配置丰富动力强,但你会买一部16万的吉利吗?

模块化平台正在从一个汽车专业术语转变为一个脍炙人口的词儿。大众的MQB、MLB,丰田的TNGA,宝马的CLAR、UKL…就算弄不清到底优秀在哪儿,至少有个谈资,不至于被老司机认为是汽车小白。


那么,三个司机今天就顺着平台的话题,给大家带来一款SUV产品,它就是吉利旗下的首款轿跑SUV——星越,由全新的CMA平台打造,这个平台可是诞生过沃尔沃XC40和新贵领克,不容小觑。


[对象]吉利星越

2019款 350T 探星者,15.58万

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队


来自星星的你,新司机终于懂了

小伟哥:据说“星越”这个名字来自于吉利下属的天文兴趣小组发现的一颗小行星,看来吉利还真是一专多能啊!

吉利的越字辈SUV家族又多了一位成员。缤越和博越的销量都不错,性价比得到了市场的认可,但星越显然跟两位前辈走的不是一条路,单看价格就高出一截,即使号称吉利首款轿跑SUV,就能有那么强的溢价能力吗?轿跑SUV又不是什么新鲜玩意咯!

答案还得从模块化平台说起。吉利和沃尔沃共同研发了一套叫做CMA的模块化平台,就跟大众的MQB,丰田的TNGA等一样,都是相当牛逼的新技术平台,沃尔沃的XC40和后来居上的新贵领克,都是这个平台下的产品。但吉利的亲儿子还从没用过CMA平台,星越是头一个。

你买的是跟沃尔沃XC40同一平台的车型,XC40多少钱?这样想想是不是觉得星越也不算很贵。就算是跟领克比,星越也不落下风啊。都是2.0T的入门版,星越和领克01、02的价格基本一致,但星越搭载的是源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T高功版发动机,马力和扭矩都比领克高了50单位,而且配备的是爱信8AT变速箱,而领克只是6AT,这么比起来星越是不是性价比更高呢。

作为一款面向年轻群体的轿跑SUV,星越自打谍照曝光以来便获得了极高的关注度。从CMA平台、Drive-E发动机和爱信8AT的应用,便不难看出吉利对这款SUV的确报以厚望,那就让我们拭目以待看看市场的回应吧。


颜值检测员,女司机看审美

楠姐:前脸仍然没找到感觉,配置相当丰富,但要到16万以上才算有收获。

实话实说,吉利的设计一直多少是个问题,外观最多可以说能让人接受,但谈不上太好看。吉利的多边形和波纹状的进气口从出生开始就不算漂亮,到现在算是遗传病了。哪怕这款车采用了时下流行的轿跑设计,还是淡化不了前脸留下的古怪印象。


但内饰设计则是另外一番感受,主题非常明确,完全偏向主驾设计。两块大屏设计可圈可点,尤其是中控大屏注重宽度,很能体现出质感。

配置是这款车的重点,或者说,2.0T入门级产品不是厂商希望你购买的主力,相比较16.58万的“耀星者”配置差了一大堆,包括一系列主动安全配置和自适应巡航(不管你用不用的上),以及360度全景,还有有时候能用上的自动泊车。

但是要到了16.58万这个价格上,就可以买很多合资车型了呀。比如CR-V,奇骏,但我真的有可能会选择星越,这大概就是自主品牌的进步了吧。


性能爱好者,老司机看动力

杜大爷:不光是硬件实力很下血本,实际表现也不错。

如果没猜错,大概大多数人的第一反应是它和领克到底买哪个,至少也会很奇怪这款车卖的和领克01一样贵。


模块化平台的好处是它可以成为一个推理线索,或者设想的模板,比如丰田的TNGA平台,新鲜劲一过,大概也能从凯美瑞推断出亚洲龙大概是个什么驾驶感受。而从速腾到迈腾基本也不会太大差别,所以说基本没必要去买迈腾了,对吧。

而同样出产自CMA的领克和星越基本也是这样,星越能诞生大概也说明领克不灵了,两者底盘结构一样,领克01的底盘感受比较扎实和厚实,如果非要拉个垫背的,那肯定比途岳的感受强多了,所以等量代换,星越的素质也不会差。

动力方面星越用了扭矩更强的2.0T发动机,搭配爱信的8AT变速箱,后者是明星配置,关于前者坊间有声音猜测它是否是沃尔沃drive-E系列T5动力,碍于成本,这种可能性不大,不过0-100加速时间跑进6秒区间,实力是不错的。

很少有车能让人一锤定音的说不错,星越也算是一款没啥可犹豫的产品,虽然它基本算是踩着越发虚弱的领克上位的。


[总结]吉利星越往高端上走的意图非常明显,它的主力车型设置在16万以上。这款车账面实力很强,比如动力总成和变速箱,加速实力很拿得出手,但这依然很考验品牌的含金量。你呢,你会买一部16万的吉利吗?


车系: 星越
标签: 新车资讯
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