​“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”，荆楚风光自古以来为世人所称道，它的历史与文化，景致与韵味深深浸润这座城市的每一寸肌理，引无数人向往。

赶在武汉进入“火炉时代”前，5月14日，笔者有幸受邀于武汉参加北京现代第四代 胜达区域试驾会，与全国媒体朋友在游赏武汉风光的过程中体验第四代胜达品质。第四代胜达共有8款车型，价格区间为20.28—27.28万元，在同级车型中极具竞争力。

活动当天，天气并不是特别美妙，我们猜测可能会下雨，但在场媒体朋友大多都是试驾老手，对于试驾下雨早已习以为常，甚至觉得雨中试驾别有一番趣味。

在亲眼看到胜达的那一瞬间，不得不承认韩系车在外观设计上确实很贴近中国人的审美。

第四代胜达全车体现了现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”，超大倾瀑式进气格栅上方用贯穿式哑光镀铬饰条加以点缀，突出精致感，分体式LED大灯与富有肌肉感的引擎盖线条相搭，让前脸洋溢动感气息。

一条流畅的贯穿式腰线以引擎盖为始，以尾灯为终，勾勒出第四代胜达活力、张扬的轮廓。19英寸双色五幅运动轮毂则进一步渲染了胜达的运动气息。绕至尾部，会发现与前大灯组的分体式设计不同，尾灯组采用的是贯穿式设计，据悉这是经过市场调研后专为中国用户设计的，现代LOGO下方是“SANTA FE”英文标识，既彰显辨识度，也提升了车型质感。

身旁的人都在夸赞第四代胜达的外观精致，很符合中国人的审美，看来并不是只有我一个人这么认为，这点是大家的共识。

和我组成试驾搭档的是一位美女同行以及试驾教练。试驾教练先带我们录入指纹，指纹识别技术是第四代胜达的一大亮点，也是其核心竞争力之一，这套系统可以采集两位用户的6个指纹，我和搭档一人录入3个指纹信息。当一切就绪后，我们走近车边，用刚录入指纹信息的食指触摸把手的指纹识别模块，得到响应后用拇指按下解锁键拉开车门，整个识别过程不到1秒时间，非常迅速有效。

一坐进车内，便被一股舒适感所包裹，车舱内的座椅不仅填充柔软，还在肩部、腰部、腿部等处添加防护设置，提升座椅的支撑性，我们一坐下来就能够立马找到舒适的坐姿，这部分的贴心设计是很多品牌没有顾及到的。

试驾前，我便对第四代胜达的“大六座”设计好奇不已，借此机会正好一窥究竟，真切体验一番。它的长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距长达2865mm，超越同级别热门产品汉兰达（4890*1925*1720mm，轴距2790mm）和冠道（4816*1942*1669mm，轴距2820mm），彰显大空间优势。

搭档在驾驶座上调试位置和后视镜，我便在后座仔细观摩第四代胜达的“大六座空间”。依我的感受来说，第二排宽绰有余，手脚均可伸展自如，为了更好地进入第三排，胜达提供了两个方案，一是设计一条处在二排座椅区域之间的Walk throug通道，二是在第二排座椅两侧配备“一键 Walk in”，一键按下座椅即可折叠并前移，让用户轻松进入第三排。

很多品牌在第三排空间设计上往往懈怠，导致坐在第三排的用户坐着难受，感觉压抑。第四代胜达重拾对SUV 三排设计的重视，它不仅提供一个宽敞的座位空间，还设有大侧窗、独立空调调节、独立空调出风口和独立水杯架等贴心设计，让三排乘客一样可以拥有舒适享受。

据试驾教练介绍，如果需要一个更大更宽敞的装载空间时，可以利用第四代胜达的便捷按键，放倒二、三排座椅，届时将得到一个同级最大的装载空间。

通过试验，我理解了第四代胜达“大六座空间”的内涵，一是大尺寸、长轴距带来的大空间，二是每排座椅空间都宽敞有余，舒适无比，三是装载空间巨大，容纳性极强。

“这车的设计真别致，居然将传统拨档把换成了按键”，调整完位置的搭档指着第四代胜达的“档把”说。“这是8AT按键式变速器，相较于传统档把来说使用起来更为便捷迅速”，试驾教练解释道。

这下我开始注意到这辆车的内饰部分，它采用的是时下常见的环保对称式设计风格，各功能区层次分明，错落有致，仪表盘选择了彩色7寸液晶显示屏幕，屏幕分辨率较高，其配备的10.25英寸全触摸悬浮中控大屏乃同级最大，并搭载了百度智能网联2.0系统，可通过场景化语音交互系统智能控制车内的功能部件，如语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门。

得益于车道保持功能，我们的胜达车队井然有序地排列在长江大桥上，俨然江城一道独特的风景线。这个功能让我们在大部分时间内无需调整方向盘，让车子自始至终保持一个方向行驶。

第四代胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，配合科技感十足的全新8速手自一体变速器，带来了176.5kW的最大输出功率和353N·m的最大输出扭矩，加速过程给力顺畅，8速手自一体的变速箱换挡平顺，响应性较我之前试驾过的同级别车型来说强了不少，其更宽泛的齿比范围也提升了整车燃油经济性。整体来说，这套动力系统十分符合第四代胜达“挚爱家庭”的家用车定位，主要强调驾驶舒适性和操控趣味性。

此外它还搭载了曾在现代汽车豪华品牌杰恩斯车型上使用的HTRAC智能四驱系统，这个系统又一次让第四代胜达领先同级，它可通过电控指令实现前后轴及各轮间的动力自由分配，并且与多重驾驶模式联动，不同驾驶模式下提供不同的驱动力分配，实现行驶能力的全面升级。

到达东方马城国际赛马场后，主办方别出心裁地准备了一场车马大战。

比赛声响时，第四代胜达扬尘而去，毫无悬念率先到达了终点。这场比赛意义非凡，两者皆是主流交通工具，只不过所处的时代不同，一古一今，让我们不由感叹时代的进步，也见证了第四代胜达优异的动力性能。

前往最后一站时，又轮到搭档当司机，当她的手指触碰到车内“一键启动”，系统已经存有此前她的驾驶痕迹，自动为其调整适合她的座椅、后视镜、导航系统等设备状态，她不用再次调整。这个指纹黑科技着实令人惊艳，给予用户私人定制般体验。

在去“汉阳造”艺术区的过程中，一路上城市道路和快速路纵横交错，又逢下雨，对于第四代胜达来说是个不小的考验。但有了第四代胜达Hyundai Smart Sense“智心合一”系统的加持，丝毫不影响路途中的愉悦驾驶。它的下移后视镜拓宽了前排视野，同时感应波雷达打造出FCA前碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、SVM 360°全景影像等功能，提供几乎全方位的安全防护，根本无惧路途风雨。

试驾完第四代胜达，我给它冠上了“宝藏男孩”称号，因为它总在不经意间给我们惊喜。承载了领先黑科技和便捷操控性能的第四代胜达，虽是首次跻身大型SUV细分市场，却已彰显出娴熟老道的技术，我相信它有底气征战这个崭新的市场，也有实力接受消费者的严苛检验。