更年轻,更运动,更受年轻人欢迎 东风日产全新一代轩逸或7月上市

在2019上海车展上全球首发的东风日产全新一代轩逸自亮相以来就备受关注,而近日有消息称全新一代轩逸将会在7月正式上市,这款目前在紧凑级市场有着很好市场表现的家轿将会以更年轻,更运动的风格在市场上打拼。

去年12月底天籁上市的时候,那个在全新V-motion 2.0设计语言下设计出来的天籁就得到了无数好评,而今年在上海车展上首次亮相的新轩逸,采用的是同样的设计语言。运动感比上一代的中庸风格要强很多,标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,并搭配两侧类似鹰眼造型的比较前卫的前大灯组,看上去更加炯炯有神,也更加年轻。 

车身侧面与上一代有了天壤之别,它采用了分段式腰线设计,悬浮式设计的C柱,也与新天籁如出一辙。车尾也进行了年轻化的设计,低处部位还配有扰流板造型的饰板,进一步增强了轩逸的运动感。

新轩逸是在全新CMF-CD平台打造的首款量产车,在尺寸方面,新车的长宽高为4641毫米/1815毫米/1447毫米,轴距为2712毫米,较现款车型宽度有所增加,高度有所降低,轴距加长了12毫米。这比其竞争对手朗逸和宝来的轴距都大了很多,空间方面优势尽显。

总起来,全新轩逸整体看上去比上一代更加年轻,动感,而中庸之风已不!复!存!在!

内饰也比上一代改善不少。新轩逸继续沿用了日产最新一代的家族式设计风格,黑色米色的双色搭配所营造出了浓厚的居家风格,看上去也更加温馨体贴。与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏并匹配Nissan Connect日产智联技术凸显了科技感,而D型运动方向盘的多功能按键布局也与全新天籁一致。

除此之外,新车将根据配置的不同,提供不同样式的天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯供消费者选择。此外,新车还搭载最新的Nissan Connect日产智联技术; 7英寸彩色TFT仪表屏、8英寸高清中控屏,与三环状空调出风口设计相结合,带来科技与豪华的乘坐即视感。

对于现款轩逸来说,它的空间表现就是很多消费者最为满意的地方,而在这方面加长后的全新一代轩逸的的表现则可以让消费者更为满意。经过现场体验后,我发现,对于全新一代轩逸来说,它的后排腿部空间明显有着富裕,即便你的身高超过185厘米,你坐在后排你也不会感到腿部拥挤;但是对于头部来说,或许是为了让它的造型更加运动,全新一代轩逸的车身高度降了下来,这样一来它的后排头部空间就要稍显压抑一些,不过没关系,既然腿部空间足够大,那么我相信坐在后排的乘客就不会挺直着腰板儿端坐着了,那各种“瘫”的姿势就要走起了,这样一来就弥补了它后排头部空间不足的小小弱点。

另外,全新一代轩逸的后排中央地板并没有采用纯平的设计,但是微微的隆起也并没有影响到乘坐舒适性,这一点消费者大可放心。

虽然是换代,但是很可惜它的动力系统依然延续了从前。它搭载的是1.6升HR16DE Gen3智驱自然吸气发动机,配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大同级领先发动机技术,其最大功率为102千瓦,最大扭矩为169牛米,与之匹配的是XTRONIC CVT智能无级变速器;值得一提的是,新车还配备了主动进气格栅等节能科技。

或许很多人会认为在现在这个涡轮增压的年代里,全新一代轩逸还会采用自然吸气发动机,这几乎是一个不可理解的事情,但是不得不说,虽然现在日系品牌已经有多车都搭载了涡轮增压发动机,但是日系品牌对于涡轮增压发动机的使用还是十分慎重的,特别是对于家用车领域,因为日本人认为自然吸气发动机较为较为平滑的动力输出是给家用车带来驾驶舒适性的保证,在他们看来,家用车必须要足够舒适,并且足够经济,涡轮增压发动机的后期维护费用和扭矩爆发是影响其经济性和舒适性的两大因素。所以,对于全新一代轩逸继续使用自然吸气发动机我表示很理解,毕竟不管它的外观再怎么运动,它也还是一款经济性家用轿车。

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车系: 轩逸
标签: 新车资讯 车展
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