一说到加价提车，想必大家第一个会想到的就是丰田神车 埃尔法，埃尔法定价高达80万，居然价格40万，整整加了一台普拉多的钱，即使加价这么多，依然很多人抢着买，中国市场难道只有埃尔法加价吗？所以今天给大家盘点除了埃尔法之外，在中国市场的其他几个加价神车。

1 路虎揽胜5.0加长版（加价20万）

路虎揽胜加价大家可能觉得很意外，其实路虎揽胜普通版是不加价的，而且还有不错的优惠，而真正加价的是揽胜5.0加长版，加价幅度在20万元左右。

加价的原因主要是揽胜5.0加长版的定位，它的定位是行政级SUV，始终不会提供第三排座椅，这种行政级SUV在市面上只有两款车型，另一款就是劳斯莱斯库里南，即使是库里南也不如揽胜5.0巅峰创世加长版的后排。

2 雷克萨斯LX570（加价18-25万）

雷克萨斯LX570是雷克萨斯最顶级的越野车，和它的姊妹车型陆巡一样，非常受国人喜欢，虽然它的竞争对手很多，如领航员、QX80、凯雷德等，但在雷克萨斯LX570面前就力不从心了。雷克萨斯LX570厂家指导价在130万到140万之间，提车需要加价25万左右（沈阳地区）。

雷克萨斯LX570加价原因是在2015年进行了中期改款，改款之后不仅加强了自身产品力，在外观上改款后的前脸非常霸气，不怒自威，同时也突显出雷克萨斯豪华的气质，不仅如此，价格从原来的170万下调到140万，本来就很抢手的LX570，就更受欢迎了。

3 雷克萨斯LM（预计加价超过40万）

在刚刚结束的上海车展上，雷克萨斯LM绝对是整个车展最受人关注的车型之一，之所以被大家关注，就是因为它是雷克萨斯版的埃尔法，至于后排的豪华程度也要高出埃尔法一个等级。后排采用两座布局，并且和前排完全隔开，豪华程度不言而喻。参考丰田埃尔法的加价幅度来看，雷克萨斯LM加价一定会超过40万。

4 奔驰G级（加价50-100万）

奔驰G级也是加价常客，老款奔驰G级就一直加价提车，而G65最高加价要50万。而在新款G级上市之后，加价就更加变本加厉，新款G500加价50多万元，而新款G63要加价100万元。

奔驰G级加价原因很简单，就是我们对车的情怀，奔驰G级作为车价超过150万的越野车，既不舒适，也不豪华，质量可靠性也不如丰田，出去越野还要配台保障车，不过这并不会影响它在国人心中的地位，因为买G级的有几个去真正越野了。

5 奔驰迈巴赫S级（加价10-100万）

迈巴赫S级在2015年上市以来就没有停止过加价，并且在中期改款之后，加价幅度就更大了，其中迈巴赫S450加价10万、迈巴赫S560加价30万、迈巴赫S680单色车身加价50万、而迈巴赫S650双调典藏版加价超过100万。

之所以奔驰迈巴赫S级能加价这么多，只要有两个原因，第一是它的产品力，迈巴赫S级是行政级的典范。第二个原因是错位竞争，在D级豪华车和超豪华车之间一直有空档，奔驰推出迈巴赫S级就是瞄准这个错位市场，宝马未来也会推出9系，来和迈巴赫S级做直接的竞争。

以上的6款车型加价幅度在10万到100万不等，其中有两款奔驰品牌车型，并且加价幅度都超过一百万，剩下的有三款丰田旗下的车型，也证明丰田车型在中国受欢迎程度。关于汽车加价你有什么想吐槽的欢迎下方留言。