素人

档案

车主：姜先生   

年龄：25

驾龄：6年

车型： 2014款  飞度1.5L EX CVT精英版

一句话车评：空间宽松、动力足、油耗低。

飞度是我人生中第一台车，买车、选车还是纠结了蛮久的。自己刚参加工作3年，能力一般，也没存多少钱。买车家里还赞助了3万块钱。有点啃老了....自己上班的地方离单位有点远，老是公交车也不怎么方便，所以决定买台车了。第一台车的要求不高，预算也就不高。10万之内的车里面选择了，自主品牌这个价位的车性价比较高，但是怕质量不稳定，最后还是在合资品牌里面选择的。

日系车省油、稳定性高，作为第一台车还是不错的。小弟这里希望大家不要把买车上升到爱国的高度，日系车还是有优势的，现在也是经济全球化的时代，还是理性些好。当时买车考虑过阳光、致炫、飞度，经过自己的综合对比，结合自己的需求，首先把阳光给排除了，外形不漂亮，空间还不错，但内饰确实提不起我的兴趣。我有点外观控，所以把它给否定了。致炫的外形和内饰我也不怎么喜欢，尤其是那仪表盘和中控台。

最后还是把目光锁定在飞度上面了，外形很不错，空间再同级别里面来说也是数一数二的了，油耗也比较省。外观内饰什么的我都蛮喜欢的。本田的车口碑也还不错，亲戚几年前买的飞度的车况现在还很好，这也坚定了我买飞度的决心最后我选的2014款 1.5L EX CVT精英版。接下来我来谈谈用车感受。

外观：飞度的外形和上一代比进行了大幅的调整，线条上增添了力量感，为了配合全新的动力，不再是女士的萌宠，一举俘虏了内心狂热的少年的心。包括我自己，哈哈。

内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感，功能设计上完全没毛病。

空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。170CM的乘客在后排可以尽情享用两拳半的膝部空间，什么？150CM的妹子，直接跷二郎腿吧，没毛病！还有可以收拢的魔术座椅，门窗玻璃花盆都都能塞进后排，让人匪夷所思。后备箱不用放倒后排座椅，直接能放一台1.5匹的格力空调外机和内机。刚做过这个事，不信的尽管去试试。

配置：18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗，只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败。但其他品牌和飞度比空间比动力，一样被甩10条街。我认为只要你喜欢上了飞度，就能认同本田君（买发动机，送车）的理念，如果不认同，你也买不了飞度。

动力：131马力，秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车，你随便比有它强的算我输。改装狂人肯定是上手动，3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药，并且飞度5速变速箱的挡程很小，档把移动时间很短，入档可以很速度。车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了，动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵，S挡一上，马上人格分裂，高速上随意加速超车没毛病，一句话，你只要舍得踩油门，动力就不是你操心的事情。

操控：飞度的电子助力系统相当的轻巧，倒车移位的时候轻松自在。轴距短车的跟随性也不错，新款飞度，刹车距离上有提升，能给与很强的信心。原厂的刹车系统日常绝对够用，如果你的追风少年，要下赛道的话最低要投入1.5万左右的改造成本。

油耗：14000公里了，我想飞度的油耗是有发言权的。高速4.3，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里。4600公里计程：5.9.这个问题就不用考虑了，我给个参考值：马自达3-1.6L手动夏季全程空调7.8L百公里。我的是CTV自动挡。没错，飞度就是一台比同排量手动挡还省油的自动挡车。

舒适：宽敞的空间能带来不错的舒适度，四门车窗的面积够大能饱览沿途的美好风光；天窗的采光也不错。作为一台平民超跑，舒适型座椅显然是不合时宜的。支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到很好的效果。

总的来说：飞度不仅拥有本田良好的品控，还有十分亲民的价格，用车成本也非常让人满意。空间的表现让我在同级别竞争对手中孤独求败，魔术座椅也非常实用，可以满足我不出行的不同需求。一颗地球梦强劲的心脏，无论是上街买菜还是赛道拉风，都能切换自如，游刃有余。唯一美中不足的就是车子在隔音降噪方面做得不是很好，隔音棉的用料不是很足，有些地方干脆就没有包裹，虽然这对于安全驾驶没有影响，但整体的舒适性就欠了点。

据小甲了解，全新一代本田飞度预计将于9月法兰克福车展或10月东京车展正式亮相。

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