510公里续航的科技纯电出行方式 试驾广汽新能源Aion S

撰文/摄影 David视界

 

在当今自主品牌纯电动汽车市场里,综合续航里程能够超过500公里的车型可谓是凤毛麟角,广汽新能源首款正向研发的纯电动车型Aion S正是其中之一,它拥有着510公里的超长综合续航里程,而补贴后13.98万元-20.58万元的售价更是让Aion S拥有相当好的性价比。试问谁能抗拒这样一台颜值佳、空间大、续航长、科技高又价格合适的自主品牌纯电动汽车呢。


能够让Aion S拥有强有力的竞争力,采用正向研发功不可没。众所周知,逆向研发的纯电动汽车凭借较短的研发和生产周期能够快速占领市场,但想要获得更长的续航里程、更好的稳定性、更富有设计感的外观、更宽裕的车内空间,正向研发才是纯电动汽车的正确发展方向,正是基于这样的发展理念,Aion S应运而生。


风阻系数无论对于传统燃油汽车还是纯电动汽车来说都是个非常重要的指标,不过在纯电动汽车上它的作用更加明显,因为很大程度上会影响到车辆的续航里程,特别在高速行驶时,风阻引起的能耗占整车能耗比例非常高,运动、时尚的外观对于纯电动汽车来说并不仅仅是为了满足视觉审美的需要,更是决定了续航能力的高低。一般来说,普通轿车的风阻系数大约在0.28-0.4Cd之间,而Aion S的风阻系数则达到了0.245Cd,看来设计师真是下了很多功夫。诸如一体化设计的车头、更加靠前的A柱,后移的C柱、平整的底部护板、尾部扩散器等设计都是有效降低风阻系数的手段。


正向研发也为设计师提供了更加灵活的发挥空间。尽管为了降低风阻系数,Aion S取消了进气格栅,但“穿云箭”的设计依然很好的保留了家族化风格。T型LED前大灯与贯穿车头的镀铬饰条融为一体,从45度来看大灯设计相当好看,绝对可以说是自主品牌里的高颜值,贯穿式LED尾灯与车头设计相呼应,很好的拓宽了整车的视觉宽度,而“数字火焰”式尾灯更是科技与工艺的展现,没想到广汽新能源玩灯也是一把好手。





我们这台Aion S采用的是双车车身设计,为了不让上半部分的黑色车顶跟车身颜色过于分离,设计师还为Aion S 设计了一条被称为“暗夜星轨”的饰条,仿佛夜空中划过的流星,为车辆增添了一抹灵动感。



走进车内,Aion S的内饰采用贯穿式悬浮环绕太空舱设计,予人很好的整体感受,在夜晚降临之后,32色环境氛围照明系统更是可以营造出不同的室内氛围,动态模式下颜色交替变换,可以感受到美妙的光影流动。



双12.3英寸高清液晶屏非常抢眼,这也是现在汽车内饰设计中非常流行的手法,从中可以获得丰富的信息,无论驾驶者还是乘客都能得到满足,液晶仪表盘还有不同的显示模式,可以将地图放大到几乎全屏,酷炫又方便。双辐式方向盘设计很独特,并不是太常见。





悬浮立体式中控台在兼具设计感的同时还能提供更为充裕的储物空间,上方还有凹槽状的无线充电装置,可以很好的将手机放置其中。



Aion S的内饰采用大面积高档软性材质,无论视觉效果还是触摸效果都不错,黑色钢琴漆虽然在一定程度上能提升车内质感,但是触摸过后堪称“指纹收集器”,让人有些难受。一体式运动座椅有很好的包裹感,麂皮绒的采用可以兼顾提升摩擦力和乘坐舒适度,跟座椅同色的安全带也很有档次。





车内也不乏科技的运用。作为全球首款太阳能自循环生态座舱,车顶的太阳能电池板能够将太阳能转换成电能储为电池充电,可以实现自动通风换气功能,还能给蓄电池补充电量,以防长时间停放时亏电。广汽新能源AI系统2.0的引入也让人机交互更加便捷,配备了最新的腾讯车联系统,不仅拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐等五大核心功能,更加入了手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能。





广汽传祺和广汽新能源出品的新车还有一个功能非常讨人喜欢,就是智能主动解锁/闭锁功能,特别是闭锁功能,当带着钥匙远离车辆时,系统会自动将车锁上,可以省去掏钥匙或是伸手触碰闭锁的动作,而且在智能主动闭锁时会有很清晰的落锁声音,不用担心车没锁上。



同样得益于正向研发,纯电动汽车的内部结构不再受制于传统汽车,这使得Aion S在保持运动外观的同时还能兼顾车内空间。尺寸上来看,4768毫米、1880毫米和1530毫米的长宽高外加2750毫米的轴距在同级别车型中都有着不错的优势。而且广汽新能源还为Aion S 提出了一个“鲸空间”理念,塑造出一个宽大的内部空间,保证驾乘者都拥有很好的空间体验,后备厢的储物空间达到460升,同时保留了全尺寸备胎存储空间。



Aion S的动力系统也很有技术含量,基于第二代纯电专属平台GEP打造的动力单元将电动机、电控系统和减速器融为一体,成为全球首创的深度集成“三合一”电驱系统,这样的优势在于提供更强动力输出的同时让体积和重量获得降低,紧凑的结构也让整套系统更加可靠。永磁同步电动机有着135千瓦、300牛·米的动力输出,电池是来自宁德时代的三元锂电池,58.8千瓦时的电池容量能够让平均电能消耗仅百公里12.9千瓦时的Aion S实现510公里的超长综合续航里程。



性能方面,Aion S百公里加速需时7.9秒,这个成绩在一部分人看来可能并不够快,但是请放心,实际驾驶时,得益于电动机通电即最大扭矩输出的特性,让Aion S无论是起步还是中段再加速都要比传统燃油车来得更迅捷直接。



Aion S有个I-PEDAL模式,在这个模式下能量回收的效率被调整到最高,通过对加速踏板的控制就能实现加速与减速,单靠一个踏板几乎就能应对城市中的走走停停,让驾驶更为轻松,还可以获得更为贴近最大续航里程的真实行驶里程。



除了I-PEDAL模式外,还有SPORT运动模式、NORMAL标准模式和ECO节能模式。需要激烈驾驶时,只需切入SPORT运动模式,每次踩下加速踏板,都会得到车辆积极的响应。得益于纯电动汽车特殊的车身结构,低重心的特点让加速过程中的车身俯仰几乎难以察觉,同样的优势也体现在减速制动过程中。



科技还体现在Aion S丰富的驾驶辅助系统上。作为国内第一款实现量产交付的实现L2级自动驾驶的纯电动车型,在前摄像头和前毫米波雷达的双重辅助下,外加FCW前碰撞预警系统、AEB主动制动辅助系统、LDW车道偏离警告系统和车道保持系统的有机结合,让Aion S能够实现高速自动辅助驾驶和拥堵自动辅助驾驶。在车身四周的超声波雷达辅助下,自动泊车系统为驾驶提供了更多便利,新手也不用担心泊车烦恼了。




广汽新能源似乎并不仅仅满足于产品的出色,代客充电服务、出行无忧服务,再加上全面的车辆保障政策的推出都让Aion S的用车生活更加便捷。购车体验也获得全方位升级,超过16800种个性定制化组合让消费者能够在享受Aion S带来的高科技纯电出行体验同时,也能够保持自我的个性。



Aion S凭借着其全面的表现成为自主品牌纯电动汽车中的标杆产品之一,相信广汽新能源所倡导的以科技为主导的纯电动出行也能够得到不少消费者的青睐。

 


车系: Aion S
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