国产的凯迪拉克XT4上市有几个月了，销量挺有惊喜。开卖以来，基本每月都能卖出四千台左右。而且XT4始终上市不到一年，优惠力度还没上来，至少没达到我们对于凯迪拉克的预期。看来这类入门价位的豪华品牌SUV，对年轻人确实有吸引力，且不说品牌力更强的ABB，连二线豪华品牌也有机会。如果你也在考虑这类SUV，那过几天还有一个新选择。

国产沃尔沃XC40终于要上市，严格来说这不算新车，因为海外版早在去年初就开卖，也不知道为啥国产车型拖这么长时间。特别是XC40所用的CMA平台，领克这边已经推出了三款车，新动力新技术我们都有所了解，沃尔沃却反而姗姗来迟。目前国产XC40放出的预售价是26.5万元起，如无意外正式价格会跟XT4非常接近，大概25万多起步。

另外在定位上，国产XC40没有进行加长，设计也照搬海外版。说起来也巧，同级别的SUV好像都没有加长，估计是看准了这类SUV消费者，都是追求个性与品质感的年轻人，并不是想买一台大件实用的SUV。所以国产XC40能不能成功，在产品力上就要满足这群年轻人的需求，酷的设计，新的科技，最好还有有趣的灵魂。

XC40至少有个不错的外形，身上都是沃尔沃的经典设计，特别是大灯和尾灯造型，和更高级的沃尔沃几乎没区别。整台车给人的观感很都市化，线条剪裁利落，没有刻意强调时下流行的运动风格，还是沃尔沃那种简约理念。四米四的车身长度，开出去也不会显得小气，相信有些90后消费者，就喜欢沃尔沃这种与别不同的范儿。

车厢内则有些取巧，其实内饰设计跟其他沃尔沃车型很相似，但国产XC40通过在前后排地板和门板等部位，大量运用熔岩红色面料，营造出色彩鲜艳的年轻感。目前还不知道，是否全系都能选双色内饰，但我敢肯定，要是变成全黑内饰，瞬间就会单调好多。而如果仔细去感受XC40的内饰用料和工艺，在内饰豪华氛围的营造这方面，XC40跟同级对手还是有差距，这也是沃尔沃一直以来的短板。

还好，对于年轻人最在意的科技装备，国产XC40表现得还算厚道。全系标配12.3寸全液晶仪表和9寸中控屏，有这两块大屏幕，车厢内的时尚感也就有了保证。这块9寸中控屏，已经集合了苹果CarPlay、语音控制、导航、手机远程操控等网联功能，比别的豪华品牌稍微领先一点点。此外，中高配车型还会有更好的音响系统，包含13个总功率600W扬声器的哈曼卡顿音响系统，是很能打动年轻消费者的卖点。

至于空间储物什么的就别要求太多，始终车身尺寸摆在这里，反正不会像小型SUV那么憋屈，一家人用车绝对够大。而且国产XC40的后排舒适性配置也不缺，空调出风口、中央扶手、USB充电接口都有了，就是地板中间凸起比较大。后备厢设计也很规整，放倒后排座椅可以获得很平整的空间，最有心思的是后备厢地板的分段式设计，隔层用来收纳杂物很有用。

接着看一下动力，国产XC40将拥有T3、T4、T5三套动力。T3动力搭载一台1.5T涡轮增压发动机，也就是领克目前的主力机器。这台1.5T在技术或性能上都没有明显短板，唯一问题就是三缸。在领克车型上，这台1.5T发动机匹配七速双离合变速箱，整体动力性很让人满意，当然抖动问题肯定有。不过到了XC40，变速箱的搭配就换成8AT，有没有瞬间挽回一些好感？

T4、T5动力则无需多介绍，包括S90、XC60、XC90等沃尔沃车型都在用，最大功率分别为190马力和252马力，最大扭矩分别为300牛·米和350牛·米，都搭配8AT变速箱。这两套四缸机动力显然更值得推荐，预计T4动力的价格会比T3贵两万左右，买台更靠谱的四缸机，性价比还是可以接受，T5动力则肯定要去到30万价位。

这么综合来看，你就能发现为什么凯迪拉克XT4能卖得好？同级这些豪华SUV，入门动力一般都是小排量发动机，像宝马X1和XC40更加是三缸机。但XT4全系都是241马力的2.0T+9AT动力，相比之下是不是很有诚意？

而XC40的动力搭配只能说是中规中矩，高中低三个动力，丰俭由人。但说一个题外话，前几天上市的吉利星越，高配车型也同样搭载沃尔沃T5动力，价格才15万。当吉利越来越多地应用沃尔沃的技术，那以后沃尔沃的新车还能好好卖吗？特别是像XC40这类入门级产品。

XC40确实会让我们联想起领克车型，不但同平台，连动力总成都很接近。但在塑造年轻人喜欢的新潮氛围上，个人觉得领克反而比XC40做得更好，而价格相差了十多万。所以，国产XC40不是实力不行，横向对比同级其他对手，TA还是有自己的特点。但因为有领克的存在，消费者难免在主观上觉得XC40太贵。也许最终跟其他沃尔沃车型一样，只有狠狠降价才能拉起销量。END