对于电动车，消费者们最关注的点一向是续航里程，就在5月16日，工况续航高达520km的比亚迪秦Pro EV超能版在北京正式上市，新车根据电池容量和配置的不同共推出了六款车型，售价为24.89-29.89万元（补贴后售价为14.99-19.99万元）。除了全国版的车型外，官方还专为北京市场推出了一款秦Pro EV超能北京版，补贴后的售价为14.99万元，这无疑给消费者带来了不小的惊喜，毕竟"Pro"与"超能"都合在一起用了，这款车究竟会有多厉害呢？

在外观方面，秦Pro EV超能版仍采用最新的"Dragon Face"设计语言，大面积中网体现出了王朝制造的霸气感。贯穿品牌LOGO的镀铬饰条延伸至大灯灯眉处，对横向视角起到一定的拉宽作用。大灯组转向灯采用流水式点亮效果，颇具科技感。两侧雾灯区还搭配了"L"型导风槽，两侧后视镜集成了用于全景影像的摄像头。而腰线由前翼子板一直延伸至尾部，与车门下方的折线很好地上下呼应，表现出较强的力量感。这款车的尺寸不变，依然为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，该轴距与车长下的空间表现非常优秀。此外，新车提供225/55 R17与225/60 R16两种轮胎可选。

内饰部分，新车延续了目前比亚迪车型的简洁大方设计思路，中控台配备有可旋转的12.8英寸液晶悬浮大屏，仪表盘由8英寸显示屏替代，中控屏内置了比亚迪最新的DiLink系统，可以满足车载娱乐需求。新车还搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置，达到了L2级自动驾驶，且官方表示超能版还实现了整车OTA功能，这让系统成为了可进化的智能配置，同时开放了车辆控制权限，开发了L2智能驾驶辅助系统，同时它也是L4自动驾驶的示范运行车，让消费者们充分感受到了未来科技飞速发展的情况下，自动驾驶全面应用的那一天。

动力方面，新车依然采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架的底盘结构，并搭载了一台最大功率135kW(183Ps)的永磁同步电机，相比现款车型来说动力有小幅提升，扭矩则与现款车型一样为280N·m，完全领先于同级别产品。新车搭载了比亚迪全新的三元锂电池组，容量升级至69.5kWh， NEDC续航里程可达520km，这个综合续航里程在国内已上市的车型中基本是数一数二的了。此外，在快充模式下，新车30分钟内可将电量由30%充至80%。凭借比亚迪e平台，秦Pro EV超能版将电机、电控、减速器高度集成为驱动3合1。高度集成化的驱动系统，大量减少了散热管路与电力传输所涉及的电缆，使重量大幅度减轻、体积大幅度减小，因此操控性非常好。

随着自主品牌在技术方面的不断进步，产品力十足的车型正在不断出世，但比亚迪仍然保持着稳定的步伐前进着，尤其是在电动领域，推出的每款车都非常具有亮点，这也难怪比亚迪能摘得全球电动车销量第一的桂冠了。不过，随着几何A，广汽AionS等车型的车市，我们相信自主品牌电动车市场仍将全面开花，更加蓬勃向上。