第320批公告新车解读:欧拉R2 /理想ONE /现代昂希诺纯电等现身

 工信部今天发布了第 320 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,从中我们看到了今年或将推出的一些重要车型,有欧拉R2、东风本田沁威X-NV、现代昂希诺纯电以及本田艾力绅混动等车型,我们挑一些给大家做个简答的解读。

■ 欧拉R2

 欧拉R2 的概念车在去年的北京车展上已经亮相过,这次工信部申报的实车造型与概念车基本一致,但概念车上对开门的设计在实车上没有保留,实车的门把手也恢复普通的造型。

▲ 欧拉R2 申报图 ▲ 欧拉R2 申报图


▲ 欧拉R2 概念车 ▲ 欧拉R2 概念车

 欧拉R2 的长宽高分别为 3 625/1 660/1 530 mm,轴距为 2 490 mm,相比欧拉R1的 3 495/1 660/1 560 mm,轴距 2 475 mm,整体要更大。此外,新车采用宁德时代的三元锂电池,电池容量和综合续航暂时不得而知。电机功率为 35 kW,与欧拉R1 相同。欧拉R1 由于正向研发、空间大、颜值高等因素,在微型车领域混的风生水起,上市后基本上每个月都能进入销量前十。期待欧拉R2 的表现。

■ 东风本田沁威X-NV

 广汽本田在去年基于缤智推出了纯电动车型 VE-1,东风本田就在今年基于 XR-V 推出了纯电动车型 X-NV。X-NV 此次申报了两个版本,从外观来看最直接的区别就是一个带天窗,一个不带天窗。

▲ 不带天窗版 ▲ 不带天窗版


▲ 带天窗版 ▲ 带天窗版

 根据工信部申报信息,该车可能会采用“沁威”作为品牌名。不知道将来上市传播时会不会和广本那个 VE-1 一样,将“沁威”这个名字隐藏,简称为“东风本田X-NV”,毕竟用本田的话,知名度会好很多。

 根据申报信息,该车长宽高为:4 280/1 772/1 625 mm,轴距为2 610 mm。动力方面,电机的最大功率为 120 kW。

■ 现代昂希诺纯电动版

 现代昂希诺纯电动版在上个月的上海车展已经亮相过,据说会在今年 10 月份上市,续航超500 km,但是没说工况。

 这家伙在国外的知名度比较高,国外版本叫“Kona Electric”,该车150 kW 的电机还入选“2019沃德十佳发动机”。申报信息显示,国内昂希诺纯电动版的电机功率 150 kW,不知道是不是国外获沃德十佳的那款。

■ 爱驰U5

 爱驰U5的实车我们都见好几次,但是工信部申报图貌似第一次见。不过这次吸引我的不是申报图,而是企业信息那一栏写的是“江铃控股有限公司”。之前就有消息称爱驰将会选择由江铃代工的方式,以解决生产资质的问题,现在看来这一消息石锤了。

 爱驰U5 的相关信息在上海车展期间已经公布,电池容量 63 kWh,能量密度达到 170 Wh/kg,车身风阻系数 0.29,综合续航里程超过 503 km。另外可加入独立电池包后还可增加 120 km 的续航里程。该车预计 2019 年第四季度上市并交付。

■ 易至E180

 易至是江铃集团的新能源品牌,之前已经推出了一款 A0 级小车易至EV3,虽然是 A0 级,但是却配有电尾门、HUD 抬头显示、并线辅助等预计配置。不知道此次申报的易至E180 还会不会延续这个优良传统。

 申报信息显示,易至 E180的长宽高分别为 3 500/1 646/1 450 mm,轴距为 2 340 mm,比易至EV3( 3720/1 640/1 485 mm,轴距 2 390 mm)小一圈。易至E180 的电机功率为 30 kW,小于易至EV3 的 35 kW。上市后易至E180 的定位将会低于易至EV3,猜猜会是多少?

■ 名爵eHS

 今年 1 月份,上汽乘用车副总经理俞经民在接受我们专访时曾透露,名爵在今年将会推出纯电动 EZS 以及 HS 的插电混动版 eHS 两款新能源产品。此次申报车型中我们就看到了 eHS 的身影。

 eHS 的外观廓造型与普通燃油版名爵HS 基本一致,预计外观也只是比燃油版名爵HS 多一个充电口。动力方面,新车将搭载最大功率 119 kW 的发动机,以及一台最大功率 90 kW 的电动机,电池组将采用来自宁德时代的三元锂离子电池。

■ WEY VV7GT 插电式混动版

 WEY VV7GT 插电式混动版的消息很早就有传言,今天终于看到申报信息。新车搭载 2.0T 发动机+电机组成的插电式混动系统,发动机最大输出功率为 167 kW。车辆整备质量为 2281 kg,轮胎尺寸有 20 和 21 两种规格。

■ 本田艾力绅混动版

 广本的奥德赛锐·混动刚上市不久,东本这边艾力绅的混动版就来申报了。艾力绅混动版在外观方面相比普通版在大灯上增加了一圈蓝色的装饰,其它地方变化不大。动力方面,艾力绅混动版和奥德赛混动版一样,2.0L 发动机和电机组成的混动系统。

 这套被本田称为“第三代i-MMD”的混动系统在时代雅阁锐·混动上已经被充分的验证,最大优势就是省油、平顺。虽然说二三十万级别的 MPV 王位一直被别克GL8 稳坐,但是在混动版的奥德赛和艾力绅推出之后就不一定了,因为混动版车型在油耗上有着巨大的优势。

■ 金康 SERES SF5增程版

 金康 SERES SF5 在上海车展已经开启预售,推出纯电版和增程版 2 种车型,预售价 27.80 ~ 45.80 万元。此次申报的车型是增程版,搭载 1.5T 四缸发动机,发动机只负责发电,不参与驱动。

■ 理想ONE

 理想ONE 我们已经很熟悉了,4 月份公布价格,只有 1 款配置,综合补贴后的全国统一价为 32.8 万元。该车采用增程电动技术,NEDC续航 800 km。新车搭载前后双电机四驱系统,最大功率 240 kW,最大扭矩 530 N·m,0~100 km/h加速时间达到 6.5 s。


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