东风日产轩逸系列车型在华总销量突破300万台 辉煌并非偶然

2018年,中国的汽车市场销量出现20多年以来的首次回落,同时,这一回落的趋势也一直延续到了2019年。据乘联会(乘用车市场信息联席会)最新的汽车销量数据显示,在过去的2019年4月,中国市场的乘用车销量仅为150.8万辆,较去年同期相比,下降了16.9%,其中轿车销量下滑更为严重,较去年下降了17.2%。而2019年第一季度销量较去年同比下降达10.5%。

但是即使在这样严峻的形势之下,仍然有几款车型逆流而上,实现销量的增长。今天说的就是其中之一,东风日产旗下的 轩逸。截止2019年4月30日,轩逸2019年累积销量达到139,134台,较去年同期相比增长16.8%,居日系车销量第一。并且,东风日产轩逸在华总销量突破了300万辆的大关。这是东风日产轩逸在2018年登顶乘用车市场销量榜后,又一重要的里程碑。进一步奠定了东风日产轩逸在紧凑型车市场的地位。

那么,轩逸是如何一步步走到今天的位置的?


2006年,中国汽车市场处于一个快速发展的时期,各大厂商形成了一个百花齐放的局面。正是在这样一个局面下,东风日产轩逸横空出世,上市仅仅四个月,就有了1.5万台的傲人销量。可以说当时的轩逸对于中国市场有着相当深的理解,其提出来“居家”概念,成为了当时在国内首次提出此概念的车企,再加上诸多的创新设计、先进技术以及高性价比配置的应用,使得当时的轩逸迅速成为了中国几款最受欢迎的家轿之一。

2009年后,此时的中国汽车产销量已经跃居世界第一,消费者在选择汽车时,更趋于理性,也有着越来越多的车型可选,东风日产适时推出了改款后的轩逸,在外形上向天籁看齐,并被人称“小天籁”。这一举措,准确地拿捏到了中国家庭用车消费者“向上比”的心态,也帮助轩逸借助其极高的性价比,成为当时家用轿车排行榜上常年的领先者。这一代轩逸很多年后被定义为轩逸经典款,也为轩逸日后的口碑奠定下深厚的基础。

2012年,东风日产察觉到购车的消费者群体已经趋于年轻化。于是东风日产推出了新一代轩逸,这一代轩逸借鉴了当时日产Ellure概念车的设计元素,采用波浪形腰线及“X”形前脸的设计,加入了时尚的设计元素,让一大批年轻消费者也选择入手轩逸。

此时的中国消费者购车已经不仅仅局限于代步提供便利,他们对车辆有了更高的需求。所以这一代轩逸搭载多项日产先进技术的HR16 DE全铝直列四缸发动机,匹配ECO DRIVE节能技术,兼顾动力性能与燃油经济性,以更为平顺和舒适的行驶品质,为用户提供了另一种更加悠闲、自在的出行体验。

这样一款符合需求,有着良好口碑的车型,得到当时消费者的热捧,也让当时的轩逸夺得了日系车在华销量冠军的桂冠,并且这一桂冠一直持续到了现在。2014年,轩逸在华累计销量突破百万,轩逸成功的占据了中国紧凑型车市场的半壁江山。

现款轩逸采用经典车型与新款共同销售的策略,以应对不同需求的消费者。现款轩逸洞察到了现在中国消费者的需求已经逐渐向智能化,安全化发展。所以在现款轩逸上新增同级独有的NISSAN i-SAFETY主动安全系统,从智能科技层面全面领先同级车型。现款轩逸更是在前辈强大的产品实力基础上率先为用户带来了“符合国六b标准”的全新动力总成,并配备了同级领先的日产智联科技。该系统具备智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等6大功能,并且支持OTA无线升级,以更人性化、更富实用性的配置进一步满足新时代家庭用户对前沿科技的需求。正是基于这些时代车型累积的海量优质口碑,2018年,轩逸系列车型一举夺下了中国年度乘用车销量冠军王座,登顶乘用车市场巅峰。

正确的策略以及积极的更新换代让轩逸成功站在了家轿销量的前列。轩逸空间大、舒适性好、油耗低、性价比高、保值率高等优点深刻在中国消费者的心中。并且在2019年第十八届上海车展上,东风日产带来了旗下第十四代轩逸,该车型在保留了现款轩逸诸多优点的情况下,在外观内饰方面均有所升级,相信在其上市后,将创造出更好的销量神话。

文中图片均来源于网络

真会玩车/撰写:陈金润


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 轩逸
标签: 销量解读
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