最新数据显示，4月奥迪在中国的销量为4.64万辆，同比下滑11.5%，导致前四月累计销量20.57万辆，同比下滑0.5%。2019年在华开局不利，这也导致了两个后果：一方面奥迪4月全球销量因此同比下滑12.8%至14万辆，1-4月累计58.75万辆，同比下滑5.9%；另一方面，奥迪前四月累计销量下滑，导致奔驰以2.7万辆优势反超，失去了中国豪车市场老大的位置。

奥迪在中国这是怎么了？

官方解释：换代影响奥迪销量

对于销量下滑的原因，奥迪方面表示是由于“车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型，对销量产生了负面影响。”换言之，在奥迪看来其销量出现下滑，主要在于更新换代的Q5L、A6L等主销车型销售不及预期。

这句话的确有一定的道理。

以奥迪Q5L为例，自换代以来，其只是增加了轴距和长度，并没有带来更多升级的配置，反而给“减配”了。比如原本的采埃孚（ZF）的8AT变速箱变成了大众自家的7速双离合变速箱，引起了下消费者的反感。当然最为严重的减配还在于 奥迪Q5L放弃了奥迪引以为傲的纯机械Quattro系统转而变成电控适时四驱Quattro Ultar，这一下激起了众怒，人们宁肯买上一代的奥迪Q5，也不愿买更新换代的奥迪Q5L。导致奥迪Q5L上市不足半年，销量不断下滑，被迫打出了7、8万元的大幅优惠，可是也已经无力回天。毕竟消费者还可以购买宝马X3、奔驰GLC等替代车型。换代后的奥迪Q5也就从原本的销量担当，成为了“拖后腿”的存在。

不过如果一味将销量下滑的原因都推给车型换代失败，也是不公平的。毕竟就在这几个月，一个同样严重影响奥迪形象与销量的事件在不断扩大——这就是“异味门”。

“异味门”负面影响不断扩散 

3月份豆豆在哭发表的文章揭露了奥迪“异味门”至今，事件始终在持续发酵，也让越来越多的国人注意到了奥迪的异味问题，越来越多同病相怜的奥迪车主建立了维权群。

4月16日，奥迪异味维权代表豆豆和方太来到上海车展。代表85名自称因为奥迪车而致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。她们身着黑字白色T恤，写着各自的名字，名字下方分别是“奥迪A4车主 白血病患者”和“奥迪Q5车主 白血病死亡”。

而豆豆表示来此的目的就是引起奥迪官方的重视，解决过去几年的悲惨遭遇。为此，豆豆甚至也坐上了奥迪的车顶，只是迄今奥迪也没有给其一个满意的答复。“一汽-大众奥迪始终对我们的投诉不予理会，我们没有办法，被逼着只能这样。”

不过4月下旬有媒体报道称，国家市场监督管理总局已介入调查，深圳市消费者委员会也与一汽-大众奥迪方面进行了交涉。

如今事情又有了新的进展，一汽大众-奥迪官方给中国质量新闻网的回复文件表示：经第三方权威机构多轮送检结果，显示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

但是这份没有具体检测数值，也没有具体检测机构名称，署名也是一汽-大众奥迪销售事业部而不是奥迪中国的回复文件，显然无法获得人们的认同。

你认为奥迪销量下滑，是否跟奥迪“异味门”有关呢？

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