒这一中国品牌燃油动力SUV的全新记录。

在操控性方面，得益于吉利CMA架构卓越的底盘调校技术，以及诸如蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向、博格华纳第五代电液式四驱系统、博世9.3代高动态版ESP、固特异20'Eagle F1夏季花纹轮胎等国际顶尖供应商，让星越在运动性和舒适性之间实现了最适合中国用户的极致平衡。

星越所搭载的前瞻科技配置，更达到了很多同级车型难以企及的高度。例如：L2级智能驾驶、人脸识别FACE-ID系统、吉客智能生态系统（GKUI2.0）、9英寸全彩HUD、法雷奥ADB矩阵式全LED大灯、博世APA全自动泊车系统等，这其中很多装备都是首次出现在中国品牌紧凑型SUV上。

此外，包括12扬声器Bose豪华高保真音响、巴黎进口香氛系统、Napa+麂皮通风座椅、无线充电、冷暖杯托，呼吸氛围灯、电动尾门等人性化舒适配置，更是此前ABB等豪华车的"专属"配置。

不夸张地说，吉利把其能给到的最高配置都给到了星越。让星越具备豪华车标准，却以更高性比价让豪华落地，为的是从豪华品牌手中抢过运动SUV市场主导权。

体验价值远超价格本身 中国汽车品牌的转折点

星越是吉利站在年销150万辆的基数上，才稳扎稳打推出20万级产品。作为首款突破20万元的中国品牌紧凑级SUV，星越打破了中国品牌价格天花板。星越20万的价格背后其实拥有"30万的配置，40万的性能，50万的享受"。

星越的上市，就是吉利一个十分重要的转折点。正如公社记者杜余鑫所指出的，"一方面承接吉利超750万基盘用户的升级，另一方面站在150万年销量高度和2020年200万辆的目标上，吉利需要一款进阶版的产品，去能够证明自己产品实力和底气，去同合资品牌最强悍的途观、CR-V、奇骏等产品进行直面竞争。" 而对于所有的自主品牌来说，吉利的先行示范效应，也将极大地改变未来中国汽车产品的格局。

就是正式告别靠堆砌配置来竞争的阶段，彻底转向并实现了高技术、高品质、高价值的竞争。吉利正在塑造一个全新的吉利，一个以技术立品牌的吉利。

正如手机行业的中国品牌手机如小米等最开始是拼的配置和性价比来获取市场，但经过多年积淀的中国手机企业，也开始了推出了华为P30等更多高端机，并被包括国人在内的全球消费者所慢慢接受，之前新闻里经常曝出的排队买华为的手机就是一个明证。

手机行业里也有一个看似笑话的事实，就是前几年全球那么多手机企业，苹果一家独占90%的利润，剩下包括华为、OV、三星等分享剩下的10%。为什么还要多花一倍的价钱去买性能和配置更低的产品?或许只是部分国人的根深蒂固的刻板观念和盲目崇拜外资品牌的心理作祟。

不过，这种情况也在慢慢改变，越来越多的中国消费者的消费观念更加理性，对真正具有技术和品牌实力的"新国货"越来越多的内心认可。此前星越2019台"暗夜骑士"限量版在无价预售前提下，5分27秒全部售罄。就是最好的证明。

最后，拥有着最好的架构技术，拥有着最强三大件和豪华车配置的吉利星越，为什么就不能售价突破20万？凭什么？！