15万新能源小鲜肉,颜值续航双能打,选谁都不亏

国内新能源市场的火爆发展不仅让新势力造车品牌层出叠见,而且传统汽车厂商们也早已不满足于只规划新能源产品线,越来越多的汽车厂商开始推出旗下独立的新能源品牌。这次我们以上半年的两个重磅的新能源品牌——广汽新能源和几何汽车(吉利)做一次对比,看看传统厂商们的新规划如何。

目前广汽新能源Aion S的补贴后售价为13.98-20.58万元。几何A的补贴后售价为15-19万元。

 

 

外观

 


Aion S从整体造型上来看线条十分丰富,在前脸上加入横贯左右的饰条,形成了“穿云箭”的设计。



几何A由于是吉利几何系列的首款车型,所以使用了区别于吉利原有设计风格的全新造型,让人眼前一亮。中网部分革新了传统车厂油改电的设计,使用了封闭式设计。全新的银盾LOGO采用了切割造型,十分具有未来气息。



车身尺寸:

Aion S:4768*1880*1530mm 轴距2750mm

几何A: 4736*1804*1503mm 轴距2700mm



从外形来看,无论它们是否对你的胃口,你都要承认这两款车的外形设计原创度很高,虽然定位都是新品牌的电动车产品线,但它们都有自己的鲜明特征。

 

内饰

 


Aion S内饰使用了悬浮主题,排挡区域的下方为镂空设计,视觉上就像悬浮在半空中。一体式仪表盘和中控屏在对用户友好的基础上也能保持科技感。



几何A的内饰设计更有一番独特风味,极简风格,黑白灰三色面板拼接,让车内有一种后工业化的美感。



在座椅设计上,两款车型的区别又变得非常明显。Aion S使用的麂皮绒与皮革的混合面料,让内饰座椅看起来更加高档精致。几何A则是一种特殊的纤维面料,灰色的织布面与黑白的内饰呼应,车内看起来更加简洁。


 

作为“小鲜肉”车型,必然要适应现代人的生活方式,两款车的挡把前方都有专门放置手机的区域,当然了,无线充电也是比不可少的。


动力系统

作为使用纯电专属平台的 Aion S,与目前常见的油改电车型有着非常明显的区别,底盘调校和重量分布更加合理,风阻系数仅为0.245Cd,这都为优秀的动力表现打下了基础。



Aion S的官方0-100km/h加速时间为7.9秒,虽然它并非主打运动,但这个数据也足够达标。



Aion S的电池组容量为58.8kWh,NEDC工况续航里程为510km,电驱系统降低了能量损耗,提升了效率,永磁同步电机的最大功率为184kW,最大扭矩为300N·m。

 


几何A使用的全新“多为流动生命体”的设计理念,兼顾了空气动力学效果能使风阻系数降低至0.2375cd。NEDC续航能达到500km。


几何A采用前置前驱结构,搭载最大功率130kW,最大扭矩250N·m的永磁同步电机,最高时速能达到150km/h。


最后,从两款小鲜肉的实际表现来看,两个新品牌都是诚意满满。从电池系统到内饰质感都有了质的提升,在辅助驾驶和车内的智能化上也都有加分。相信这两款小鲜肉能给中国新能源车“续航短、质量差、颜值低”的标签起到扭转作用。


车系: 几何A Aion S
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
11
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部