华为被封杀 核心技术再成热门话题 国产车也有核心技术吗?

最近,世界上最受瞩目的两个国家真是摩擦不断,相信车友们已经是有所耳闻,笔者在这里就不重复了。而后,华为被单方面封杀,其布局十年之久的芯片研发项目终于成为公司终极战略,“备胎转正”一时之间又成了热门词汇。



关于事件细节,车友们可以自行了解,但是笔者不得不提到的是,正如此次事件中华为海思总裁说到,在曾经还是云淡风轻的日子里,华为就已经思考如果面临极端遭遇的时候,公司如何生存下去,正是基于这样的考虑,华为才秘密研发芯片十多年。


而极端遭遇,正是当下这种情况,华为居安思危的前瞻性,不得不让人佩服,核心技术把握在别人手里,你就永远是被别人钳制着,哪一天突然死去,都不会奇怪。


何止是以华为为代表的科技行业,处于泛科技行业的汽车制造业,也同样面临这样的问题。就好比如,我们经常说,汽车界合资大于自主,是因为合资比自主发展造,三大件核心技术掌握在他们手中,而自主品牌,大多数到现在还是在购买相关配件,亦或者是逆向研发,所以,品质上,也就始终追不上别人。



尤其是当下新能源刚刚兴起,而新能源又是未来汽车的大方向,为了不再次落后于人,国产汽车必须要开始进行自主研发新能源车型的核心技术,也就是所谓的三电系统,电机,电池组以及电控系统。


而到目前为止,国内确实也有不少车企具备相应的核心技术,比如以下几家。


比亚迪,代表车型:比亚迪唐



比亚迪并不是只做汽车,有关于多行业的电池业务,他们都有所涉及,而从最初踏入汽车领域的时候,就瞄准了新能源汽车,可以说算是高瞻远瞩了,经过这么多年的技术沉淀,在三电系统方面,比亚迪就完全拥有自己的核心技术,而不用受制于人。


其代表车型就是全新的比亚迪唐了,采用全新龙颜家族设计,使得这款中型车外观设计极为出众,也自此成为汽车界的流量担当。动力方面,比亚迪的强悍之处就在于一款车型,燃油、混动以及纯电动三种动力形式均可同时开发。可以说是实打实的新能源领军者。


蔚来,代表车型:蔚来ES6



蔚来是造车新势力的代表企业,也是关注度的新兴车企,可以说,大多数时候,你总能在汽车头条新闻里看到这个车企的消息,譬如首家赴美成功上市的新势力,首家卖出一万辆以上的新势力等等,当然,也有着不少的负面,自燃,续航表现不佳等等。


而不可否认的是,从其首款超跑EP9在世界知名赛道上刷成绩也可以看出,这家企业也是有着不俗的实力,据了解,蔚来也具有纯电动车型三电系统的自主核心技术,代表车型就是ES6,其搭载了全球首个采用“永磁+感应”双电机的SUV。


SERES,代表车型:SF5



SERES注册于美国硅谷,而投资方是来自于国内。相对于蔚来等新势力,SERES可以说名气并没有那么大,但这并不妨碍它的技术很厉害。


SERES车型的三电系统均由其自主研发和生产,拥有相关的核心技术,而第一款量产车型,就是SF5,这个有点像保时捷的中型SUV。


核心技术也有强有弱,或许时代不同,企业家的发展策略也不同,如今有这么多的正向研发企业在,对于整体行业来说是好事,而我们所掌握的核心技术,更需要做到全球领先,这样才能达到最终目的。



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