未来电动汽车,降成本的空间在哪里?

电动汽车在构造上面是和传统的燃油车构造是不同的,那么,电动汽车整体的构造是有三电组成车辆的动力系统,从电动汽车的成本上面来看,主要还是贵在了动力电池,驱动电机以及电控系统上面,按照现阶段的动力电池的价格来说,以成本价1300元,1度电来进行计算,一辆车采用四十千瓦的动力电池,那么整体的价格就需要52000块钱左右,在电池的成本上面,再加上车辆的维修费,工时费以及各种费用,电池的高昂费用也就不难理解了。

按照一辆车售价在十五万左右的车型来说,那么这样的价格就占据了成本的2/3左右,根据我国电池成本来讲,每年大约下降的是20%左右,未来电动汽车首先降本的空间就是在于电动动力电池,随着电动汽车的快速发展,形成了一定的产业规模,所以电池的价格也在进行下跌。

站在技术角度上面去看的话,电池的重量体积储存的能量越多,成本就越低,其次以车辆的三电之一的电机和电控单位来说,现在电机的原材料价格也是要求比较简单的,所以呢,从材料价格上面来讲,相对来说还是比较低的,根据国家实验室的统计数据来看,新能源汽车动力总成,电机电控成本分别占到了政策的15.67%左右的价格,目前,新能源汽车的补贴是处在退播的状态,所以对于动力总成,尤其是电机和电控的厂家来说,成本也是在逐渐的下降。

成本高与低,主要还是取决于产品保有量,其次就是产品的规模,所以目前来说,大多数的车型在研发的过程当中,都是走三电集成化的技术路线,从三电集成的技术路线来讲的话,可以节约大量的成本,三店合一也可以取代二合一的系统,从产品本身上面来讲的话,成本基本上还是可以节约25%左右的,电动汽车未来降本的空间是非常大的,虽然说目前已经有百万级别的电动汽车了,但是随着规模的上升,电影区域系统,动力电池等这样的一些价格都会有所下降的,但是要达到一定的降本的空间,首先规模效应就要提升上来,但是根据目前的发展来说,道路依旧遥远,降本也是一种趋势所在。


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