起步价低于十万的合资小型SUV盘点,是你的菜吗?

在SUV逐渐兴起的前些年,除了紧凑型SUV市场打得火热之外,越来越追求精致化用车的中国消费者,也偏好于小型SUV。对于合资来说,即使是小型SUV,最初那几年,也是起步价在10万以上,顶配价都可以接近20万。而随着市场竞争变得激烈,为求市场,不少合资小型SUV起步价也是下探到10万以内,但这样就以为可以提振销量了吗,从结果来看,销量依然惨兮兮。


特别是近年来市场增速放缓,2018年还出现了产销下滑,2019年开年以来同样不好过,市场大环境不好的情况下,不少细分领域也是遭受重创,小型SUV没有逃出“魔掌”。以往合资仗着品牌号召力圈钱,而如今,不少国产品牌顺势崛起,依靠性价比也是能闯出一片天,那些高高在上的合资品牌也不得不考虑降价了,不少小型SUV起步价就跌入十万以内,以下即为案例。


福特 翼博



对于翼博来说,一直是很务实的一款车型,早在2013年上市的时候,售价是9.48-12.78万,已经是下探到10万元以内了,但是市场竞品力如何,那就另当别论了。


这几年,翼博也是经过了改款。最新款外观设计上,中网采用了福特最新设计风格,有点类似于“鲶鱼”大嘴造型,讲道理,并没有多出彩,大灯造型也是一般,两侧下方还有分体式灯组设计。整个前脸虽然和老款比起来,改变较大,但是看起来依然圆润,臃肿,不够舒展。



改款后的翼博,内饰设计上也是改变了许多,类似于悬浮式中控屏的设计,看起来还是比较有新意,副驾面板镂空一部分加入黑色钢琴烤漆,增加了不少设计感,而下方操控区域周边是金属包裹,则有效提升了精致感,整体来说,内饰要比外观好得多。


翼博车身尺寸为4345*1785*1647mm,轴距为2530mm,其实就市场横向对比来看,这个数据并不占优,尤其是内部轴距,太狭小,在一定程度上,并不符合中国人购车习惯,而外观4300mm,其实不算差,不过大部分数值是被后悬挂备胎占去了。


动力上,现售翼博有1.0T、1.5L和2.0L三款发动机,选择面还是比较广的,而最近,翼博也是新增了两款1.5L车型,售价10.78-12.08万。其实,翼博最近几年销量表现并不好,2019年4月份甚至是只卖出了几百台,虽说入门级车型售价目前仅为7.98万,但是过小的空间以及较差的配置,导致整体性价比低很多,要知道,这个价格可以买到相当不错的自主车型了,比如哈弗H2s,长安CS35 PLUS,帝豪GS等等。


起亚 奕跑



要说起来,仅从售价层面看的话,奕跑应该是刷新了合资小型SUV的新低的,2018年8月上市的起亚奕跑,售价为6.98-7.98万元,当时还是让不少人惊叹一番,这不是自主品牌车型的定价吗,真的是合资吗?


当然是真的,韩系车主打性价比,也是众所周知的事情。奕跑外观设计上,还是突出动感市场,中网依然是家族对称式设计,上下金属式镶嵌营造了不错的精致感,两侧大灯造型也是有着一气呵成的意思,下方则是贯穿式仿进气口设计,银色保险杠下护板以及两侧仿进气格栅设计,也烘托出不错的运动感。


奕跑车身尺寸为4100*1735*1533mm,轴距为2570mm,整体尺寸虽然不占优势,但是比起翼博,还是要好一点点。动力方面,奕跑采用了1.4L一款发动机,比起翼博,则没有那么多选择性。


车型安排上,其实只有两款车型,手动和自动,分别是6.98万元和7.98万元,要说起来,这个价格,甚至是比一些自主品牌还要低,但是,我们具体看看配置:




6.98万元的手动挡连ESP也没有,想必很多消费者是连连摇头,同时也没有中控屏,都是需要选装,也就是加钱,而动力也只有1.4L,对于SUV来说,估计爬个大坡都爬不动了,虽说价格便宜,但是多少有些糊弄人,而其销量,也是表现一般般。



车系: 翼搏 奕跑
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
翼搏购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部