最近我们驾驶2019款 领克01进行了一段探寻野长城之旅，有惊无险地发现了赵北长城后，我们带着兴奋又激动的心情继续寻找下一座野长城——北魏长城。途中的小插曲，让我们对于2019款领克01，准确地说是2019款领克01 2.0T四驱劲Pro版，刮目相看。至于是什么事情，请接着往下看。

北魏长城大多位于草原深处，寻找难度远超我们想象。深入草原的路线需要经过不少恶劣路段，在经过一段非铺装的山间泥泞道路时，摆在我们眼前的有不知深浅的泥泞道路、松土和水坑，并且此段道路的一侧便是悬崖。面面相觑，并非我们不信任领克01，但这毕竟是台城市SUV，它在国道和省道的铺装路面的表现我们都很满意，但见到这么极端恶劣的路况，对于纯越野车来说都是挑战，领克01劲Pro能否应对？对它这绝对是个挑战。

在同事“老司机”的一顿猛如虎的驾驶下，我们居然顺利通过了这处“危险地带”，有惊无险，这也成了我们这段旅程中的一个谈资，大家都在复盘，领克01劲Pro是如何做到在这么松软、泥泞路面上安全通过的？

首先要归功于领克01劲Pro的Drive-E 2.0TD发动机和四驱系统了，我们先来说说这台发动机。Drive-E 2.0TD发动机连续三年荣获“沃德十佳发动机”。最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。得益于小口径、轻质化涡轮的应用，2.0TD发动机涡轮介入更早，在转速达到1000时便可输出215N·m扭矩。所以，其实我们从来也没有感觉动力不足，尤其是在低速情况下。

其次，与其匹配的7DCT湿式双离合自动变速箱，采用沃尔沃技术标准，传递扭矩大、传动效率达到97%。也正因如此，领克01是同级别SUV中为数不多具有拖拽功能设计的车型，这样一来就很好的解释了这次在松软泥泞路面上还能安全通过的问题了。

时候我们回看当时的记录，发现被泥土包裹着的轮毂和轮胎，除了能看到领克的英文标识外，整条轮胎上的花纹都看不清了。要知道这花纹是对于轮胎抓地性能最有力的证明，却也荡然无存了，这足以证明当时的路况有多么的恶劣。换其他品牌同级别车型或者两驱车型行驶在这种路面的情况下，估计想安全平稳的通过是太困难了，陷车的可能性很大。

所以，领克01劲Pro的四驱系统不是摆设的，这套系统的越野脱险能力还是令人满意的。我们甚至认为，领克其实是在把01的越野性往专业越野方向推进了一步，它具有20°接近角、26°离去角以及20.2°通过角三项指标，以及213mm的最小离地间隙，在同级SUV中处于领先水准。再配合博格华纳第五代智能四驱系统博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的强力加持下，领克01劲Pro在泥泞道路或者说是泥坑中，即使出现打滑或者甩尾的情况，也能车辆拉回原有的行驶轨迹。同时带来更加全面的通过性保障。要知道，这简简单单的接近角、离去角、通过角数值是衡量一款SUV是否具备优异通过性能的重要指标。

除动力以外，领克01劲Pro的悬挂在这次泥泞路况中的表现也是令人很意外的。领克01劲Pro采用前麦弗逊式独立加后多连杆式非独立的组合形式。悬挂调校不算太软，对于路面上细小的颠簸有极强的过滤能力，即便较大的颠簸也能吸附的比较到位，并且还保持一定的韧性。

（2019款领克01与北魏长城合影）

最终，我们和领克01顺利发现了北魏长城。虽经千年的风吹雨打，当年雄伟的长城现在剩下的只是草原深处的一条夯土带，令人感慨。途中的艰辛只有我们和2019款领克01 劲Pro知道，但却也让我们津津乐道 - 这台全能智驾SUV所具有的越野属性当真让我们惊叹不已。

对于一般消费者来说，在试驾体验时，只是按照4S店的固定路线行驶，这样的话车辆的通过性和动力性能有限，况且还有更多消费者只是去关注外观、内饰等因素。而这次的特殊经历，这台领克01劲Pro的表现我可以告诉大家，领克会带给你更多的惊喜。

真会玩车