据悉，今年下半年还有一百多款新车排着队准备上市，这其中大部分车型也都在本次刚结束的上海车展上亮相了，大咖本人也在车展现场把这些即将上市的新车都看了一遍。在这些即将上市的车型中，有几款豪华品牌的车型可谓是被各种各样长枪短炮“一顿轰炸”，赚足了眼球。虽然还没有发布具体的车型售价，但都一致被看好上市后将躺赢各自的细分市场，下面就让我们一起来看看这几款还没公布价格的新车，到底能不能让你甘愿掏钱。

宝马全新3系

吸金理由：宝马运动精髓，脱胎换骨的变化

全新一代国产 宝马3系预计将在2019年中上市，新车依旧提供标轴和长轴两个版本的车型，全新3系将搭载BMW智能个人助理和第七代iDrive人机交互系统，这也将给消费者带来全新的驾驶体验。

在外观上，全新的国产3系基本沿用了之前发布的海外版本造型，最直观的变化无疑是宝马标志性设计“双肾进气格栅”变得更宽更大了，这也是宝马近期所有换款车型最激进的改变。天使眼大灯虽然菱角更加分明，但这一改变也同样使得全新3系的整个气场变得更加锐利，从整个前脸的改变来看，全新3系给人的感觉更加具有力量感和运动感，我想这样的改变可能也是宝马想把3系打造成一款，真正能够代表宝马运动精神和个性的车。

虽然全新宝马3系在外观和内饰方面都具有脱胎换骨的改变，但是全新3系并没有一味的追求极限的运动和操控性，在乘坐的舒适性和内饰豪华性的营造方面也是全新3系所兼顾的。舒适性和空间方面，全新3系针都作了重点优化，座椅柔软程度和包裹性和腿部空间都做出了优化，这些都改善了乘坐的舒适性。而全新的内饰设计布局也大大改善了之前被吐槽的内饰设计的软肋，豪华感的提升肉眼可见。

虽然在动力方面保持了和现款车型同样的数值，但是全新3系在车身轻量化、发动机热效率、和燃油经济性方面都得到了全面的优化，尤其是在和同级别的奔驰C级使用1.5T发动机相比，全新3系依旧保留了2.0T发动机，这点确实让人心里比较容易接受。“毕竟弹跳再好也代替不了身高”，所以面对这样一辆全新的3系，说实话，确实有点容易让人心动。

奔驰GLB

吸金理由：奔驰SUV新车型，7座，定位低

就在上个月，奔驰发布了全新的SUV车型GLB，一款其品牌旗下全新的SUV车型，并且GLB将会在今年完成国产上市。首先车型名称已经很直白的体现了，该车的车型定位应该在GLC之下，定位的高低也最直接的决定了价格的高低，从定位来看，GLB的售价也应该比GLC更低。对于对豪华品牌具有极度需求的国内消费者来说，GLB应该会很有“钱途”。

外观方面，GLB的设计完全不同于GLA和GLC，GLB的外观给人的第一感受是具有硬派风范的SUV，而这种硬派的风格又有别于那种人们印象中的死板。从外观来看，整车线条简练，可谓柔中带刚，既有野性和运动感，又不失优雅和时尚感。

车身尺寸方面，GLB的车身长度为4630mm，而轴距达到了2829mm。

内饰部分还未公布，仅供官图大家欣赏。从GLB官图内饰来看，GLB的内饰设计与A级比较相似，只是在造型上带有一些硬派SUV的元素。

动力方面，GLB同 A级类似，提供高功率版的1.3T发动机和2.0T发动机，日后应该还会增加AMG版本。

路虎全新揽胜极光

吸金理由：在路虎车型中定位不高，颜值很高

全新换代的路虎揽胜极光也在上海车展上亮相了，从外观上看，全新极光保持了海外车型一致的设计，都是向揽胜星脉靠拢，采用了细长的LED光源，以及隐藏式的门把手设计，看上去更像小号的揽胜星脉，可能也有助于提升极光的产品力吧。但整体的车型轮廓上还是保留了极光的特点，并不是一味的看向揽胜星脉。全新极光和上一代相比看起来更加时尚，矩阵式激光前大灯和新的前脸造型让全新极光看起来更加大气。而车尾部分的设计，也显得更加圆润和饱满，尾灯的造型与星脉几乎一样，这也提升了整车的科技感和高级感。

车身尺寸方面，新一代揽胜极光轴距为2681mm，比现款车型增加了21mm。

内饰设计方面，和海外车型的结构相同，依旧保留了三屏的设计，整体的科技感和时尚感都有所提升，和老款车型最大的改变在旋转换挡机构被电子档杆所取代。

除了搭载路虎引以为豪的ATRS全地形反馈系统，新极光还加入了全新全地形透视技术。这套系统能把摄像头采集到的信息通过软件合成，实现透过车身观察地面的效果。同时新极光的离地间隙达到了212mm，接近角22°，离去角30.6°，涉水深度600mm，比初代极光提高了100mm，这一系列的升级也无疑加强了激光的越野能力。

动力方面，全新一代揽胜极光量产车型预计会搭载1.5T的48V轻混发动机和 2.0T涡轮增压发动机。

雷克萨斯LM

吸金理由：兼顾埃尔法一切优点，更高级，更贵

据说雷克萨斯LM诞生的一部分理由是，富豪们一直苦恼为什么没有一款比丰田埃尔法更高级、更贵，更能体现身份的面包车可以选择，这让在造面包车极为擅长的丰田又一次抓住了机会，毕竟为众多的富豪们解决更高要求的用车需求是不会吃亏的，在埃尔法已经做好了一切市场铺垫之后，雷克萨斯终于迫不及待的行动了，这个时候雷克萨斯推出LM可以说是占尽了天时、地利、人和了。而从实际看来，雷克萨斯LM也确实没有让大家失望，和埃尔法相比，LM车型可以说实现了全方位的提升。

LM基于埃尔法相同的平台打造，并融合了雷克萨斯的最新设计语言，豪华感和高级感方面几乎也是碾压小弟埃尔法。虽然LM在外观与埃尔法极为相似，但在能够体现高级感的细节方面都做出了升级调整，前脸运用了雷克塞斯最新的家族设计语言，“L”形LED的矩阵式大灯和尾部造型等。

动力方面，雷克萨斯LM分汽油版的LM350以及混动版的LM300h\LM500h。预计汽油版就是现有的埃尔法同款的3.5L发动机，而LM300h预计是专供日本本土的2.5混动版埃尔法的动力总成。而LM500h则是共享旗舰LS的混动系统。

面对即将上市的雷克萨斯LM，不知道多少埃尔法的车主和对豪华面包车有需求的消费者都在摩拳擦掌，毕竟对于豪华面包车有购车需求的消费人群都是不甘人后型的。