留意近几个月车市销量不难发现，虽然车市复苏艰难，但是头部车型销量还是比较稳定，比如朗逸、 轩逸这类夺冠热门车型，更是为数不多的，车市中销量破3万的产品。朗逸和轩逸在4月的冠军争夺战中，暂时胜出占据冠军宝座的是轩逸。

不少人可能感到疑惑，朗逸刚完成换代，新车型产品力大增，为何近两个月销量数据会不敌产品周期末期的轩逸？车市低迷，轩逸作为日系车受到影响更小是一方面原因，还有最大的原因是因为目前轩逸面临换代，现款在售车型终端优惠力度极大，靠着降价弥补了产品力不足，拉高了整车的性价比，有多少消费者能够抵挡住这份诱惑。

降价过后，轩逸又将如何保证自己的销量？很简单，全新一代轩逸即将接棒，预计新车7月上市，从此前的亮相图片不难发现，全新轩逸颜值大增，看上去就是一辆小一号的天籁。前脸设计和第七代天籁有几分神似，都采用了全新的V-motion2.0设计语言，和现款车型的家族史前脸相比更有侵略性，镀铬饰条的点缀和更加锐利的大灯组设计，内部灯带造型非常有辨识度，整车更显精致和时尚。

新一代轩逸的最大变化就在外观，除了前脸还有车身线条，变得更加棱角分明，双腰线也让整车侧面看起来更加立体。D柱向后延伸的黑色饰带，视觉上和熏黑的车柱一起形成了悬浮车顶设计，线条流畅，视觉上更加协调，看上去更加精致时尚。

新车尺寸较现款车型也有明显的改进，4641*1815*1447mm，轴距较现款加长了12mm，增至2712mm，和朗逸的4670*1806*1474mm尺寸以及2688mm的轴距相比，轴距更有优势，能够带来更好的乘坐体验。

新车的内饰也是 一大看点，整体造型和布局和现款车型其实还是有相似之处的，比如有层次感的中控台，但是悬浮式触控屏的搭载，还有全新神似奔驰的空调出风口设计，以及精致的缝线和菱形打孔皮革等多种材质材料运用，看上去和现款车型相比，档次感提升了不是一星半点，再也没有以往的年代感了，的确下足了功夫，称不上数一数二，至少不是垫底的存在。

动力部分，新车预计搭载最新的HR16DE Gen3智驱发动机，和CVT（模拟8速）的搭配，最大功率102kW，最大马力126Ps，峰值扭矩169牛米，比现款车型的账面参数表现要更出色一些，据悉还将满足国6排放标准。在超低的0.26cd风阻系数的配合之下，新车百公里油耗低至4.9L，省油这一优势再度扩大。

除此之外，新车为了贴合当下车市额热点，也极尽所能的搭载了全新的主被动安全配置，比如IDM继承懂啊体控制模块，还有碰撞预警，油门误踩智能纠正等等配置，辅助车主安全出行。

从上述的全新一代轩逸产品信息来看，产品力较现款车型大增，从内到外都尽可能的根据车市热点做了调整和改进，相信到时候就算没有目前终端的优惠力度，也会有一大批人为此买单。