如今各家车企为了降低成本、加快研发速度，纷纷推出全球性的模块化造车平台和架构，像是我们所熟知的大众MQB平台以及丰田TNGA架构等等。

然而，作为全球著名车企的本田却至今都还没有一个整合的造车平台。据统计，此前本田有60%的产品都来自以下五种车型，它们分别是：飞度、思域、雅阁、CR-V和HR-V。如今，雅阁和CR-V已经开始与思域采用相同的平台，而HR-V则是基于飞度打造而成。

随着近期本田e的推出，本田宣布将于明年打造出一个全球化的造车平台，本田称之为Honda Architecture。基于该平台打造的首款车型将于后年推出，但目前还不知道具体是其中哪款。不过此前呼声很高的全新一代飞度可能要先缺席该平台了，因为这款车即将在今年的东京车展上就与我们见面。

据悉，新平台能让本田的开发时间缩短30%。并且为了进一步降低成本，本田还将在全球削减车型，目前本田在全球市场的车型过多也是导致其成本居高不下的原因之一。未来它们将整合部分相似定位的车型，并继续推动汽车电动化的发展。

到了2025年，本田将在欧洲完全实现电动化，并且它们还会将自己引以为豪的i-MMD混合动力系统扩展到本田旗下的所有车型。

对于目前的本田来说，旗下的多款车型都是各级别的佼佼者，如果能打通它们之间的结构壁垒，一定会为公司带来进一步的增长空间。

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