曾经还在上学的时候，时间充裕，对车充满好奇的我开着一辆11年的 宝来，当时表显跑了6万多公里，可是大灯就变黄了（后来卖车时候才发现这车被人调过表，当时已经13万公里了），相信家里有过老车的人都能感觉到，发黄老化的大灯看着特别难看、显旧不说，对于照明效果也有很大的影响。

于是我尝试了好多方法，例如民间流传的喷杀虫剂，喷上以后用力擦、除胶剂等等各种方法全都都试过了，连布都擦破了，基本也没有任何效果，后来去汽配城问了一下，翻新一个大灯要300块钱 ，翻新一对的话，就是600块钱。想了想觉得倒也不贵，可是看见工人师傅正在进行翻新作业时，顿时我就有了兴趣，觉得这活是不是我也能干？能亲手给陪伴多年的老伙计美美容，想想就觉得开心。 于是我来到了万能的淘宝，发现了这样一个神奇的东西——“大灯翻新工具”。正合我意！下单，付款，收货，三天后我就开始了翻新大灯的尝试。这套汽车大灯翻新工具，具体的品牌我就不说了避免广告嫌疑，有需求的话，大家可以自己淘宝一下。我买的是一套带砂轮的工具，一共才200多块钱不到300 块钱。

根据我翻新一次以后估算的的用量来说，感觉再翻新三五十个灯也没问题，所以还是很值的，毕竟汽配城一个灯的钱能买一套工具了，其实钱不钱的道不重要，主要是这种满满的成就感和自己亲手打磨自己座驾带来的幸福感，让人有一种远征前亲自给自己的战马打磨马蹄铁的感觉哈哈。

接下来咱们废话少说，开始正式作业！

第一个步骤是先把车灯擦干净，尽量清理下可以除掉的树胶虫尸之类的东西，把上面的一些浮尘浮土擦掉，也别留水，随后就要用到我们今天的主角啦，在收到的翻新工具里一共依次有六种不同粗细程度的砂纸，从最粗的到最细的，按顺序把大灯打磨一遍，一开始我试了试用手拿着砂纸一点一点搓 200目的那种最粗的砂纸在一开始打磨的时候还行，毕竟附摩擦力大，打磨起来也相对轻松。粗的砂纸主要是为了把表面的氧化层和一些顽固的污垢彻底磨掉。打磨到后面细的砂纸就不太好操作了， 用手拿着砂纸搓的话会比较不均匀，而且由于摩擦力降低，也会感觉用不上力，容易影响最后的效果。

随后我改用砂轮进行打磨，这里我必须得提醒大家，除了巨大的噪音，还会有许多灰尘，温馨提示，带个口罩。

这里还有一件事是必须要重点强调的，那就是在大灯的周围， 一定要用报纸多粘几层，然后贴上胶带，以免打磨的过程中误伤车漆。用砂轮磨完，周边棱角的地方用手捏着砂纸慢慢磨，一定得有耐心，依次按顺序由粗到细全磨一遍，这样才能彻底清除氧化层和粗砂纸留下的痕迹。使用说明上写着打磨过程中要淋水，以免砂轮过热，我随时摸着温度，感觉不高就没淋水，效果也没差别。全都磨完了以后就该用到工具里的雾化器了。使用过程为：把雾化器里加上镀膜液，通电，等待温度升高，达到一定温度后以后管口会均匀冒出蒸汽，这时候就可以镀膜了，由侧边依次均匀的将蒸汽涂满大灯，蒸汽沾着大灯的那一刻 感觉整个世界都亮了，真的太神奇了，这里要注意，蒸汽镀膜的时候要均匀，要满要慢一点，喷多了的地会有水滴凝固，等干透了以后就会形成水滴状的透明固体，挺难看的，就还得重新打磨，所以千万要注意。

将大灯全都镀完膜以后一天内别沾水，以免影响效果，不用担心有灰尘沾上，就这么静静地等上一天以后就可以焕发青春啦。

全部翻新完成，效果如图，是不是感觉比新的还亮，锃亮锃亮的，以前完全不知道大灯里面竟然还有大众的标志，突然有一种重新认识它的感觉。

总结一下需要特别注意的事项：

1、一定要将大灯周围用报纸包裹严实，并且尽可能的多包几层，以免在打磨过程中对车漆造成损伤。

2、打磨前一定要擦干净浮尘和浮土等一切可擦掉的污垢，能极大地减少打磨过程中的难度。

3、在打磨时一定要有耐心，将大灯表面彻底打磨干净，并且将边边角角全都打磨到位，不然有新有旧很难看。

4、镀膜时一定要稳、准、慢，保证均匀。

如今看着自己亲手把小车的眼睛擦亮了，满满的成就感，有同样问题的车友们也可以一起试试，操作难度不大，最主要的就是得有耐心，春暖花开，给自己身边的老伙计，美美容吧。更多好玩实用的内容，尽在汽车评中评。