今年四月， 起亚K3的销量再度下滑至3431台，这样的销售成绩对于曾经作为“爆款”的它实在是太不起眼，要知道在2016年，起亚k3曾创下过月销破2.6万台，年销19.34万台的火爆数据。随后到了2017年，起亚k3的年销量下滑到了13.7万台。最后到了2018年，起亚k3的年销量仅为7.79万台，每年都在以六七万的速度下滑。

目前国内汽车市场，恐怕最难过就是韩系车了把，一方面由于“萨德”事件，导致很多消费者对韩系车的排斥；另一方面，自主品牌汽车的崛起，其光芒已经大大掩盖了韩系车。

就在今晚（5月16日），起亚全新换代K3就将上市，新车在外观、内饰上都进行了翻天覆地的变化，动力上也有了更多的选择。那么，全新换代的K3能否在延续当年的辉煌呢？

外观内饰全新升级，是否符合国人口味？

全新一代起亚K3针对中国本土化市场进行了调整，新车前进气格栅更加巨大，加上镀铬饰条的装饰，看上去很有玛莎拉蒂的风格。新车前脸相比老款车型也显得更加犀利、运动，也更符合当前年轻消费人群的审美。

来到车身侧面，全新K3的冲击力就没有前脸来的那么强烈了，既没有采用双腰线设计，也没有溜背或悬浮式车顶。还好全新设计的抛光亮面轮毂为其侧面提升了不少颜值。新车长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，相比老款仅在车长提升了60mm，车高增加5mm。车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配镀铬装饰的双边排气，运动气息非常的足。

内饰方面，全新K3的内饰完全看不出老款车型的影子了。新车内饰采用全新“T”字型布局，并辅以钢琴烤漆面板与镀铬饰条点缀，颇为精致。空调面板采用了触控式+实体按键的组合，视觉效果和操作体验都非常有质感。三辐式多功能方向盘造型运动，前方配有全液晶仪表，极具科技感。全新K3的内饰与朗逸、思域和雷凌等同级车型相比还是非常具有竞争力的，无论是在整体设计还是用料搭配上都是同级较出色的。

动力选择更加丰富，但不够强劲

动力上，全新K3将提供1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机可选，传动系统方面，匹配CVT（模拟8速）变速箱。其中1.4T发动机与现款车型保持不变，而这款1.5L自吸是专门针对中国市场开发的Gamma Ⅱ系列发动机，主打燃油经济性，工信部百公里油耗仅为5.1L。虽然相比老款在马力和扭矩分别下降了13匹和12牛米，但油耗也随之也下降了1.1L。

结语：可以看出全新K3相比老款车型确实有着很大的升级进步，但是从目前国内汽车市场不景气的大环境来看，A级车的价格纷纷下探到了10万元以下，并且像朗逸、宝来等同级车都还有着较大幅度的优惠。

同时，在如今自主品牌汽与合资车差距越来越小的情况下，韩系车的地位就比较尴尬了，因此全新K3想要回到当年超2万的月销量，怕是没那么容易。但是新车只要在定价方面合理，今后的月销量超过目前的月销量应该还是比较轻松的。

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