在20-30万元区间的中型车市场，相信大家对丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及大众迈腾等这些车型孰能耳详，那么就真的没有其他选择了吗？如果你不想千篇一律，以下这两款车拥有着一定颜值外观以及足够强的动力，或许是你的第三选择。

全新一代 大众CC上市已经有很长一段时间了，外观方面任然保留了“最美大众”的称号，优雅的车身线条，相对于其他大众车型来说，不那么大众。与此同时君威GS也迎来了全新改款，作为“美系操控王”在外观颜值方面与大众CC不分上下。

作为“最美大众”家族式的前脸设计必然少不了，但看起来与其他家庭成员如此与众不同，整个车更加强调整车的横向视觉，前脸的日间行车灯与中网的进气格栅相连，侧面线条依旧有着显著的溜背线条，一条腰线从前翼子板延伸到车尾与大溜背交汇形成尾部的扰流板，造型优雅且不突兀。

君威GS虽然总体设计源于君威，但君威GS在细节上更加张扬，前脸采用家族飞翼式格栅设计加上黑化的处理以及獠牙式雾灯区等都不断在强调着运动。侧面线条君威GS与CC相比较为紧凑柔和。车尾部分上翘的小鸭尾和银色镀铬修饰的双边两出排气，整体给人一种厚重的感觉。

虽然外观有着“最美大众”的称号，但内饰设计还是一个很正宗的大众设计，简约的中控台布局与迈腾如出一辙，但在配色方面更为大胆，年轻。

君威GS在内饰方面更为激进，前排采用了运动座椅的设计，整个内饰设计主体都采用黑色加红色缝线进行点缀，镶入式的中控屏幕以及中控台更偏向于驾驶者。

在尺寸上两车都是目前中级车主流大小，都在同一水平，在视觉上CC的线条设计看起来要比君威GS要长，但君威GS实际的实际尺寸比CC更长，在轴距方面CC又比君威GS长了12mm。

后排方面，CC后排地台突起较高，但君威GS后排的中间座椅并没有头枕，CC座椅配色采用白色跟黑色撞色，在日后维护清洁时比较尴尬。

大众CC全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机。提供高、低功率两种输出版本，低功率 版最大功率137KW，最大扭矩为320N·m,高功率版本最大功率162KW，最大扭矩350N·m。变速方面，两者均搭载7速湿式双离合变速器。

动力方面君威GS同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192KW最大扭矩350N·m，匹配一台9速自动变速箱。君威GS有着更好的动力表现，但CC这套黄金动力总成也不赖。

在配置方面无论是CC还是君威GS都表现得很不错，通过分析比较，君威GS国Ⅵ车型里分为豪华和尊贵两种版本，其中指导价25.98万元的28T尊贵值得大家入手，配置上比28t豪华型多了车道偏离预警、车道保持辅助系统、自适应巡航、8英寸的液晶仪表、HUD抬头数字显示、前排座椅通风和按摩、BOSE的音响、自适应的远近灯光、全车的车窗一键升降、雨量感应式雨刷等，指导价价格相差了3万元，换来了这些配置，小白觉得这钱值。

大众CC分为了4个版本，其中两个为2.0T低功率版，另外两个2.0T高功率版分别为380TSI魅颜版以及380TSI曜颜版，小白推荐顶配车型——380TSI曜颜版对比380TSI魅颜版价格差了2.2万元，多了18寸的轮胎、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车车侧的预警系统、全速自适应巡航、全液晶仪表、前排座椅的通风和加热、9.2英寸的中控显示屏、Dynaudio丹拿扬声器等。

总得来说大众CC以及君威GS在配置、动力以及外观方面表现得很优秀，或许因为两者在各自品牌里独特的定位，导致价格比较高，以至于在市场上表现得比较差，面对如今宝马奥迪都卖二十几万的年代，难道选择这些冷门车真的不值吗？

对，的确不值。但那也是基于厂家指导价，如今在终端市场上大众CC跟君威GS有着一定的优惠幅度，二十几万买一部动力强悍、外观优雅、永远不太会“撞衫”的中型车，还是挺值的。