继CHR/奕泽、凯美瑞、亚洲龙之后，TNGA的汉兰达也要来了。这位每每有新对手上市前都会被拉出“批判”一番的选手已经完成换代，可以预测TNGA加持下的汉兰达将会更强。当强者更强，对其他对手来说是多么让人绝望的一件事啊。

首次看到全新汉兰达你可能不太能认出他是一台 丰田汉兰达，凌厉酷似鲨鱼嘴前脸特别容易让人误认是一个韩国车，而中间那道飞翼式的横条又特别像别克家族设计，两者结合又有那么一丝像斯巴鲁，这还真是台看着让人糊涂的车呢。不过这些都是次要的，重要的是这些改动表明丰田在中大型SUV领域也开始走年轻化的运动风格，这点改变就足以让人欣喜。丰田希望将这款产品的受众扩展到更多人群里去。

根据北美版本公布的消息来看，北美将取消2.7L版本的汉兰达，3.5 V6版本续存，新增2.5L的混合动力版本。2.7L和V6版版汉兰达国内早已停产，现在生产广汽丰田所生产的汉兰达全系2.0T。可预见的是未来汉兰达这套2.5L的混动系统会在国内汉兰达换代时一并引入。

相信见识过全新凯美瑞、亚洲龙的读者朋友们应该清楚在TNGA加持下的丰田车是一个怎样全能的存在。要燃油经济性有丰田THS-II；要驾驶乐趣有低重心平台；嫌弃曾经的丰田长相太佛系现在有贯彻章男社长运动思想的设计师，TNGA给了我们一个讯息：今天的丰田非同寻常，也不同于以往。

全新汉兰达基于丰田TNGA架构(TNGA-K)进行打造，新的平台拥有更好的刚性，新的麦弗逊前悬和全新的后悬挂系统让汉兰达有在道路上更加灵活行驶的能力。车内配备了丰田首款12.3英寸且兼容Apple CarPlay和Android Auto的触摸屏。整体内饰风格和外观一样追求年轻潮流，但是偏实用的家用属性全新汉兰达没有丢掉。中控面板处的超长储物格依旧存在，上车后手随身物品可以很方便放在里面。安全配置上，全新汉兰达“恪守”TNGA准则——高标准高配置，全速域ACC、盲区监测、自动刹车行人侦测、车道保持等等配置一一在列。

截止目前汉兰达已经完成四代更新，第一代面世即获得了美国市场的肯定，随后丰田中国采取进口销售汉兰达，再到第二代时就是我们熟悉的广汽汉兰达了。第四代面世前，汉兰达无论是在中国还是美国又都着相当不错的口碑和销量，中国因为受于广汽丰田工厂产能销量一直不如人们口中盛传那般好，可是从国内第三代汉兰达整个销售周期都是新车预定、购车“加价”等市场行为来看，汉兰达在国内的实力是任何对手都所不能及的。

让人尴尬的是每次新车型上市时，总有部分媒体会去吹嘘“XX车型吊打汉兰达”“有了XX还要什么汉兰达”，最后的结局也总是这些自大的对手在汉兰达还未发力就败下阵来，也总是这样的媒体文章一次又一次地巩固了汉兰达在国内中大型SUV的明星标杆地位，这已经是个“魔幻的现象级现象”。

第四代汉兰达将于北美时间12月上市，混动版将于2020年上市，预计国内将会在2020年引入生产。汉兰达的换代对国内一些竞争对手敲响了警钟，第四代还未国产前对手们应该去着重提高自己产品力，否则第四代汉兰达国产时，一种类似于王者段位的小王与黑铁段位的你在进行着对局，小王已经快满身神装了，然而你还是在和野怪纠结的感觉将和全新汉兰达的国产如约而至。