福特英国裁员加快重组 尚未决定人数

1,福特英国裁员加快重组 尚未决定人数



【盖世汽车】今年1月份,福特汽车曾宣布对亏损的欧洲业务进行重组。近日,有知情人士向外媒透露,作为欧洲业务重组的一部分,福特汽车将在英国裁员550人。据悉,此次裁员不会影响到生产相关的岗位。此外,福特还曾表示将在德国缩减5000个工作岗位。

据报道,福特位于英国威尔士布里真德(Bridgend)的工厂将裁员350至400人。该公司去年11月表示,将合并其英国办事处。福特汽车在一封邮件声明中指出,“目前尚未决定有多少岗位会受到影响”,公司为德国和英国员工提供了自愿离职计划,“以帮助加快重组计划,恢复持续盈利能力”。福特还曾表示,如果英国在未达成协议的情况下脱欧,对公司和英国整个汽车行业都会是个灾难。

在欧洲地区,福特共有54,000名员工。今年一月份,福特表示将重组欧洲业务,并在该地区裁员数千人。去年,福特宣布将在法国波尔多停产变速箱。今年3月份,福特与俄罗斯合资品牌福特-索勒斯(Ford Sollers)宣布将关闭在俄罗斯的两家装配厂和一家发动机厂,从此退出俄罗斯乘用车市场,由此产生的费用约为4.5亿至5亿美元。(来源:盖世汽车)


2,定名“蔚星科技有限公司”!吉利和戴姆勒再成立合资公司


【盖世汽车】启信宝显示,5月9日,吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司(以下简称“吉利科技集团”)新增对外投资,成立蔚星科技有限公司。值得注意的是,吉利科技集团的合作对象是奔驰母公司戴姆勒旗下戴姆勒移动服务公司(以下简称“戴姆勒移动”),双方各自认缴出资8.5亿,各占50%的股权。

公开资料显示,吉利科技集团由“吉利集团有限公司”更名而来,聚焦于大出行生态领域的新能源、新技术、新模式的产业投资,定位于“大出行生态领域产业投资商与运营商”。吉利科技集团由李书福持股91%,另外9%的股份属于他儿子李星星。戴姆勒移动服务公司(Daimler Mobility Services GmbH)是戴姆勒金融服务公司的子公司,涉足多项移动服务,包括汽车共享的市场领导者car2go和我的出租车(mytaxi)出租车软件等。


由双方成立的合资公司蔚星科技有限公司注册资本达17亿人民币,公司法定代表人为吉利集团有限公司总裁、曹操专车董事长刘金良,经营范围为“技术开发、技术服务、技术咨询、成果转让:手机智能软件、电子产品、计算机网络技术、计算机系统集成;服务:图文设计,经济信息咨询,企业管理咨询,计算机维修,汽车租赁,电力供应(含配售电,除电网的建设、经营)(凭许可证经营),充电桩的安装、维修、运营,网络预约出租汽车,普通货运,道路旅客运输;设计、制作、代理、发布:国内广告(除网络广告发布);销售:计算机软件及辅助设备、电子产品、汽车、服装、鞋帽、箱包、母婴日用品、数码产品、化妆品(除分装)、珠宝首饰、眼镜(除角膜接触镜)、鲜花、宠物用品、家具建材、家居用品、汽车用品、办公用品、户外用品、日用百货。”

事实上,早在去年10月份,吉利科技集团与戴姆勒出行便已宣布在中国成立高端专车出行合资公司。根据双方的声明,合资公司总部将设在杭州,双方各占50%的股份。而在今年3月28日,浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司也宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。该合资公司预计将于2019年底成立,总部设在中国,双方各持股50%。

不难看出,吉利和戴姆勒在未来出行方面的合作正在不断深化,而从新合资公司的经营范围来看,其中包括了“汽车租赁,网络预约出租汽车”,也就是说,共享汽车仍然是其目标市场之一。但同样可以看出,其经营范围并不仅限于汽车行业,未来吉利的足迹可能还会延伸到汽车之外的其它领域。(来源:盖世汽车)


3,律师:戈恩并未中饱私囊



【盖世汽车】据外媒报道,当地时间5月13日,前日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的辩护律师表示,戈恩没有收过日产汽车通过阿曼的商业伙伴向其个人账户支付的任何款项。

戈恩律师Junichiro Hironaka在接受日本朝日(TV Asahi)电视台采访时表示,“戈恩在阿曼并没有所谓个人控股的公司,他本人告诉我这是不可能的。”

戈恩自去年11月份首次被捕后,日产和雷诺汽车发现,两家公司向阿曼和黎巴嫩地区合作伙伴支付的款项疑似被戈恩用作私用,包括购买游艇并资助其儿子的初创公司。于是今年4月份,戈恩第二次被捕,日本检方指控其在2017-2018年间利用外国企业实体,将资金转入其个人控制的账户。

戈恩现已再次获得保释,其驳斥了上述所有指控,并表示日本检方得到了日产某些“阴谋者”的帮助和唆使。自去年11月份以来,戈恩一直坚称自己是清白的。戈恩目前正在为审判做准备,审判可能在今年晚些时候或明年开始。Hironaka表示,戈恩计划参加定于5月23日举行的审前听证会。(来源:盖世汽车)


4,推自动驾驶通勤车服务 MayMobility已"攻占"三城


本周,移动出行公司May Mobility将在美国第三座城市部署自动驾驶电动通勤车,这也标志着其再次扩大了自己的业务。

这家初创公司将于周三在罗德岛州普罗维登斯推出服务,每周七天运营能乘坐6名乘客的电动通勤车。这项服务把当地Amtrak车站与普罗维登斯市中心以及奥内维尔广场(Olneyville Square)连接起来,使May Mobility首次成为城市内公共交通的桥梁,这也是该公司迫切希望探索的一个领域。

作为小型公路试点项目的一部分,电动通勤车是免费向公众开放的。罗德岛州将为MayMobility公司第一年的运营支付80万美元。电动通勤车将在大约6英里的航线上停靠12站,而这也是该公司迄今为止推出服务里程最长的一次。


May Mobility由美国孵化器YCombinatior于2017年8月成立,已在2017年就获得了丰田和宝马的支持,并得到了千万美元的投资。May Mobility公司CEO是奥尔森(Edwin Olson),曾经担任福特自动驾驶项目中的首席研究员,以及丰田研究院里自动驾驶项目的联席主任。

该公司首席运营官马莱克(Alisyn Malek)表示:“我们期待着能把这座城市的相当一部分地区连接起来。人们已经看到了我们的车辆,而我们正准备扩大规模。”

在当天节目采访中,马莱克介绍了有关在普罗维登斯推出电动通勤车服务的最新细节,以及该公司更广泛的愿景。马雷克说,通勤者“想住在方便进入工作地点的城市。他们可以乘坐May Mobility的通勤班车上班,也可以换乘不同的公交线路。虽然公司还没有为所有事情做好准备,但是我们可以参与进来,解决其中的一些挑战。”

May Mobility并不直接向供应商销售汽车。相反,它拥有自己的车队,并负责所有的监督和维护。所有车辆的方向盘上都有人类安全驾驶员。今年2月,该公司完成了一轮价值2200万美元的A轮融资。(来源:网易汽车)

 

5,达成碳中和目标 梅赛德斯-奔驰2039或停售燃油车


据法新社报道,德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰周一表示,公司希望到2039年停止销售传统内燃机汽车,并计划届时在全球范围内销售新型车辆,以实现碳中和。

“我们的目标是在20年内拥有一支碳中和的新型乘用车车队,”现任梅赛德斯研究负责人奥拉·卡伦纽斯(OlaKallenius)表示。卡伦纽斯将于下周接替蔡澈(Dieter Zetsche)成为戴姆勒集团董事长。

梅赛德斯-奔驰一发言人表示,所有梅赛德斯车型都将在二十年内转变为电动或混合动力车型,但或采取不同的方式实现上述目标。



卡伦纽斯表示:“我们目前关注的重点是电池电动出行。但是我们还有空间以及必要去继续研究其他解决方案,例如燃料电池或电子燃料等方案。今天,没有人确切知道哪种动力传动系统将在20年后可以最好地满足客户需求。”

卡伦纽斯补充道:“这就是为什么我们鼓励政策制定者要为技术中立铺平道路:让我们确定目标,但不是决定实现目标的手段和方式。”

戴姆勒表示,使用可再生能源生产的合成燃料必须要使混合动力汽车在没有二氧化碳排放的情况下运行,但是这些燃料尚未上市。卡伦纽斯补充说,戴姆勒的目标是到2030年实现电动汽车50%的销售份额,并承诺到2022年使其欧洲工厂的二氧化碳排放达到中性。

欧洲汽车制造商们正面临日益严峻的二氧化碳减排压力。2020年起排放新规执行以后,违反这些规定的车企将面临巨额罚款,迫使汽车制造商们向电动化转型。(来源:网易汽车)

 

6,特斯拉Model S香港再自燃车主:两次投诉电池故障


据香港媒体报道,5月12日,一辆特斯拉Model S在香港新蒲岗广场(San Po Kong Plaza)停放了约半个小时后,电池突然开始冒烟并起火。同时,现场有爆炸声响起,消防员花了45分钟才扑灭大火,特斯拉车头烧毁,车主逃过一劫。这是特斯拉在香港首次发生此类自燃事件,亦是一个月内发生的第三起Model S自燃事件。

另据报道,从燃烧现场看,Model S车头已经烧坏,地面亦留下大片烧伤痕迹。出现自燃事件后,车主表示,这台Model S电池早有故障,他由去年至今已两次向特斯拉投诉该“点不着”。事发当天的上午,他使用了特斯拉提供的增压器,将车子充电至97%。据悉,事故Model S 85D是车主2015年9月购买登记的。



事实上,这是一个月内,特斯拉Model S第三次出现自燃情况。4月21日,上海一辆特斯拉Model S在地下车库中自燃;5月3日旧金山出现了Model S自燃。

目前上海自燃特斯拉起火原因仍然在调查中(点此回顾上海特斯拉Model S自燃事件),有专家表示是电池短路所致,不过特斯拉中国否认了这种说法,称调查“未形成任何初步判定或结论”。旧金山自燃案件中,消防部门表示仍在调查起火原因。调查机构称并没有发现可疑之处,并排除了纵火的嫌疑。

目前,车辆起火已成为特斯拉争论的焦点,车辆在撞击事故后起火非常常见,但是没有明显撞击或者无外力情况下自燃也成为人们关注电动汽车乘车安全的焦点。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,该公司的车辆比传统燃油车更不容易着火,但美国国家消防协会的数据则暗示了相反的说法。

此前,针对自燃事件,特斯拉一名发言人表示:“特斯拉车型遭遇火灾的可能性大约是传统燃油车的十分之一。但我们仍然认为上述十分之一的起火概率依旧非常高,我们希望尽最大努力将起火概率接近0。”(来源:网易汽车)

 

7,麦明恺重组FCA 招募更多外部高管



【盖世汽车】据外媒报道,自去年夏天接替马尔乔内(Sergio Marchionne)担任菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官以来,麦明恺(Mike Manley)基本理清了FCA内部的组织架构,任命了几个关键职位,并在其领导委员会中注入了新鲜血液,从竞争对手乃至亚马逊公司挖来资深高管以为公司引入全新观点。

上周,英菲尼迪前首席执行官Christian Meunier成为最新一位加入FCA的外来高管,接任Jeep品牌全球总裁,帮助该品牌扩大海外业务。Meunier曾在福特、路虎和日产等公司工作,对汽车行业有着丰富的全球视野。

五个月前,前亚马逊资深高管、Snapchat 应用开发者Mark Stewart成为FCA北美地区首席运营官,该职位麦明恺此前也曾担任过。除此之外,FCA还得填补北美地区克莱斯勒、道奇和Mopar品牌主管Steve Beahm退休后留下的职位空缺。

在公司内部,麦明恺也进行了大量提拔,包括近几月给Tim Kuniskis和Reid Bigland安排了更重要的职位,但与此同时,麦明恺也表达出了将外部人员安排到关键岗位的意愿。麦明恺从其他地方吸引优秀高管的能力也证明了FCA最近十年来取得的巨大进展。

外部视角

都灵大学对FCA的管理架构曾做案例研究的教授Bernardo Bertoldi表示,“我看到了外部视角对于FCA的价值,以及在汽车行业处于自动化、网联化和电动化转折点的同时,外部视角的意义所在。很明显,FCA现在已经具备吸引外部优秀人才的能力。”

Bertoldi表示,“从长远角度来看,文化比战略更重要。我认为文化将成为FCA未来表现的关键因素。” IHS Markit首席汽车分析师Stephanie Brinley表示,仅从公司内部提拔高管可能导致走入盲区。向外延申、用其他观点来充实领导团队,可以帮助平衡从内部培养出来的人才。(来源:盖世汽车)

 

8,通用奥沙瓦工人可获高达15万加拿大元退休补贴



【盖世汽车】据外媒报道,鉴于通用将在安大略奥沙瓦装配工厂裁减大部分工人,该工厂的部分工人将获得高达150,000加拿大元的退休补贴。

此消息是来源于Unifor Local 222工会发布的公告,而该工会也代表着奥沙瓦工厂约2,600位小时工的利益。该公告同时也称雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS轿车的生产将于10月份终止,这比通用加拿大之前提供的夏季时间表要晚。尽管公告称通用将会对皮卡的生产工作是否延期而提供书面通知,但皮卡的最后装配工作将于12月31日或者之前结束,

通用上周表示,将投资1.7亿加拿大元对将奥沙瓦工厂进行改造,为通用汽车生产后市场零部件,以及为通用及潜在的供应商生产冲压制品。

截止到目前,仅有300位工人已经被确认将在该工厂工作,但Unifor工会在其公告当中表示希望人数能够有大幅度增长,预计在三年内达到500位。

Unifor Local 222工会主席Colin James在公告随附的信件当中表示,工会尽力用现有的条件争取最大的利益。他对联邦和省政府不向通用施压要求其放弃闲置奥沙瓦工厂计划的行为提出批评。

James在信件当中写到:“我知道这与我们应得的要差很多,但当政府不在乎丢失报酬较好的工作岗位时,包括联邦政府和省政府,使本就复杂的局面变得更加困难。尽管我不是特朗普的支持者,他至少能够督促通用对其所为进行再三考虑。”

根据工会所言,留在奥沙瓦工厂的300位工人将根据资历进行选择。通用也将对安大略圣凯瑟琳驱动系统工厂和伍德斯托克零部件分销中心的工人提供40,000加拿大元的退休补贴。工会表示将对奥沙瓦工厂具有超过五年经验的成员提供一对一的工作机会。这些转移的工人将被支付10,000加拿大元的重新安置费用。

补贴增加

工作30年或者到退休年纪的工人将有资格获得提高的退休补贴,其中包括为非协议工人提供的130,000加拿大元和为熟练的协议工人提供的150,000加拿大元补贴。这些工人也将收到10,000加拿大元的汽车代金券。

工作时间超过26年但低于30年的工人可以选择退休假期计划(Leave to Retirement Program),该计划将安排工人休假,在此期间将获得65%的工资。根据工种和工作年限,他们也将获得55,000加拿大元至95,000加拿大元的退休补助,一旦工作期限到了30年,他们也将获得10,000加拿大元的汽车代金券。这些工人也可以选择立即退休,其退休的补贴范围在90,000至115,000加拿大元之间,同时也包括汽车代金券。

年纪低于50岁,但工作时间超过10年或以上的高级全职员工,以及在3年内到50岁的员工在获得50岁提前退休福利之前也可以选择辞职。他们也可以选择130,000加拿大元的公司股权收购(熟练的协议员工是150,000加拿大元)和10,000加拿大元的汽车代金券。工作低于10年的高级职员根据其经验将被提供10,000至40,000加拿大元的薪资。

工会的通知称,高级员工可以申请高达6,000美元的再培训资金,而临时的、兼职员工可以获得3,000加拿大元的再培训资金。通用加拿大曾表示将建立一个“就业行动中心(Jobs Action Centre)”来帮助工人在该区域和相关领域寻找新工作。(来源:盖世汽车)


标签: 行业动向
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