随着新能源汽车保有量的不断的增加，根据新能源汽车的补贴政策来说，2019年新能源汽车补贴相对于2018年来讲，是退坡了50%左右，到2020年，新能源汽车补贴完全取消，补贴退坡以后，几家欢喜几家愁，在新能源汽车，一片欣欣向荣之际，曾经赤手可热的微型电动汽车，面对新能源汽车补贴的退坡，微型电动汽车面临着更为残酷的市场竞争，那么微型电动汽车真的会消失吗？

从补贴退坡的角度上面来讲，微型汽车也不会出现消失，因为对于目前来说，微型电动汽车还是有一定市场的，首先微型电动汽车可以去抢低速电动汽车的市场，其次，可以朝着共享化分时租赁方向发现，最后就是对车辆进行品质的升级，对于微型电动汽车来说，从车辆安全系统上面比低速电动汽车要安全，并且从续航里来讲，最低180公里的续航而言也比普通的低速电动汽车续航里程要高，其次，微型汽车采用的是高品质的三元锂电池，并且环保无污染，同时也能够享受到不限行不限号的政策优惠，并且最大的特点就是能够享受核心部件质保八年或15万公里左右的质保。

对于低速电动汽车来说，那么就做不到这么好的优势，从价格上面来讲，微型电动汽车的价格相对于普通的低速电动汽车来讲，价格还是很有竞争力的，相对一点，中高端的车型售价也只是在2到5万块钱左右，但是对于低端的车型来讲，价格就更加便宜了，而低速电动汽车虽然无法上牌，也上不了保险，但是缺乏严重的安全保障，所以对于微型电动汽车来说，市场还是非常广泛的。

其次，微型电动汽车可以做共享汽车，或者是分时租赁，在出行市场当中的中坚力量，我们可以看到很多共享平台采用的都市微型电动汽车，首先，微信电动汽车购买成本相对来说比较低廉，满足共享汽车点到点的出行需求，最后就是车辆进行品质升级，只有品质升级，最终才能够提高微型电动汽车的保有量，虽然目前来讲，微型车在一二线城市市场大有退市的风险，但是对于小城市来讲，还是一个不可忽视的重要市场，毕竟，微型车定位合价格会被，想要买车的人所接受，另外产品品质升级以后更加具备竞争力。