根据乘联会统计数据，4月份国内乘用车市场销量同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量同比下降11.9%，很明显车市“寒冬”依然在继续。

也正因为是在这样的大环境之下，“逆势增长”这几个字出现的时候就显得格外亮眼。日前，广汽丰田公布了2019年4月销售业绩。数据显示，广汽丰田4月份总销量达55612辆，同比增长26%。1-4月累计销量达203084辆，同比增长26%。“逆势增长”似乎已经成为了广汽丰田的常态。

颠覆自我换来销量劲增

第八代凯美瑞上市以来就被冠以“颠覆者”的名号，作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术。正是基于这样的自我颠覆，第八代凯美瑞4月销量15875台，同比大涨47%。该车型1-4月累计销量52031辆，同比增长20%。

TNGA架构带来的高价值产品实力也是第八代 凯美瑞上市以来销量不断创新高的重要因素。数据显示，凯美瑞混合动力1-4销量同比增长83%，占全系销量比例提升18%。2.5L和混合动力高端车型销量占比60%，20万元以上车型的购买比例超过60%。

组队出击细分市场

在大中型SUV细分市场，汉兰达市场占有率依然稳居第一，1-4月累计销量30858辆，同比增长14%。

在紧凑型SUV市场广汽丰田推出了TNGA家族首款SUV产品C-HR，它拥有个性化的设计风格，搭载世界领先的40% 热效率TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，以及领先业界，带有起步传动齿轮的模拟10速CVT变速器。整车的设计感、动力总成、智能安全配置表现均优于同级车型，并融汇“C-HR全球潮牌基因”和“广汽丰田匠心品质基因”。 C-HR上市以来深受年轻消费群体的喜爱，销量持续攀升，4月销量5474辆，1-4月累计销量达到17750辆。

在A0级车领域，广汽丰田也展现出多元化、精品化的产品思维。作为CTCC的常胜将军，致享与致炫继承了YARiS 家族强大的赛车基因，作为在该级别屈指可数提供两厢及三厢结构的车型，致享与致炫4月销量8528辆，1-4月累计销量35827辆，同比增长13%。

重磅车型即将上市

从丰田TNGA架构下已经上市的凯美瑞以及C-HR来看，丰田车系的变化之大有目共睹，尤其是在设计、配置、操控等层面都有了“脱胎换骨”的变化。5月20日，广汽丰田将迎来TNGA架构下的首款中级轿车全新换代雷凌。

源于对最新技术，对驾驶性能对驾驶乐趣的执着追求，在TNGA架构下的全新换代雷凌实现了不同以往的炫酷，不同以往的驾趣，不同以往的智联以及不同以往的安全。正是有了这样全面的价值升级，全新换代雷凌拥有的已经不止是领先竞争对手的实力，它更大大超越了消费者对于中级车的期待。

虽然即将迎来换代，但雷凌家族4月销量依然达到了17725辆，同比增长8%，1-4月累计销量66471辆，同比增长12%。全新换代雷凌上市之后将和雷凌双擎，还有新近的雷凌双擎E+，共同组成了新雷凌家族，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流中级车品牌，为消费者提供多元的购买选择。

红点观察：在车市“寒冬”之中广汽丰田取得逆势增长其实并不意外，从第八代凯美瑞开始，广汽丰田就开启了颠覆之路，并成功超越了自己。随着TNGA家族的不断壮大，已经带动了广汽丰田全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势。