根据乘联会的最新统计数据显示，4月份狭义乘用车150.8万辆，同比下滑16.9%， 1-4月份累计销量达659.5万辆，同比下滑11.9%，市场表现依旧不容乐观。

其中，4月SUV累计销量为64.2万辆，同比下滑14.7%，很多热门SUV车型也受到了寒冬的影响，降幅超过两位数，相当惊人。当然，也有不少SUV逆市上扬，增速甚至达到三位数，表现让人吃惊。

本田CR-V

售16.98-27.68万元

4月销量：15884辆

同比增长843.8%

相比去年4月， 本田CR-V才销量1683辆，今年的本田CR-V终于回归应有的状态。去年由于机油增多，CR-V不得不停售整改一段时间，这才有了今年843.8%的暴增成绩，同时也说明了 CR-V在国人心中有着不可撼动的地位。

作为较早引进混动车型的产品，本田CR-V凭借着出色的产品力以及超高的保值率，赢得近500万用户的认可，至今已遍布全球162个国家和地区。

日产奇骏

售18.88-27.13万元

4月销量：19704辆

同比增长26.5%

在合资紧凑级SUV市场中，奇骏从来不缺热度，自2008年国产以来，成绩显赫。不但蝉联日系SUV销量冠军，更连续三年成为全球SUV销量冠军，并十年间实现销量突破百万辆。

到了2019年，奇骏依然表现出色，拥有较强的市场竞争力，2019款奇骏在配置方面进行了调整，根据车型不同加入了“智行+”车联系统、BOSE音响、侧倒车预警、感应电动尾门等配置，各种人性化的科技智能配置，凸显了奇骏的强大产品力。

奔驰GLC

售39.08-56.28万元

4月销量：11827辆

同比增长17.0%

还记得前段时间闹得沸沸扬扬的“西安奔驰维权案”？可把奔驰累坏了，本以为4月奔驰的销量肯定会大受影响，结果，4月份奔驰在华销量为57707辆，同比上涨了0.8%；截至4月底，奔驰在华共累计销量为232050辆，同比上涨2.2%，足见奔驰品牌在中国的影响力之大。

其中奔驰GLC在4月的表现非常吸睛，是豪华SUV市场唯一月销破万的车型，跻身SUV销量前十。去年10月，奔驰正式推出长轴距版GLC，加长了100mm的轴距后所带来的大空间，满足中国消费者对“大”的追求，再加上豪华大气的外观内饰设计，以及出色的产品实力，成功碾压奥迪Q5L，竞争力不俗。

吉利缤越

售7.88-11.88万元

4月销量：12784辆

环比微增

作为吉利BMA架构下的首款SUV车型，缤越上市首月销量就破万辆，是妥妥的一匹黑马。不得不说，缤越无论是颜值还是动力性能，对当下的年轻消费者都非常具有吸引力，其主销车型搭载的1.5T发动机，0-100km/h加速时间仅为7.9秒，超越了宝马X1等豪华品牌SUV，再加上超低的售价，成功晋升“新爆款”车型。

进入了“精品车3.0时代”之后，吉利汽车在多领域频繁展示最新的实力成果，而针对年轻人所推出的缤系家族，不仅成为了同级车型中的佼佼者，而且还是吉利年轻化战略的重要角色。

小结：在经历过2018年的车市寒冬，本以为2019年会有大好转，可从目前来看，中国车市还是进入一个无法挽回的下跌状态。如此严峻的车市环境，对汽车产品的要求就变得越发苛刻，同质化严重，没有实力的产品，销量将逐渐下滑甚至被淘汰。当然，另一方面，也促使车企不断提升产品品质，对消费者来说，是一件好事。

文 | 鹿小燕

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)