按部就班这四个字想必很多人都听说过，如果放在一个成熟的环境中这样做绝对没有问题，但是放在一个需要创新的环境中再按部就班可能等同于自杀。那么放在汽车行业中同样是适用的。比如我们今天要说的这一台车就是这样一台按部就班的车型，它作为日系SUV月销却不过3千，但是依然坚持2年改款一次，所以也是被人戏称为最有耐心的日系SUV。如今这台车降价4万，但是因为早前已经让人失望了，所以如今也是鲜有人看。

这台车就是日产 楼兰。说到这台车其实一些上年纪的人对它印象比较深刻，在当年也是占据着日系SUV阵营中主要的位置。现售车型的外观给人留下的印象并不算深刻，它的前脸设计看上去比较的凌乱，这和当简洁的设计风格是有违背的。两个大灯虽然造型比较的犀利不过显得很没有科技感。中网还是日产的U字造型，和下方的包围形成呼应，算是比较正常的手法吧。车身上的线条属于多变的设计，而四个轮毂则是和车身融合的比较和谐。

车尾的设计偏向于运动风格，两个L型尾灯在点亮品牌识别度做的比较不错，而后备箱的开口设计也算是能够满足人们的要求。而下方双出的排气设计更是符合车尾整体的设计风格。整体看下来你会发现这台楼兰的外观在现在中型SIV市场中并不算高颜值的车型。

进入到内饰以后，这车给人的感觉其实并不算有档次，T型的中控远远看上去显得比较的老旧，和现代内饰设计的差距不是一般的大。虽然有尺寸的屏幕但是依然掩盖不了这台车整体内饰的陈旧。包括方向盘依然使用的是四幅式设计。不过在座椅舒适性上这台车做的依然符合日产的水准，坐上去会感觉比较的舒服。车内的空间也是达到了中级SUV的标准，它的轴距达到了2830mm，算是一个亮点吧。

最后是动力部分，这台楼兰使用的是一台2.5L的发动机，这个排量的机型放在现在的市场中属于偏大的，它的数据做到了186马力和229马力，这样来看其实表现并不算十分的出色。而油耗上做到了8.7升的水准，实际使用总普遍会高出来一升到两升。

总得来看，这车的设计其实急需要大改更新，不过现在日产并没有这个意思，目前虽然降价4万但是依然没有达到高颜值的水准，所以鲜有人看也就能够理解了。如果这台车能够跟上市场主流设计风格，那么重新回归有竞争力车型也不是没有可能，关键就看日产是怎么安排这台车的角色了。对于楼兰你有不同的看法吗？