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原创作者 | 华彰

当爱已成往事，往事不要再提。

因为一篇发布于2019年315跟前的《他们都买了奥迪，他们都得了白血病》网络推文，奥迪“异味白血门”事件风爆网络，存疑很久的汽车异味问题一时热爆朋友圈，激起千层浪。

时间永是流驶，街市依旧太平。

静默良久之后，今天（5月14日），以给“中国质量新闻网”回函的形式，奥迪官方正式回应了“异味白血门”：“依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检，以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测，根据‘乘用车内空气质量评价指南（GB/T 27630-2011）’显示，一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内"。

概而言之，奥迪认为：我们达标，我们没毛病。

罪与罚，因果轮回。

4月份，奥迪中国销量46364辆，同期同比2018年下降11.5%。1-4月份，奥迪累计销量落后奔驰2.6万辆、落后宝马2.2万辆，从ABB变成了名副其实的BBA。不知道奥迪的销量和不时爆发的质量门事件有多大程度的联系？

315晚会跟前，《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》惊煞世人，引爆舆论。维权代表正式举报，国家市场监督管理总局正式介入调查；之后，当事人第二次向国家市场监管总局递交材料，称“受害者”已达93人，其中10人已经死亡。

据悉，“奥迪异味致癌”事件爆发之后，奥迪有关工作人员曾回应称：未掌握有奥迪车异味致病情况的反馈；2016年4月以后生产的奥迪Q5、A4L、A3车型，经过升级已不存在异味问题。2013年9月至2016年3月生产的奥迪Q5，若存在异味，可到全国任一奥迪授权的4S店进行检测处理。

另外，一汽奥迪相关工作人员也曾回应：已经注意到这件事，也对这些车主的遭遇感到遗憾，但车主患癌与奥迪车无必然联系。

比较有意思的是，早在2013年央视315栏目中，就曝光了一汽奥迪车里使用了非环保有毒材料。

2017年7月份，深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆国产一汽-大众奥迪Q5针对车内异味、甲醛超标问题进行了测评，最后结果显示：近8成测评员认为奥迪Q5车内气味重，甚至是“令人不适、严重不适、难以忍受”；用专业仪器检测中，23辆车均检出甲醛等有害物质，但是奧迪对这一检测结果并不认可。

随后，一汽大众就对广大消费者因车内异味问题造成的困扰道歉，并承诺100%解决用户诉求。

异味问题比较“单纯”，但奥迪异味导致白血病事件，确实认证起来比较难。尽管奥迪异味问题由来已久，但一直没有充足证据证明奥迪车辆含有致癌物质导致人体患病。

更多白血门真相和结果，还得以官方调查结果为本。

近年来，奥迪质量门事件也是屡见不鲜。显而易见，在信息没有死角的社会化营销时代，质量和数量是连通的。

5月2日，石家庄某车展上出现了奥迪车主维权一幕，高举“奥迪A8新车6天，高速刹车失效，差点车毁人亡，厂家拒绝退换”的标语，成为当时一道围观的场景。

4月份，奥迪中国销量跌的不轻！2019年1-4月份，从ABB蜕变成了名副其实的BBA。

4月份，奥迪中国销量46364辆，同期同比2018年创纪录的销量下降11.5%；1-4月份，奥迪中国共交付205698辆，同比小幅回落0.5%，跑赢了大盘，但负增长的数字毕竟不好看，尤其是同比BBA的奔驰、宝马的增长态势极不好看。

4月份，宝马（含MINI）销量创同期新高，达59,169辆，同比大涨18.2%。1-4月份，宝马（含MINI）在华累计销量为227,603辆，同比增长12.1%。

奔驰中国，受“西安女车主引擎盖维权事件”影响比较少，依然以57707辆微增0.8%；1-4月份，奔驰中国依然增长2.2%。

从1-4月份BBA竞争格局来看，奥迪已经名列BBA末尾，4个月赛跑下来比奔驰落后了近2.6万辆，比宝马落后了2.2万辆，想卫冕2019年中国市场的豪车销冠难度不小。