全新一代瑞虎8: “换芯”之后,又是月销破万的料?

奇瑞的节奏有点快,2018年的北京车展上,奇瑞推出了旗下的首款7座SUV—— 瑞虎8。时隔一年之后的2019上海车展上,奇瑞针对瑞虎8进行了全方位的升级,全新一代瑞虎8应运而生。



是老款瑞虎8不好卖吗?不是!瑞虎8自去年4月份上市到去年年底,一共实现了50553台的销量,其在12月更以10008台的销量首次突破万辆大关。即便在今年大环境不佳的背景下,1月份瑞虎8依然突破了1万台,3月份销量则突破9000台,一季度累计销量超过24000台。这样一个成绩,在国产SUV里也算是佼佼者了。


但奇瑞似乎并不满足,而是卯足了劲。



“十万人百城公测”,奇瑞需要的不仅是勇气,还要实力。在成都站的现场我们发现,前来试车的“老司机”打起了涌堂。能让这么多人来试驾,奇瑞卖的是什么关子?作为一辆定位家庭的轿车,消费者最看中的又是什么?每日车讯认为,在外观并没有多大变化的情况下,全新一代的瑞虎8主要突出了两大内在看点,一是动力总成的更新换代,二是内饰的升级突破。


动力:重点在升级


全新一代瑞虎8替换了原有的1.5T+6速双离合组合,代之以1.6TGDI+7DCT。据介绍,这台发动机是奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,145kW的最大功率,290N•m的最大扭矩,让该车拥有8.9秒破百的出色成绩。



作为奇瑞第三代发动机,它还配置了奇瑞iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术等高端技术。因此,这台发动机可以直接满足国六b排放标准。搭配上格拉特克的7挡湿式双离合变速箱,全新一代瑞虎8的综合油耗仅需7.4升/百公里。据厂家的数据显示,这台发动机它的热效率是高达37.1%,基本上能够处于国际第一梯队。



在现场的试车环节,无论是试驾的顾客还是媒体,都会有一脚地板油的冲动,好在全新一代瑞虎8的动力相比现款车型更为强劲,无论是起步还是中后段的再加速都毫无压力。而这款7DCT变速箱调教得还算比较积极,整个驾驶过程不会有太多的延迟感,只是在1、2挡上存在轻微的顿挫。总体而言,新一代瑞虎8的发动机和变速箱匹配程度还算不错,如果要用10分制来评价它的话,9分应该没有问题。当然,尽管换装了动力总成,但全新一代瑞虎8依然保持了家用车的本色,至于强烈的推背感,显然不是这款1.6T的发动机的强项。


内饰:重点在时髦


对于现款瑞虎8来说,很多消费者吐槽的点在于设计略显老气,不时髦。而在全新一代瑞虎8身上,这将是最大的改变,全新一代瑞虎8希望给消费者带来宽大舒适,温馨健康的体验,所以内饰升级是重中之重,用脱胎换骨来形容也不为过。



从现场试驾的现车我们可以看到,全新换代的内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。崭新的横向一体悬浮式仪表台,全新内饰采用黑棕典雅配色,配合“宽体”豪华座舱,令内饰豪华感进一步升级,与科技感完美结合。



其中最为抢眼的无疑是三块科技大屏,包括具有1920*720超清分辨率的10.25吋触控电容中控屏、12.3吋智联多功能全屏液晶仪表以及8吋智享空调液晶触控屏。其中12.3吋的智能多功能仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等强大功能。同时,三块屏幕还可实现三屏交互,不管是噱头还是实际体验,都达到了一个新高度。



相较于现款,全新一代瑞虎8在内饰中新增多项升级配置。内饰中控区创新性的采用了横向一体悬浮式仪表台,并搭载了无线充电功能。车内还应用了无级变色音律氛围灯,可实现音乐的律动和光影的变幻相呼应,打造出时尚奢华的感官享受。此外,全新一代瑞虎8全新内饰中还增加了D型头层牛皮包覆多功能方向盘、人性化琴键式中控开关等多项人性化智能配置。


写在最后:


瑞虎8自去年推出后,销量便扶摇直上,但如何保证它持续稳定地给品牌带来销量注入,却是奇瑞急需要解决的问题。目前来看,奇瑞对瑞虎8采取了快速更新的策略——在平台造型等主体不变的情况下,通过配置和动力的优化来吸引消费者。尤其是在最高不足15万元价格下,瑞虎8“换芯”之举显得尤其厚道,至少在这个价格区间之内,会让一众竞争对手精神高度紧张。


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车系: 瑞虎8
标签: 新车资讯
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