北汽EX3详情解读,这个价位你会买吗?

新能源很火热,不过在市场上来看,多少有点冷冷清清。从对比的眼光来看,新能源车型依然是不能和燃油车相提并论,人们选择新能源,或许是迫于用车指标,燃油车牌照摇不到号,其实除此之外,也有一些车型,因为定价原因,导致自身可能无法获得较好的市场表现。


在此之前,我们可以看看2019年4月份国内新能源汽车销量情况:



一如表格中所呈现的,比亚迪元EV登顶。其实结合燃油车市场变化来看,小型车在国内是渐渐不吃香,因为随着市场的发展,单一车型成本价逐渐在下降,而整体环境的不景气,导致不少厂家为了追求销量而打出促销活动,不少紧凑型SUV在售价上也是一降再降,无形之中,也是压缩了小型SUV的生存空间。


那么,在新能源领域,为何小型SUV却可以卖得最好,笔者认为,大概率还是和价格相关,同级别车型,新能源要比燃油车贵,这是当下的市场规律,毕竟新能源车型市场占有率低,零配件成本自然就高了,而国补又逐年下降。相对来说,国内消费者所能接受的自主品牌汽车价格,大约是9-12万元。而在新能源领域,小型SUV正好在这个区间,我们就具体车型分析一下。


比亚迪 元EV



元EV外观采用了比亚迪家族式龙颜设计,中网大嘴内置有排列整齐的金属镀铬条,精致感不错。大灯内有独立的单元晶体,很是亮眼,下方两侧是仿进气格栅设计,内置有L型金属装饰条,营造了不错的运动风。



内饰,元EV是直接沿用了燃油版的设计,而其实和目前龙颜家族有较大出入,这是以前比亚迪的设计,整体看起来有些许复杂,不够简洁,不过,圆形空调出风口倒是可以给个好评。


元EV采用的是永磁同步电机,根据配置的不同,一共有三种续航里程,305和410公里,差不多是市场上主流水平。而其售价为,补贴后7.99-13.99万元。按照市场销量表现来看,元EV算是纯电动小型SUV标杆之作了。而其竞争对手,则是来自于北汽新能源。


北汽新能源 EX3



在2019年上海车展上市的北汽新能源EX3,可以说给消费者一个很大的震惊了。首先,外观设计方面,但是没有遵循北汽以往的设计风格,U型大嘴,分体式大灯,整个前脸似乎变得有些复杂,和当下主流的简约式设计风格有所不同。



内饰设计可以给好评,悬浮式中控大屏,多层次中控面板,随处可见的金属材质的运用,营造了很好的精致氛围,让人乍一看,不像是小型SUV的内饰设计级别,颇具档次感。


动力上,EX3采用的是最大功率为160kW,峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机,全车系只有统一续航里程,达到了501公里,可以说相当给力了,而其售价,补贴后也是高达12.39-16.39万。


从对比的眼光来看,EX3的入门价格都快赶得上元EV的顶配价格了,而EX3的顶配价格,则直接来到了16.39万元。这个价位,甚至是可以买到优惠后的紧凑型SUV比亚迪宋EV的入门车型了,同时,卡罗拉双擎E+的经销商报价也不过是17.48万,而轩逸·纯电补贴后的售价为15.90-16.60万元。


而以上车型,定位都在EX3之上,所以,简单来看,EX3的售价显然是太高了,想必又是要被市场给教育一番了。



而作为同级的另一款纯电动小型SUV长安CS15 EV,其补贴后售价为7.99-9.88万,基本是和比亚迪元EV是一个档次,只不过上限没有那么高。如此一看, 北汽新能源EX3还真是独一档,会不会有些高处不胜寒呢。



车系: 北汽新能源EX3
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