大双肾前脸、多直角线条,看新BMW 7系如何“大”有不同

在D级车市场中,BMW 7系被当做是追赶者,很多人认为奔驰的S级是D级车市场的老大。


事实上在2018年,BMW 7系已经追上这位老大哥,成为D级车中销量最高的车型。从1977年推出BMW 7系以来,全球累计销量达到180万辆。BMW 7系强调的操控乐趣与豪华结合的设计理念正在得到更多的认同。



在过去的2018年,BMW 7系的销量一半来源与中国市场。BMW 7系的成功让宝马集团对中国大型豪华车市场充满了信心,在2019将会有7款大型豪华车型推出市场,开启“大型豪华车之年”。



作为宝马大型豪华车中的中流砥柱,BMW 7系将会在5月24日发布全新的中期改款车型。


在正式上市前,宝马中国的团队来到广州路演,所长见到了传说中“大双肾”全新7系的……PPT!


这次中期改款,宝马主打“更威严、更庄严”的一台7系,同时结合宝马创新科技与豪华体验于一身。


大双肾前脸、多直角线条营造“庄严感”


这次BMW 7系的中期改款采用了更为激进的设计元素,车前脸的标志性双肾进气格栅更大了,妥妥的“大双肾”,高度增加了50mm,格栅的表面积了40%。双肾格栅两侧是狭长的天使眼车灯,大灯配备了蓝色的BMW X型智能激光大灯。



此外,车标直径也从现款的82mm加大至95mm,这是车头的变化。车身侧面马球杆镀铬装饰条,这次变为了直角。车尾尾灯采用3D样式,并设计成贯穿样式,光导纤维灯组激活车辆后会出现酷炫的流动样式。


整个前脸非常的具有冲击力和力量感,在继承宝马家族式设计的同时,融合了全新的设计语言,更多直角的线条也彰显了宝马认为大型豪华车应该具备的豪华感和庄重感。



车尾采用7系专属的L型3D立体悬浮LED尾灯,并且采用贯穿式设计,车尾形成了良好的层次感。下方采用双边双出的镀铬排气管设计,在M760Li版本还会有专属的双边4出的管口,凸显出宝马的运动基因。除了尾灯的贯穿设计外,车尾的设计与现款改变不大。



新BMW 7系有M运动套件和豪华套件可供选择,在轮毂和前脸、车尾的装饰上会有稍微的区别,可以供用户自行选择。另外外观还拥有供包括5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈。


智能化座舱,融合科技与豪华



内饰方面整体变化幅度不大,但在配置用料上有所提升。


新的第七代iDrive系统正式引入,这套系统之前用在了新X5身上。此外,宝华韦健钻石高级音响也会加入,声场得到提升。



新BMW 7用料会有Merino真皮、Nappa真皮以及Alcantara翻毛车顶内装,配色加入云锦红,这也是中国区独有专属配色,皮质缝线工艺提升,Merino手感极佳。


新BMW 7系采用了一块12.3英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的触控显示屏,打造了一个智能化的座舱。内饰大面积采用了全真皮与菱形花纹的设计元素,并且拥有6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷可以供车主选择,在车内视觉和触觉都能充分的感受到BMW 7系的旗舰感、豪华感。



车内采用了宝马第七代BMW iDrive智能人机交互系统,实现5维智能人机交互,可以通过旋钮、方向盘多功能键、触屏、语音或者手势控制实现人机交互,并且支持个性化定制。



除此之外,BMW7还搭载了BMW智能个人助理系统,不仅能够提供各种车辆信息,执行驾驶者的指令,更能学习驾驶者的偏好,成为“个人助理”。未来还将会继续升级,不断扩展车辆的服务。



新BMW 7系还有丰富的智能驾驶辅助功能。在路况良好的快车道上,能够在60km/h以下测速实现跟随前车自动驾驶。在车辆开启主动巡航后,车速在70-210km/h的情况下能够实现辅助变道功能。



不仅如此,宝马还独创性的实现了增强型自动泊车辅助系统。当车辆以低于35km/h的速度从车库形式出来,车辆会自动存储运动轨迹和操作路线,当需要泊车的时候,自动泊车辅助系统沿着从车库出来的路线倒车行驶50m,在昏暗狭小的环境下更方便的实现泊车。


创新底盘设计,提升动力与舒适



新BMW 750Li 升级为xDrive 4.4L V8引擎,最大功率达到390kW,最大扭矩达到了750N·m,比前代提升了60kW和100N·m。此外包括730Li、740Li、760Li都升级了发动机功率或者峰值扭矩,动力表现有所提升。



新BMW 7系不仅继承了宝马运动基因,拥有强劲的动力,还拥有豪车的舒适驾乘体验,这归功于BMW 7系的整体主动转向系统以及魔毯智能空气悬挂系统。


主动转向系统能够根据车速进行盘对,使前轮或者后轮同向或者反向转动,主动调整车辆姿态,令车辆更加敏捷。



魔毯智能空气悬挂系统带有主动防止侧翻,在过弯或者加速、减速的行驶过程中,主动抑制车头和车尾俯仰运动,使车上乘员具有舒适的驾乘体验。在车辆行驶中,通过立体摄像头、导航信息等实时分析,迅速调整底盘响应,应对路面变化。


所长有话说


2019年对于宝马品牌来说是个产品大年,这一年内将会有25款产品发布。除了“豪华之年”的规划,宝马的2019年还有另外两大板块:“X之年与运动之年”。在X产品中,新X7已经与大家见面,豪华阵营除了X7之外,还将会有8系与7系的中期改款,而运动阵营又将有全新第七代3系、X3M与X4M等车。


相比于BBA其他两家的设计语言,宝马除了在豪华车上融入性能车的高性能之外,还在这个级别上保持宝马品牌运动的形象,对于拥有稳固粉丝群体的宝马,这种设计模式非常的聪明。


这次的改款BMW 7系在设计上更加激进,更加有冲击力,许多粉丝或许会不习惯。正如每一次的宝马改款都会引起争议,有人觉得更加好看,有人喜欢上一代车型,现在大家都在尽力接受着格栅越来越大的宝马。正如很多宝马粉丝自我吐槽,看个2-3年也就看习惯,觉得好看了。


D级车的市场经过去年的逆市增长之后,今年终于也扛不住汽车销量整体下行的压力,在今年第一季度各个品牌都有不同程度的下跌。BMW 7系中期改款的出现对宝马来说不仅是与奔驰S级的竞争,更加是宝马2019“大型豪华车之年”是否能够取得成效的关键车型。



车系: 宝马7系
标签: 新车资讯
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