冤家路窄!换代雷凌、改款思域、新昂克赛拉怼到一起!谁更值得买


文/磊磊

随着汽车市场的愈发年轻化,10-15万元运动型紧凑轿车品类,正成为一个火热竞争的风口。而随着时尚人群的到来,外形设计的年轻化,也已成为无可避免的趋势。

新款本田思域

运动与舒适的完美平衡,一句被各大车厂用滥掉的文案,却是小编认为的一句屁话。运动与舒适本是一对不可调和的矛盾,这是两条价值观的背道而驰。但是,思域似乎做到了相对好的平衡。跑车化的外形(充分满足车主表达品位的欲望)、相比旧款大幅提升的NVH水准与底盘质感(让一家人的乘坐变得舒适)、既强悍又省油的高热效率涡轮引擎(既让年轻车主的荷尔蒙得到释放,又不会掏空主妇的荷包)、近乎铺张的舒适性配置(让舒适和豪华不只是说说而已)。这就是思域所实现的相对均衡。

外形层面,轿跑化的设计思路,无疑是思域车款市场成功的一大根源,但本田对于这种度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计,但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙,不会对乘坐空间产生明显挤占。整体乘坐空间,甚至是A级轿车中拥有相对优势的那一个。

内饰层面,内饰层面,雅阁的材质做工都堪称考究,按键旋钮甚至颇有些奥迪般click-click的精致,具备相当优渥的整体完成度。驾驶层面,这是一款具备足够“运动感”的轿车,却并非一辆真正意义的“运动车”。初上手时,你会感到它的身手相比前代和市面上绝大多数A级轿车,都会更敏捷那么一些。但随着与它愈加充分的接触,你却会发现思域对于家用的体恤。简单地说,运动是调料,舒适才是基调。

动力层面,1.5T+CVT的动力总成,能够在这台紧凑级轿车上基于驾驶者足量的从容,甚至有些低空滑行的“飘过感”。

全新雷凌

外形层面,新车外形层面,新车与奕泽车型一样,发生了足够鲜明、足够明显的性格嬗变,变得年轻而又强调激进。多边形前大灯与大嘴式进气格栅的设计,都赋予新车鲜明醒目的霸气感。车侧整体线条比例修长,陡峭的车尾棱线与下溜式尾窗设计,都让赋予了这款新车足够醒目、亮眼的现代主义观感。

内饰层面,新车参照奕泽、CH-R车型,采用年轻且强调质感的整体思路。

操控基础层面,新车将换装丰田全新TNGA架构,车身刚性相比现款具备60%左右提升。动力层面,未来国产车型或将保留现款国产雷凌车型的动力配备。提供1.2T汽油、1.8L混动两种动力选择,并计划新增奕泽车型上那台热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机与插电混动车款。

全新马自达3

外观方面,经典的大嘴略有缩小,细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体,使车头部分视觉上更加宽且矮,前凸,使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整,车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族化设计语言,大灯造型与新款阿特兹十分相似,尾灯内部采用圆形4灯头设计,辨识度更高。

新车内饰整体更简洁,中控面板按键较少,空调出风口采用贯通式设计,中控悬浮式液晶屏及仪表盘造型都有改变。

动力层面,新车或搭载1.5L/2.0L两款自然吸气发动机。


标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
雷凌购车报告
58
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部