【汽车人】主打青春牌,新VV5销量目标是“翻倍”


“WEY VV5 1.5T的销量目标就是翻倍。”一句话便能透露出对VV5 1.5T的信心。


文/《汽车人》邢秋鸿


当一场发布会从主持人到上台致辞的领导都脱下严谨而又古板的西装,工作人员全都穿上橙色的POLO衫时,可以提前知道这场发布会想要说什么了。没有错,就是“年轻”。5月15日, 深圳海上世界文化艺术中心上演了一场别开生面的先锋态度Show,WEY VV5 1.5T车型正式上市上市,共推出潮先锋、颜先锋、智先锋以及倾橙限量版四款车型,全新搭载满足国Ⅵ排放标准的1.5T发动机,官方指导价为12.58万元-13.98万元。


长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕


在WEY品牌的产品序列中,VV5有着重要的地位,是品牌的销售支柱之一,自2017年8月31日上市以来,不到两年的时间,仅这一款车型就实现了多次进化。无论进行了多少次进化,它的任务没有变:一方面,为WEY品牌贡献更多销量;另一方面,帮助WEY品牌获得更高的品牌溢价。



所以,长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕也丝毫没有掩饰对这款车的预期,她向《汽车人》坦言:“WEY VV5 1.5T的销量目标就是翻倍。”不用多言,这句话中有信心,有期待。当然,这些都不是盲目的。在不久前的一篇文章中,记者写到:现在的市场竞争无非是遵循“我有你没有,你有我更优”的原则,VV5 1.5T的信心正是源于此。



外观设计一直以来都是长城的加分项,这一次VV5在设计上更加大胆、时尚,将自己的优势再次发挥出来。采用Panther黑豹式仿生学动感设计,配合竖型全LED大灯;充满力量感的车身侧面线条,下压式流线车顶;梭型车窗与大尺寸轮辋这些配合在一起,使得VV5 1.5T在整体上更加运动。对于颜值控的年轻人而言,见到这款车很难不多看上两眼,对于汽车设计而言,这就已经完成了任务。


新VV5的重要改变不仅限于表面,经过技术升级后,1.5T成为它的新标签。它搭载“1.5T+7DCT”双十佳动力组合,满足国Ⅵ排放标准,官方百公里综合油耗低至6.6L,在拥有不错动力输出的同时提升了燃油经济性。可以说,VV5 1.5T代表了WEY的一个方向:注重年轻化的同时更加节能。



到这里只完成了作为一个汽车产品的基础,仅靠基础取悦市场?或是仅靠基础就敢谈年轻化?当然不止如此,科技配置自然是年轻消费群体更看重的。VV5 1.5T搭载了智能语音系统,带来高达95%的语音识别率;手机化身车辆遥控器,通过远程操控系统,远程解锁/闭锁车型、远程启动/关闭引擎。科技不仅体现在智能交互领域,在安全方面也一样不能少。新VV5拥有全新一代Collie智能安全系统,涵盖全速ACC自适应巡航、360°环视、前后雷达探头、第二代高清流媒体广角内后视镜等数十项智能驾驶辅助功能。


智能互联抑或是智能驾驶辅助系统,这些功能在现阶段市场上并不陌生,想要找到拥有相同或相似功能的产品并不难,结合价格来看,这些配置就显得格外不同。不到15万的价格区间与丰富的科技配置就像置于天平两端的砝码,很难两者兼顾,但WEY做到了,这才是对“我有你没有,你有我更优”原则的最好诠释。


在第一批90后已经步入而立之年,最后一批90后已然成年的时候,他们便成为这个市场中需要注意到的群体。取悦了他们,便是取悦了这个市场中最前沿的力量。有人会认为,年轻消费群体的购买力是建立于家长的基础之上的。但实际上在年轻消费群体掌握选择主动权的时候,他们不带偏见和对品牌持有的包容态度对WEY这样还算新的品牌而言,是非常珍贵的成长土壤。


WEY品牌传播总监张洪汉


WEY品牌传播总监张洪汉表示:“2019年是国民消费刮起国潮风的元年,越来越多的国人消费者,不再认为购买外资品牌是额外加分项,从电子消费品到服装再到汽车,更加质美价优的国货精品成为了人们的新选择。”WEY就是致力于带动汽车领域的国货潮流。


其实,单从WEY品牌成绩来看,很难想像这是一个刚成立两年半的品牌所能达到的。四款车型、26万辆销量、涵盖12万元-28万元价格区间、集传统燃油车和插电式混动车型于一体……如果以刚成立两年半这个标准来衡量,无论是速度还是销量都可圈可点。


但进入2019年WEY品牌遇到销量的挫折,一季度,WEY整体销量为20682辆,环比下降29%,曾经的月销过万,4月仅实现了7293辆的成绩。一边是与自身相比有所下降;一边是与长城逆势上涨的态势形成对比。二者相加,导致很多“WEY品牌怎么了?”这样的标题被搬上很多媒体网站的版面。



这样的舆论导向下大家似乎都忘了这个品牌还是两年多的“新生儿”,也忘了如今中国汽车市场的竞争之激烈,更忘了自主品牌向上和与合资竞争两重压力之下会出现的波动。WEY从出生开始便跑着前进,就让市场都以为它已经能够在风雨中自己奔跑,实际上,或许这样的要求并不合理。


还好,它已经在批评中找到了一个新的方向:一方面通过更有设计感的产品和更高配置,给客户带来更高价值的同时提升品牌溢价能力;另一方面,直面缺点和不足,积极改进。无论是VV5还是WEY品牌,都需要给予足够的耐心让它成长。中国品牌的高端化之路,非一日之功。(文/《汽车人》邢秋鸿)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

车系: WEY VV5
标签: 新车资讯
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