“今天是第三个中国汽车品牌日，在世界汽车产业变革中，中国的汽车品牌不仅要深入参与，更要抓住机遇进行转型升级。中国汽车产业必须进入智能引领的高质量发展的阶段，这是中国自主汽车品牌不断向上的必由之路，也是生存之道。”

距离浙江吉利控股集团董事长李书福在“第二届龙湾论坛”的此番发言不足10个小时之后，吉利CMA架构下的首款吉利车型星越正式上市，新车提供燃油版、MHEV和PHEV三种动力版本，根据配置不同共分为11款车型，售价为13.58万-21.68万元。

这个价格公布后，在网上引起比较大的争议。一些消费者认为，自主品牌的产品售价居然超过20万元，吉利真是膨胀了。但也有些消费者认为，以星越的配置，与合资竞品相比依然非常厚道。

价格争议的背后，是中国品牌在向上突围过程中，所必须面对的争议和必经之路。只有顺利迈过这道坎儿，品牌力才能得到进一步的提升。

这一切，在吉利的意料之中。

CMA架构助力吉利登上全球汽车工业C位

从2007年，吉利发表《宁波宣言》宣布进入战略转型期，到今天以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球中高端价值链，吉利用了12年的时间化茧成蝶。其标志，正是吉利CMA架构的启用。

 安聪慧

近两年，平台和架构等词汇总是被各大品牌反复提及，其力量也愈发凸显。大众集团因为有了MQB，所有有了高尔夫、POLO、奥迪 A3等一众明星产品；自TNGA平台开始，第八代凯美瑞，亚洲龙等产品让人们看到了一个完全不一样的丰田。

CMA正是吉利的“秘密武器”。从2013年开始，CMA便由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发，来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，终于诞生于CEVT（吉利汽车欧洲研发中心），目前已申报专利共计609项。

在吉利的解释中，CMA的意思是“中级车基础模块架构”，是吉利基于”人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念，在全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。 

对吉利来说，CMA架构不仅带来了智能制造体系的变革，更带来了产品竞争力的全面跃升。CMA架构以全球最高标准为起点，在安全、可靠、品质三方面重新定义了全球标准新高度，在电子电气架构、底盘与动力总成等“新三大件”领域，同样具备全球领先优势。

以安全为例，CMA架构下的产品搭载了全球领先的主动安全系统，同时以新结构、新设计打造极为先进的车身结构，提升被动安全水平。不仅满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求，更在五星标准的红线上，以更高的验证尺度追求更极致的安全性。

毫不夸张地说，CMA架构是吉利整个集团造车经验、技术与理念的集大成者，正如吉利品牌销售公司总经理宋军所说：“随着吉利CMA架构的发布，吉利汽车更加坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以更从容的姿态登上全球汽车工业的C位，以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。”

而对吉利而言，星越仅仅是一个起点。“吉利CMA不仅是一个架构，它是面向全球工业4.0的产品诞生体系，代表着汽车生产方式的智能制造体系变革，涉及到造车的所有领域，星越的推出，标志着吉利已经建立起了这个体系，这个体系建成以后，吉利规划的产品能够快速地开发出来。”

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“我觉得星越代表了今天吉利的旗舰车型。但技术、品牌、产品的向上是没有界限的，未来吉利会有更多的突破，当然未来肯定还会有更好的旗舰车型。”

这是吉利的底气，也是中国品牌汽车向上的底气。

百公里加速度6.8秒，

动力系统成星越最大卖点之一

对于星越价格的争议，在吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰看来，“今天的星越更有向上的底气、更具有向上的实力。这次星越的定价是有责任的，是有担当的，是有中国品牌使命感的，因为我们不打价格战，我们要用高价值去打动消费者。”

作为中国自主品牌又一次冲高的尝试，星越的定价并不是盲目的自信，而是依靠更好的技术品质和更高配置这些硬实力说话。

以动力系统为例，作为基于吉利CMA打造的首款高阶运动SUV，星越的动力系统是其最大的卖点之一。其中，高性能2.0TD发动机采用全铝材质，最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m，可满足国6b与欧6d等全球最严苛的排放标准，与之匹配的是速比更宽泛的爱信8AT变速箱。

搭载这套动力总成的星越，0-100km/h加速度仅需6.8秒，也是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。与售价高达50万元的宝马和奔驰，甚至百万元的保时捷相比，都毫不逊色。

此外，星越还推出了以1.5TD+7DCT动力总成为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。该动力总成由吉利与沃尔沃联合研发，1.5TD发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N·m；7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，0.2秒内即可完成换挡。

作为首款搭载插电混合动力系统的溜背造型运动SUV，星越PHEV搭载了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航可达56km，整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N·m，百公里加权油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时。

星越MHEV车型则匹配了吉利自主研发、世界领先的48V BSG轻混系统，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车最大功率达140kW，并实现了百公里仅5.6L的超低油耗。

从目前来看，市场也是愿意为星越买单的。星越预售价格公布前，2019台星越限量版在5分27秒内一抢而空，平均每秒6台多。这也是继缤瑞、缤越等车型上市后，吉利再次重现未上市先火的热卖景象。

用钱投票的消费者，才最有发言权。

结语

刚刚公布的4月销量数据显示，吉利单月销量达到10.39万辆，同比下滑了19.3%。前4个月累计完成47.04万辆，同比下滑了8.7%。

林杰承认，整个今年市场的大环境，已经到了存量市场。但他表示，“吉利通过这几年的战略转型，已经提前完成了一些产品的升级，而星越的上市，代表了整个吉利汽车品牌进入了一个全新的技术标准和时代。”

“星越这款产品的注入，对吉利品牌的整体提升是极其重要的。吉利品牌不是一个低价品牌，也不是一个廉价品牌，吉利品牌更是一个符合中国大众选择的汽车品牌，也是最值得信赖的中国品牌。”林杰说。

处在战略转型期的吉利汽车，丝毫没有展现出颓势。在以“势随我动”为主题的星越上市现场，无处不在一个“势”字，格调之势，从容之势，趋势核心……

“吉利汽车之势，是引领中国汽车品牌，矢志成为全球汽车品牌的跨越之势。”安聪慧如是说。

进入2019年以来，吉利已经推出了三款车型：售价为9.98-18.28万元的家用MPV嘉际，补贴后售价为15-19万元的纯电动A级轿车几何A，以及售价为13.58-21.68万元吉利星越，从三款产品的售价上可以看出，吉利汽车在自主品牌10万元主要战场完成密集布阵之后，已经向15万~20万元迈上了一大步。

中国人常说，“时势造英雄，英雄造时势。”尽管汽车市场面临下滑，但面向新四化的未来，中国汽车市场正处在一个全新的历史机遇是不争的事实，在更替转接的契机中，吉利乘势而上——CMA架构和星越的到来，展现出了吉利的实力，也用实际行动告诉消费者，中国品牌突破“天花板”的时机，到了！