对于全球严苛的排放法规政策，各大车企都在日思夜想如何把排放、油耗等数值尽可能地降低，其目的都只是为了能让自己在全球各个市场中生存下来，以至于现在越来越多的小排量涡轮增压发动机出现在众人的眼里。甚至在国内，为了面对双积分的压力，车企们不得不在减排的同时，还要着手于新能源车型的开发，让更多的新能源车型进入消费者的生活，从而在未来成为市场的主导车型。然而，有一家车企似乎对节能减排这事不怎么上心，甚至在近期确认了即将推出直列六缸发动机的消息，引起了业内的一片哗然。这家车企的庐山真面目就是日本的小众品牌——马自达！

直六发动机+后驱平台

据外媒报导，马自达在今年3月的投资者报告中称，即将在2020年至2025年之间推出一款搭载Skyactiv-X技术的直列六缸发动机与后驱平台以及包含轻度混合动力系统、电动汽车平台等组成的一系列新架构产品，并且直六发动机与后驱平台率先会搭载在下一代马自达6上。

技术有多先进？

对于Skyactiv-X发动机来说，其最大的特点就是集合了发动机与柴油机的技术优点而开发的一款全新发动机，“均质燃压火花控制点火技术”由此得名而来。要知道对于内燃机有着执念的马自达来说，动力响应绝对是旗下车型的第一诉求，如果为了排放而影响了发动机的整体动力输出，那马自达是绝不会妥协的，所以Skyactiv-X系列发动机在出色的动力响应的同时，又能很好地兼顾燃油经济性，其做到了目前业内量产内燃机里最高的50%热效率，这足以看出马自达在内燃机方面有着强大的技术储备。

提升品牌形象

马自达想做豪华品牌是一个人尽皆知的事情，但豪华品牌应该有的底蕴、规模、技术以及产品力等方面，马自达都似乎欠缺了那么一点，在这件事上或多或少都有点一厢情愿。以马自达目前在国内的产品布局来看，旗舰SUV与轿车分别是CX-8与阿特兹，无论从车型级别以及定位方面，都不能作为各自车型下的“精神图腾”而存在。并且相对稀疏的产品线也阻碍了它在市场中的保有量，当然，较低的保有量其中有部分原因在于车内空间的狭小以及性价比不高等因素，也进一步反映出马自达车型并不能满足大多数国内消费者多元化的用车需求。

但大家也需要记得，马自达之所以一直被业内人士所关注，其最重要的是全球只有它还在继续研发转子发动机，就像水平对置发动机无论从技术、制造精度以及成本来看，实现量产都是件十分吃力不讨好的事，但斯巴鲁与保时捷却一直坚守着底线，并且在全球有着一定的拥趸。这就像马自达一样，转子发动机虽然有着油耗高、磨损大、质量不稳定等因素，但转子发动机的牛X之处在全球都是极负盛名的。比起发动机的厉害之处，笔者也相信马自达的拥戴者其实是被这个品牌所独有的一种坚持和认真的品格所打动到，不随波逐流的处事态度反而成为部分消费者为之欣赏的地方。

马自达前景

回归理性，基于Skyactiv-X技术的直列六缸发动机与后轮平台打造的下一代马自达6，其在操控性能与动力上会更上一层楼。毕竟目前国内的阿特兹最强的动力版本也只不过搭载了2.5L自然吸气发动机，在技术以及动力上绝对是不及直列六缸发动机的，并且后轮驱动布局更是让它如虎添翼。在操控性能方面下一代马自达6有着得天独厚的优势是没错，但直列六缸发动机与后轮驱动的话题又会引申出另一个问题，那就是空间表现。

大家都知道，马自达的外观基于魂动设计打造，其修长的车头和短小的车尾让它看起来十分动感，这也是为了好看（另一原因就是车身前后的配重问题）从而牺牲空间所换来的，马自达“吃空间”的根本也就在于此。但如果换上纵置引擎与后轮布局，那么，势必会进一步侵占车内空间，阿特兹虽然作为国内比较运动的中型车，但从销量表现来看，和同级的主流车型相去甚远，当中的缘由相信大家也都知道。那么，下一代的马自达6会不会加长轴距来保证车内空间呢？笔者觉得加长是必然的，但以马自达的固执来说，并不会在车尾处加个“L”那么夸张，所以下一代的马自达6笔者大胆猜测会以更加出色的操控性能作为卖点推向市场。

最后，下一代的马自达6若在国内上市，我们会不会看到其搭载直六的后驱马6呢？笔者认为还是很悬啊，其一，国六b的排放标准限制了很多发动机的发展，现在就算豪华品牌也都相继推出了排量更小的涡轮增压车型，其最大的原因也都是拜倒在排放的石榴裙下。其二，马自达之前推出的2.5T 四缸发动机虽然压缩比以及热效率不能和现搭载Skyactiv-X的直六引擎相提并论，但之前也未曾在国内露面，相信是马自达考虑了各个市场不同的用车需求所作出的战略调整。那么，基于上述两大原因看来，直六引擎真的不一定会来国内，笔者还是很希望能来的。

笔者有话说

想做下一个豪华品牌的马自达，在技术上有着自己看家本领，以技术提升品牌形象是一个再正确不过的事了。在这个小排量发动机，缸数也越来越少的年代，马自达逆势而为推出直六引擎可谓是自身纯粹信念的一个完美的诠释，这足以说明这家车企强大的内心以及对自家技术的十足信心。在一种品牌自信与技术层面上，马自达有当豪华品牌的实力。但是，要做豪华品牌也不止有这些就够了。

豪华品牌本身就是带有形象辨识度的，宝马主打操控、奥迪主打科技、奔驰主打设计，那么马自达能主打什么呢？或者我们暂且不提一线品牌，二线品牌里的捷豹、沃尔沃、凯迪拉克以及雷克萨斯都有其自身的产品卖点，马自达如果只想靠直六引擎与后轮驱动来拉高品牌，笔者觉得似乎有点异想天开。或许对现在的马自达而言，改善品牌的认知形象、加大宣传营销力度，改善车内空间等方面才是马自达成为豪华品牌路上的绊脚石。或许对于笔者而言，我欣赏偏科的马自达，但若是考虑大多数消费者，笔者更希望马自达能变得些许全面点，之后何去何从就看马自达如何抉择了。

写在最后：那么，大家对马自达最近一系列的动态有何看法呢？直列六缸发动机会不会进入国内？记得留言告诉我！