“世界上最遥远的距离，就是你和我躺在一张床上，却没有一点生理反应”，这句出自电视剧《我们都要好好的》的台词，在改编张小娴《荷包里的单人床》里“世界上最遥远的距离” 经典语录，这也让我们对那一句“生理反应”产生很强烈的共鸣感。

是啊，世界上最遥远的距离不是生与死，也不是你我相隔千里，而是那种肉体虽水乳交融，但精神世界却永远是两条不相交的平行线。

有人说，精神世界高度重合的两个人，他们会在同一时间的不同地点，产生对对方的生理反应。而精神世界互不相交的两个人，即便是多年的夫妻，却还是不知对方在性爱时最喜欢的姿势是什么。

其实这事儿，在我们生活里挺常见的。

在这个想不出营销噱头，便用“专为年轻人打造”一词来包装产品的时代里，我们身边总是充斥着很多挑不起性欲、带不来高潮的产品。一般来说，这些产品的“下场”都挺惨的，比如说专为年轻人打造的那个五颜六色的iPhone 5C。

当然，这种事在汽车行业，那真的是“不胜枚举”。在年轻消费者占据“购车决定层”之后，众多车企开始走向“集团年轻化”的道路。有的车企开始在“面子”上大做文章，而有的车企则在“味道”上不断加码。

从“味道”深入“年轻化”的车企，大致方向分为以下两种。其一，与跑酷节、音乐节合作，意图让产品更多的在年轻消费者面前展示，如奇瑞艾瑞泽。其二，在产品包装上，深度采用重金属色彩，以达到与年轻人价值观的统一，如领克全系。

不可否认，这些方式的确挺适用于年轻人的口味。毕竟如今的购车，早已不是当年看牌子的时代，什么好玩选什么，是年轻人的购车观。但相比“味道”，“面子”这个东西，车企玩的就不是那么好了。

咱们先说个玩的好的，本田思域。这款定位于年轻运动型轿车的本田思域，在2017年全面改款之后，中年人对它的评价是“花里胡哨”，而对于年轻人来说，那感觉、那feel，倍儿嗨！所以呢，这款车从上市至今，销量月月过万。

再说个玩的不好的，现代昂希诺。这款定位于年轻运动型SUV的现代昂希诺，在2018年4月上市之后，中年人对他的评价是“花里胡哨”，而年轻人对他的评价也是“花里胡哨”。

过度的追求年轻的元素，导致整体看上去非常另类。所以呢，这款车从上市至今，仅销售了6677辆，平均每月销售556台。

由此可以看出，思域与昂希诺的差距了吧？要知道，昂希诺还身处最热门的SUV市场，就因为“面子”上真的“看不过去”，即便提供了1.6T 265N·m的超强动力，但卖不出去还是卖不出去，年轻人才不会为了参数买单呢。

当然，跟现代昂希诺一样的，还有我们今天的主角，起亚全新小型SUV。

大家都是到，起亚近几年在中国市场的表现一直不好，要不是K3车型全面占领滴滴打车业务板块，很有可能起亚早就跟咱们中国市场说拜拜了。但中国市场这款“蛋糕”还是非常香浓可口的，起亚可不想丢。

那怎么办呢？中国年轻人喜欢时尚的东西，那就“投其所好”呗，怎么“花哨”怎么来，好不好？所以起亚的设计师们，专门为中国的年轻人花了一张小型SUV的草图。中国人喜欢钢铁侠？来，把钢铁侠的头盔拿来抄一抄。

可能起亚的高层，对这张铅笔草图过于自信，以至于起亚异于行业反常的拿着这张铅笔草图，在各大媒体上传播以求达到中国年轻人的追捧。但很可惜，起亚还是低估了中国年轻人，对于“审美”的判断标准。

虽说中国年轻人都喜欢改灯，而且喜欢改福特野马同款大灯。但起亚这款小型SUV的头灯未免也太“奇特”了，獠牙倒是真没感觉到，反而感觉有些像“猪八戒的耙子”。再加上日间行车灯的双横幅设计，总感觉起亚的设计师们没有分清“眼袋”与“卧蚕”区别。

起亚不以为然，他们说这是一台为00后打造的车！

这就很矛盾了。如果按照正常套路，现代与起亚是同平台生产，那么起亚这款小型SUV对标的现代车型就是昂希诺。那么起亚这款小型SUV的售价大概是多少呢？13-16万元。

而00后，假设2000年出生的孩子，他们现在也才19岁，尚无自主经济能力，资金来源主要是爸妈。

那么问题来了，现在15万都能买一台正正规规的紧凑型SUV了，比如雪佛兰探界者。那么，爸妈为何会让孩子买小型SUV呢？同时，在00后经历过九年义务教育，步入高中之后，他们才算真正的接触上汽车。

嗯，没错。天天打车上、放学的孩子们，最喜欢用滴滴打车。天天坐着包裹着各种座椅套的起亚K3，早就对起亚“失望”透了，他们怎么会自己买车的时候再去买一台起亚呢？这是个很严肃的问题，就好比咱们90后，几乎不会买桑塔纳一样，买同款的朗逸都不会买桑塔纳。

所以说，在品牌价值“自降分量”，产品售价撼动不了“出资方”，“面子”还特别“另类”的情况下，起亚这款小型SUV，跟早年间的起亚秀尔一样，似乎是在草图阶段就已经被判定“死亡”了。而这也给天天想着在造型上弄年轻点的车企们，提了个醒。

“整容”这件事，千万不要浮于表面，荷尔蒙爆发时代，没有点“生理反应”，还怎么愉快的玩耍？