本田思域在10-15万价位的汽车市场中绝对是一款另类的明星产品。

与许多追求功能上“水桶”的车型相比，思域在家用属性上并不算十分出色，但是其强调的个性、丰富的性格却是这个价位中少有的。一款亮橙色的思域放在街上绝对足够吸睛。

所长很欣赏思域的这种性格，如果有一天我们的A级车市场被千篇一律的“够用”、“能用”，追求各方面家用的车型占据，那街道上会多么的无聊？

历经10代的革新，全新的思域在5月17日在大唐故都、历史悠久的西安正式上市，年轻个性的思域与悠久厚重西安碰撞出灿烂的火花。

活动现场采用赛道设计，本田带来了纽北之王思域TYPE R，全方面展现了思域的魅力，与其说是一场发布会，更像是思域车友的一次大聚会。

全新思域加配不加价，价格区间在11.99-16.99万元的区间。

传言要取消的1.0T版本这次依然出现在配置表中，价格在11.99-13.39万元区间。1.0T版本思域对于思域整体销量贡献非常低，之所以这次依旧存在或许是东风本田想拉低整体售价。

大家关心的1.5T版本中，手动挡价格在12.99万元，其他采用CVT的版本价格13.99万-16.99万元的区间。

而备受玩家期待的中置排气+全黑运动套件，只需14.59万元起。就问你心动不心动！接下来跟所长一起了解下这款中期改款的思域。

思域是一款话题度很高的车型。在去年流行着一个“思域在哪里？”的话题。如果放在今年的新车身上估计不用问在哪，街上最靓的那个车十有八九就是思域。

新思域外形采用了更加运动的设计元素。前脸最显眼的就是原先显得有点老气的镀铬上格栅外框全部采用熏黑处理。下方的格栅被整体打通，一个巨大下格栅横穿前脸。

车灯采用流行的LED大灯，造型与旧款相似。全新的前脸设计使思域前脸更富有层次感，配合突起中间的前铲设计，新款思域前脸满满的赛车感。

另外一个改变可以说满足了很多车主的愿望。全新思域的采用了罕见的中置排气设计。有人吐槽这是大USB接口，但是对于思域的粉丝来说，这个思域SI上的中置排气可是让他们眼馋了很久，甚至很多车主自己拿去改装成改装中置排气。

车尾采用依旧采用拉风的C字形尾灯，顶部采用黑色扰流板链接，下方中置排气配合黑色的车底扰流板设计，整个车尾层次分明，运动感十足，离思锐TYPE R就差了五颜六色的涂装和一个巨大的尾翼。

除此之外，全新思域大胆采用了闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白等绚丽多彩的车身配色。高配车轮还有全黑轮毂和枪灰+黑色的双色轮毂可以选择。无论你要多个性、多出彩，总有一款颜色适合你。

思域车主中流行一句话，思域不改，不如推下海。这次本田出厂自带超跑外观，喜欢原装车的车主再也不用担心自己的思域要被推下海了。

现在你找到思域在哪了吗？

玩笑归玩笑，事实上“思域在哪里？”本身旨在吐槽思域。本田这次也开展晒出思域的活动，让车主晒出日常生活中与思域的合影，化吐槽活动为温馨的晒车。本田也算得上是营销鬼才了。

车头像赛车，车尾像超跑的思域外表充满野性，然而内心却是温柔的家用车。

内饰上新一代思域改变并不大，除了1.0T 最低配外全系标配支持CarPlay的7寸触屏中控、8声道扬声器、一键升降电动车窗、双温区自动空调、自动驻车等实用的家庭配置。并且全系标配前麦弗逊，后多连杆的全独立悬架。帮助你轻松驾驶车辆的同时，带给家人舒适的乘坐体验。

全系车型标配了高强度钢防撞梁、胎压监测、ABS等安全措施。1.5T车型全部标配6气囊。在顶配车型上除了各种运动感满满的配置全部配齐之外，还有后排独立空调以及Honda SENSING安全超感。

思域不仅有舒适的乘坐体验，各项诚意满满的主动、被动安全措施也能带给家人满满的安全感。思域绝对是一个合格的“暖男”。

除了暖，思域更是一位经济适用男。

思域全系标配自动启停功能，并且还有绿色节能辅助系统。采用三缸发动机思域1.0T版本，最大功率92kW，最大扭矩173N·m，工况百公里油耗为5.0L。而1.5T版本采用的全新1.5T VTEC 220TURBO引擎最大功率130kW，最大扭矩220N·m，百公里油耗最低去到5.4L。

当然再暖的经济适用男在内心也有激情的一面。1.5T版本的思域，百公里加速在8.6秒左右，并且采用祖传的运动感底盘调教，在高配车型上还有换挡拨片。在买菜之余偶尔到山上狂野一把，也能有同级车型中优秀的运动体验。如果想要更加有驾驶乐趣，还有MT版本车型可以选择。

随着中国人购车人群平均年龄不断下降，越来越多的A级车开始走运动风和年轻化设计，争取年轻消费者目光。在运动型A级轿车这个细分市场上，思域面临竞争不断加大。除了以前的老对手福克斯、昂克塞拉们，包括雷凌等一些更偏向家用的车型也在往运动方向发展。

在以往思域很好的把握了年轻消费者的心态，在外观、价格与性能之间取得平衡。凭借同级中优秀外观、驾驶乐趣，以及合适的价格定位，让年轻消费者被思域吸引。

这次中期改款进步幅度不大的思域，面对着同级合资不断运动化的趋势，以及许多自主品牌类似定位车型的推出，思域是否能够依靠中置排气和换挡拨片保持优势？

不过有一个槽点就是，这次新思域首发车型居然是国5标准，所以国6的思域到底啥时候来？