一个月前，我对比亚迪王朝系列中的“小弟”元EV535给予了不错的评价。而今天，当全新一代 唐EV出现在我的面前，无论颜值还是续航表现都能够让我心协。作为同级别市场表现最好的一款车型，唐EV就像是一颗糖果，为大家带来美好的享受。

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对于想购买纯电动汽车的消费者而言，兼得性能、续航与性价比一直以来都是他们所期望的。尽管市场发展正处于高歌猛进的发展状态，但在已经量产的车型中，我们很难找到三者兼得的产品。作为最早涉及新能源汽车领域的比亚迪，今年年初已经完成了一次大跨步升级，而唐EV身为旗舰车型，自然要肩负更多重任。

够快！百公里加速4.4秒

唐EV 600D在性能方面的表现一定是消费者最为期待的，零到百公里加速4.4秒足以让它与性能车划上等号。

唐EV诞生于比亚迪全新e平台下动力表现最为强劲的A+平台，它将驱动电机、电机控制器和减速器高效集成，体积和重量大幅减少的同时，功率密度得以提升20%。

搭载位于前后轴的两台永磁同步电机，总功率高达360千瓦，得益于纯电动车型的特性，在全力踩下踏板的时候，你就可以直接“享受”660牛·米扭矩所带来的畅快体验。

至于多快，从车旁姑娘的尖叫声中就能感受到。没有了引擎所带来的轰鸣声，留下的只有轮胎与地面的摩擦声和空气中弥漫着的烧焦气味。将换挡杆后面的旋钮转到运动模式，关闭ESP，剩下的就是将身体紧靠在椅背上，扶稳方向盘。

起步的瞬间车头会有非常明显的上扬，车轮会有轻微的打滑现象出现，尽管是辆SUV车型，但却让我真切体会到了以前只有在跑车上才有的强劲推背感。

不只是加速快，刹车表现也有惊喜。我们所试驾的车型是唐EV 600D智联创世版，配备了22英寸马牌CSC5高性能轮胎，搭配来自Brembo的六活塞刹车卡钳，大力制动时的反馈非常直接，脚感也非常稳，官方100-0公里/小时的刹停成绩仅为34.5米，对于这样的“大块头”来说，表现绝对算是极为出色的。

一直以来，绕桩都不是SUV该干的活，不过唐EV 600D通过全铝材质的副车架为底盘减重27%，加上针对电池组重量的优化，以及50:50“完美”前后车身配重比例，让它在面对桩桶时也有着不错的动态表现。

尽管场地试驾更多考验的是车辆的动力表现，但作为一款纯电动车型，续航一定是消费者最为关心的。唐EV 600D搭载一块容量为82.8千瓦时的三元锂电池组，综合续航里程达到500公里。

配备最新升级的电池智能温控管理系统，具备高温冷却、低温加热、智能温度均衡和余热利用功能。

好看！SUV也可以动感时尚

对于比亚迪唐EV 600D来说，性能与续航方面的表现足以让它立足，而为何却在国内相对小众的高端市场中领跑呢？自然与它在设计和智能化方面的提升有着密切关系。

唐EV 600D的外观与燃油版和插电式混合动力版整体设计相近，要想一眼辨别出三款唐之间的不同，最明显的就是在前格栅和雾灯区域找差异。

唐EV 600D采用最新的Dragon Face设计语言，全LED大灯造型修长且加入了蓝色发光元素，点亮后极具辨识度，一条贯穿的镀铬饰条提升车头的精致感。

车身侧面线条流畅，双腰线设计搭配悬浮式车顶告别了SUV车型固有的臃肿，让人一点都看不出它的车长有4870毫米，甚至增添了些许旅行车的美感。

时下流行的贯穿式尾灯自然必不可少，LED尾灯还采用了无缝式设计，更具整体感。而左侧尾灯下方的“4.4S”标识则明确告知了它的百公里加速时间，比亚迪一贯喜欢将自己的动力表现直接体现出来，提醒后车千万不要小瞧我。

最后，我们来看看唐EV 600D的内饰，熟悉比亚迪的朋友自然对这样环抱式的布局不会陌生，红色缝线和氛围灯的加入提升了质感。

作为基于e平台开发的车型，中控台上方那块14.6英寸可旋转的屏幕自然是不可或缺，所搭载的DiLink智能网联系统功能更是非常强大，实际操作的流畅度和触控体验都很不错，屏幕也会根据应用特点自动选择横屏还是竖屏显示，甚至还支持两个应用分屏显示。

作为一款顶配车型，配置自然十分丰富。12.3英寸全液晶仪表、360°全景影像、全景天窗、前排座椅带加热/通风功能、后排椅背调节、USB插口、行车记录仪，以及丰富的驾驶辅助系统一应俱全。

除顶配车型外，唐EV还提供了两款价格更低续航更长的两驱车型，以及带有丰富选装包的四驱车型，来满足消费者的不同需求。

唐EV 600D的出现可以说是重新梳理了性能、续航和性价比之间的关系，谁说三者不可兼得？ 与其继续等待那些即将推出的新车，不如赶快入手一辆唐EV，它绝对会超乎你的想象！

技术数据：

比亚迪唐 EV600D 四驱智联创世版 5座

车身：长4870 mm，宽1950 mm，高1725 mm，轴距2820 mm，整备质量- kg，行李厢容积940 L，电池容量 82.8 kWh

电动机：永磁同步电机，最大功率360 kW，最大扭矩660 Nm

传动系统：双电机，固定齿比变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前通风盘式刹车，后盘式刹车，前后轮胎265/40 R22

行驶性能：0-100 km/h加速4.4s，最高车速- km/h

售价：35.99万元