SUV不只是国内流行，上年的美国和欧洲市场中，SUV的增长也最高。国内消费者认为，车高更安全，或许是其中一环，而最重要的是，SUV的空间确实更加实用。那么车大是否意味着油耗高？所以美国消费者报告便对50款SUV进行了实测，真实地还原实际使用过程中，哪些SUV最省油，其中国内可以买到的占绝大多数。

实测的数据与美国环保局公布的数据不同，美国消费者报告拥有自己的超大型试车场进行测试，以消除因为路况或者其他环境原因造成成绩差异，并在每一辆车上都有一个连接在燃油路上的精确燃油流量测试装置。高速油耗的测试方法为以65英里/小时（104km/h）的速度在双向车道上行驶，城市工况将由他们预设定加速和减速率以及怠速时间组成，最后结合行驶里程得出综合工况的油耗。

第十位：丰田RAV4

综合油耗（L/100km）：9.3L 城市油耗：13.2L 高速油耗：6.19L

RAV4虽然还未在国内上市，但在美国已是热度非常高的车型，全新的比例和刚直的线条很受欢迎。实测的车型为2.5L自吸+8速自动变速器版本，动力系统与目前国内的凯美瑞相同，未来国内上市后，RAV4也会使用相同的动力系统。由于匹配排量较大的发动机，城市工况下的油耗会稍高，换来的是高速的省油，当然，13升看来并不省，但对比下面的马自达2.0升发动机而言，这款热效率极高的机器还是值得认可，而且不要忘记，这是实际测试的数据。

第九位：马自达CX-3

综合油耗（L/100km）：9L 城市油耗：12.6L 高速油耗：7L

马自达CX-3好开、灵活，对于经常只坐前座的用户来说也不失为一款好车，目前国内销售的CX-3以进口形式销售，匹配的动力与美国消费者报告测试的一样，都是2.0升+6速手自一体的变速器。以进口车而言，国内卖12.18-13.98的售价不贵，但是无论品牌还是空间都不足以撑起消费者的心理价位，而从车身的大小、重量、空间来看它的油耗，它并没比RAV4优秀，反观综合RAV4的综合实力更强些。

第八位：本田CR-V

1.5T版本综合油耗（L/100km）：9L 城市油耗：12.6L 高速油耗：6.81L

2.4L版本综合油耗（L/100km）：9.3L 城市油耗：13.2L 高速油耗：7L

本田CR-V是紧凑型SUV中比较好的车型，无论国内还是美国都长盛不衰，其宽敞的内厢空间，较好的操控和燃油经济性是最多人欣赏它的地方。美国消费者报告分别测试了2.4升和1.5T版本，而国内销售的CR-V并没有2.4L，大多消费者会选择1.5T，这款搭载CVT的动力系统，不止开起来爽快，而且还算比较省油。城市油耗是小排量涡轮增压发动机的优势，比RAV4的2.5L自吸低，但是在高速节油能力上，CR-V的竞品更强。

第七位：斯巴鲁森林人

综合油耗（L/100km）：9L 城市油耗：12.6L 高速油耗：6.6L

斯巴鲁森林人在北美和国内简直就是天与地的差别，一边赞不绝口成热卖，另一边的销售厅总是销售比顾客多，其中的原因当然是国内售价较高所致，但以产品来论，森林人确实是一款好车。同样使用2.5升+CVT动力系统，还配备了四驱系统居然还比RAV4省油。大家都知道，斯巴鲁和丰田关系密切，但这两款车的发动机却完全不同，前者油耗更低是因为森林人的马力和扭矩都调都更低？还是水平对置发动机的原因？还是匹配齿比范围超广的CVT，燃油数据更漂亮？

第六位：斯巴鲁Crosstrek

综合油耗（L/100km）：8.6L 城市油耗：12.6L 高速油耗：6.46L

北美斯巴鲁Crosstrek就是国内的斯巴鲁XV，它的尺寸与马自达CX-3差不多，都是用2.0升发动机，并且配备了全时四驱系统，但是综合油耗和高速油耗上都比CX-3低，其中原因还是要归功于那款CVT变速器。CVT经过多年发展以后，技术大有不同，不止省油，在动力的响应和承受的扭力上都大幅提高，因此成为多家厂商的主力变速器，实际效果也越来越突出。

第五位：本田 HR-V 

综合油耗（L/100km）：8.6L 城市油耗：12.6L 高速油耗：6.46L

北美的HR-V与国内广本缤智或者东本XRV是同一车型，不过北美市场只提供1.8L发动机，而且调校不同，处于国内的1.5L和1.8L的动力之间。由于测试条件相同，对比第六位和第五位的数据有些值得注意的地方，斯巴鲁XV比缤智重也有四驱系统，但两者的油耗居然一模一样，可见发动机并不是越小越省油，需与汽车的整体质量、能耗相匹配，否者就有小马拉大车的感觉，开起来笨重之余也令耗油飙高。

第四位：雷克萨斯NX

综合油耗（L/100km）：8.6L 城市油耗：10.96L 高速油耗：7.41L（NX300h）

国内雷克萨斯NX的动力选择很丰富，北美只有2.0T和2.5升混合动力提供，而此次美国消费者报告测试的是混合动力车型。从真实的测试数据可见，混合动力的最大优势依然是市区工况，油耗比轻500kg的马自达CX-3低得多，相反高速段的节油效果就没那么理想，其中有丰田混合动力的结构原因，也有阿特金森发动机的原因，这方面还是用直喷技术的发动机更占优势。

第三位：雷克萨斯RX

综合油耗（L/100km）：8.6L 城市油耗：10.5L 高速油耗：7.64L（RX450h）

RX450h是由3.5L+ECVT的搭配，比起NX的混动，发动机排量更大，别以为城市油耗必定更高，相反，城市工况下的油耗反而更优。按照常规理解，大排量发动机的高速油耗应会更好，毕竟相同速度下，发动机的转速更低些，事实上并没如此，因为使用混动的车型都使用ECVT变速器，宽广的齿轮比使得小排量也能低转速运行，而且还有四驱系统的作用，录得高速油耗7.64升每百公里。

第二位：雪佛兰探界者（柴油）

综合油耗（L/100km）：8.1L 城市油耗：11.46L 高速油耗：6.15L

雪佛兰的探界者，在北美市场叫Equinox，美国消费者报告也坦言，1.5T+9AT变速器的动力弱弱的，油耗也不算低，所以直接推荐了它的柴油版本。其实使用柴油发动机的车型在城市油耗中不会有大差别，其优势集中在高速路况上。柴油车的综合油耗厉害，但是其排放物也令人担心，随着环保标准的严苛，即使在欧洲盛行的柴油也会遇到困难，对于厂家而言，要达到新一轮的环保政策，需求投入非常大量的资金改善发动机的排放，从而造成成本和车价的上升，都在考虑是否继续发展柴油发动机。

第一位：雷克萨斯UX

综合油耗（L/100km）：6.81L 城市油耗：7.88L 高速油耗：6L

雷克萨斯的混合动力成为十大省油SUV的第一名，这是一款2.0L的混合动力系统，与国内销售的一样，即使测试车型是四驱版本，综合油耗也只有6.81升，抛离其余对手。当然有些朋友会开得更低的油耗，但在这次环境相对稳定、测试条件一样的情况下，具体的数据只是参考，更多值得关注的是车型的排名，撇除纯电而言，兼顾日常使用的条件下，混合动力降低油耗的能力是最强的。此外，日系车依然是节油的专家，无论技术还是实际的效果都比欧美品牌优胜。