超跑密探今日探案：长安逸动ET

5月11日，长安又上市了一款全新家轿—— 逸动ET，新车基于两厢版逸动XT打造而来，采用纯电驱动。逸动ET共推出了两款车型，补贴后的售价为13.29-14.29万元。

那作为一款纯电车型，新车的续航里程自然是消费者关注的重点。其实对于逸动ET这款车，它的动力系统我们应该很熟悉，和逸动EV保持一致，采用一台永磁同步电机驱动，最大输出功率为136马力，最大扭矩为245牛米。电池容量为52.6kWh，在NEDC标准下最大续航里程为405km，充电方面，在快充模式下仅需35分钟即可从20%电量充至80%。

其实不论是续航里程还是在充电方面，逸动ET的表现都还算不错，和大多数的纯电型车在核心竞争力上并没有太大悬殊。既然如此，那颜值也就成了逸动ET手中主打的“王牌”。

逸动ET的前脸设计很好地体现出了长安汽车家族化的设计，蝶翼式的进气格栅上半部分采用了与车身同色的封闭式设计，表明了自己新能源车的身份，而下中网则依旧是镂空的设计，可以为空调系统提供足够的风量散热，整体设计还是比较不错的，辨识度很强。

车身侧面和逸动XT别无二致，分段式的腰线配合较窄的车窗设计，营造出了不错的运动感。值得一提的是，在纯电动市场中，紧凑型两厢车是比较少见的，所以在个性方面，逸动ET有着很大优势，这对于那些不想在造型上千篇一律的消费者来说，五一是提供了一个新选择。

而在车身尺寸方面，逸动ET的长宽高分别为4535/1820/1530mm，轴距为2700mm。

虽说逸动ET定位纯电车型，但在尾部造型上依旧保留了排气设计，在视觉效果上很好地彰显了运动性，尾灯则采用了类似字母T的造型设计，点亮后的效果应该也会很不错。悬架依旧采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式，和同级车型保持一样。

内饰布局和逸动XT也十分相似，三幅式多功能方向盘和全液晶仪表增添了新车的运动氛围，低配车型的中控屏为7寸，顶配车型则升级到了10寸，内置长安最新的in call 3.0互联系统，同时还搭载了电池组智能电加热系统、胎压监测等配置。此外，新车还标配了定速巡航、电动天窗、ESC车身稳定系统等，实用性得到提升。

写在最后：

长安逸动ET的推出，将近一步丰富长安在新能源领域的产品矩阵，时尚运动的外观，小幅度升级的内饰配置以及符合当下消费者用车需求的续航里程，在各方面长安逸动ET都没有太大的短板，相信凭借它少有的紧凑型两厢纯电车的身份应该会吸引一部分消费者的注意！