文/江涵

英国媒体《Autocar》对世界上几个主要汽车品牌的历史销量做了统计，调查出了汽车制造商们各自的最畅销车型。同时，笔者也利用大数据调查收集了自2002年有统计以来，我们几个头部中国品牌卖的最好的车型。

话不多说，带君速览

XJ在1968年诞生时被认为是全世界最好的轿车，但情况很快发生了改变。捷豹的所有权不断发生更迭，XJ也一直处于奔驰S级的阴影之下。遗憾的是，XJ可能已经走到了尽头，下一代XJ将会是纯电动车，可能于2020年发布。

新一代911刚刚发布，在此之前这款传奇跑车已经卖出了105万台。

吉利现在取得的成就有目共睹，但真正支撑吉利拥有足够资本收购沃尔沃的功臣车型是那些廉价家轿，如自由舰、金刚和帝豪EC7，同时这些轿车也圆了很多中国家庭的汽车梦。

F3是早期比亚迪的缩影——仿制且廉价，最早的F3在设计上与同期的花冠（卡罗拉）有百分之七十的相似度，甚至连中控布局都一模一样。但没有F3的畅销，比亚迪还能发展到如今的规模吗？

在卫士的发展路程中，路虎提供了各种各样的引擎和选项，但一切又都回到了能去任何地方的核心前提。我们有希望在年末看到全新的卫士。

小小的Smart fortwo二十年间为奔驰带来了超过200万台的销量。

母公司福特原本希望城市能如其名一般成为优质的城市代步车，但城市硕大的体格和高档的内饰规格让它变得更加高级。它还催生出了加长礼宾车型，十多年前“加长林肯”甚至成为了很多中国人对林肯的唯一认知。

哈弗H6在中国市场创造了无数销量神话，与之前硬派风格的哈弗CUV和H5不同，H6采用了更加圆润时尚的设计，配置、空间和高性价比让H6在11年上市后稳居SUV销量榜首。16年和17年，新款哈弗H6又连续两年卖出了50万+。

RX比许多竞争对手要大上一圈，混合动力配置又助它更上一层。RX系列占雷克萨斯混动车年销量的三分之一，该SUV在美国尤其受到欢迎。

沃尔沃200系列定义了沃尔沃这个汽车品牌，虽然它离我们很远。

牧马人在其生命中享有非常稳定的销量，得益于其忠实的粉丝群体。新款牧马人于18年开始销售。

二战时，法国被德国占领，2CV项目被法国人偷偷藏了起来，1948年后，这款蜗牛形状的经典小车在欧洲尤其是法国本土畅销起来。

1959年，凯迪拉克De Vile带着巨大的尾鳍和最好的一切成为美国汽车的典范。之后的发展里，这款凯迪拉克仍然提供着美式豪华和低效的燃油经济性。390万台销售，几乎全在美国完成。

神车五菱宏光在13年单年卖出近50万台后一发不可收拾，14年它卖出了创纪录的75万台，15和16年也卖出了60万+。

马自达3是该日本车厂的立足基石，流线漂亮的造型和脱胎于福特福克斯的运动化底盘使其成为该领域的佼佼者。新一代马3也将在今年登陆全球各大市场。

日产的最畅销车型竟然不是轩逸？卖的更多的是紧凑型SUV逍客，它在欧洲被称为Qashqai，在美国被称为Rogue Sport。在2006年刚推出时，逍客就在欧美大受欢迎。在第二代车型刚推出时，英国本土的工厂每62秒就有一台逍客离开工厂。

力狮是斯巴鲁的销售基础，以三厢轿车和旅行版两种形式主要活跃在美国市场。与疯狂的翼豹不同，力狮展现着成熟稳重的气质，该车目前的年销量在30万台左右。

前身Lifeage在93年推出，但销量远低于预期。现代收购起亚后，于2004年重新推出了智跑（Sportage）系列。该车型将紧凑型SUV销售浪潮的带到了顶峰，该车也成为了起亚的绝对主力。在国内，最新的智跑被命名为KX5。

20世纪五十年代末，Le Sabre在鳍片时代诞生，它成为人们梦寐以求的汽车，并与凯迪拉克成为竞争对手。70年代后，臃肿笨拙的它走向没落，但当它消亡时，超过600万的销量仍是光辉的数字。

大众的策略限制了斯柯达在国内的影响力，明锐轿车在欧洲的地位相当于国内的朗逸，它已经卖出了超过600万台。除捷克外，明锐还是芬兰等几个欧洲国家最受欢迎的汽车。

风靡全球的Mini小车在今年迎来了60岁生日。在宝马收购之前，Cooper车型已经销售了370万台。2001年，宝马对备受喜爱的经典小型车进行了现代化改造，冒险重振Mini品牌。

灵活的操控、漂亮可爱的设计都有所贡献，就像最初的那样，充满活力的新Cooper畅销了200万台，宝马很有成效地赢下了这场赌博。

与主要对手3系，C级相比，奥迪A4是最晚推出的。凭借良好的声誉、过硬的综合能力以及最好的四驱系统赢得了奥迪粉丝的心，其销量每年都在快速增长。奥迪也借A4衍生出了A4旅行版、A5等细分车型。

EVO在国际拉力赛道和城市街道中所向披靡，名声大噪，其背后的蓝瑟（Lancer）轿车也成为了三菱最畅销的车型。国内的蓝瑟后期被包装成东南翼神销售，且在几年前走过了生命的黄金期。

接棒205的206小车取得了标致史上“前无古车，后无来者”的成功。运动感十足的造型、紧凑的操控和优秀的引擎让206在世界各地备受欢迎。当206在2007年于欧洲停产时，由于其在中国和南美市场的备受追捧，这台法国小车在拥有超过800万销量的情况下又继续销售了7年。

第一款W202 C级轿车在出色的190系列轿车的基础上打造，针对宿敌宝马3系，奔驰拿出了自己在打造豪华和舒适车厢上的优势。这种做法在当时取得了成效，并一直延续至今，使C级获得了“小S”的称号。

迈锐宝自60年代诞生以来一直是雪佛兰在美国市场的主要产品，那个时候它还是性能范十足的美式肌肉车，但后来的时代潮流让迈锐宝迎来风格转变，更多偏向经济和舒适性而不是速度。

迈锐宝进入国内时，梁朝伟为其拍摄的广告片如今仍记忆犹新。

3系在它所销售的每一个年代都定义了豪华品牌中型轿车，它甚至成为了驾驶与操控的代名词。3系的每次演变都是有计划的，有时会大胆前进，有时则只是进行温和的修改。无需质疑，最新的第七代车型很快将会引起又一波3系热潮。

伊兰特无疑是最成功的韩国汽车，它在中国和美国市场尤其受到欢迎。低廉的售价、漂亮的造型和较高的配置让它风靡一时。

Clio的成功是全球化造车模式的成果，它在全球不同市场销售着各种不同的版本，因地制宜使它形成强大的全球吸引力。

“秒天秒地秒空气”的思域是本田最畅销的车型，思域一直致力于提供物超所值的慷慨规格的引擎，同时兼顾良好的油耗表现。在国内，最新的十代思域打出了现象级的销量表现，同时保持着极高的话题度。

2013年，大众出厂了第3000万台高尔夫，一款1.6T的蓝驱车型。如今高尔夫的总销量已经超过了3400万，每天都有2000台高尔夫在世界各地的工厂下线。新一代的MK8车型则有望在今年亮相。（大众另一经典车型甲壳虫的总销量为2150万台）

福特F系列皮卡在美国畅销的夸张程度无需多言，简单、坚固的构造与低价格将其和客户联系起来，并形成牢不可破的用户忠诚度。

卡罗拉是世界上销量最大的汽车，它在多个国家都是最受欢迎的选择。据悉，丰田每15秒就能打造出一台卡罗拉轿车。对于国人而言，例如藤原拓海的AE86，火遍全国的花冠，再到后来的卡罗拉和雷凌，都是这款车能够引起的回忆与共鸣。