目前汽车的整体市场持续低迷，但是新能源车型的走势却一片大好，得益于国家的政策补贴与不受牌照限制的原因，纯电动车型也占据了一部分市场，但是受制于纯电动车巡航能力不长、电池寿命短、技术不成熟等原因，大部分消费者对纯电动车还是抱有怀疑态度的，这时介于纯电动车与燃油车之间的混合车型就成为了过渡，但同时由于油电混动车型没有国家补贴而且同一款车的车型要比燃油车贵，后期保养复杂等问题混动车型也同样也受到不少人的质疑，那么混动车型到底值不值得购买？今天我们就来探讨下这个话题

市面上普遍存在的混动车型有两种，一种是油电混合车型（HEV），另一种则是插电式混动车型（PHEV）

油电混合车型（HEV）的原理就是在燃油车的基础上加了一个电机，还搭载了个小电池，由于电机功率小，电池容量低，所以这个电机只是起辅助作用，主要是降低车辆在起步或低速行驶时的油耗，油耗经济性比燃油车优秀，但是却不能上绿牌且不能享受国家的补贴，同时售价也比燃油车贵上几万，比如卡罗拉双擎雷凌双擎，就是典型的油电混合车型。

插电式（PHEV）车型的话要比油电混合车型普遍，因为它符合国家的新能源证词，可以享受补贴与不受限牌限制等优点。插电式混合动力的原理也并不复杂，相当于给燃油车加了一块大容量的电池与一个驱动电机，可以依靠电池在拥堵路段与短途出行的时候完全使用电动机驱动，一般的纯电巡航能力为70km左右，PHEV车型的前翼子板一般带有充电口，简单可以理解为短途用电，长途用油的车型，如比亚迪唐DM、宋DM以及博瑞GE PHEV都是比较经典的插电式车型

在了解这两个主要的混动模式之后我们再回到那个问题。

油电混合：油电混合车型是无法帮你解决上牌的问题，当然你有指标的话就除外，HEV车型其实算不上真正意义上的新能源汽车，充其量只能算是节能汽车，这种车型一般都是使用阿特金森循环发动机，所以在加速能力上并不如PHEV车型那么有推背感，而且本身的纯电模式仅仅支持2KM而已，就帮助你起步或着堵车的时候节省点油耗，本质上来说HEV车型与燃油车是没多大区别的，除了价格贵上那么一丢丢，油耗低上那么一丢丢以外，要少加多少油才能补回那个差价的话就自己算了，小编的数学不太好，所以HEV车型比较适合那种热衷于对空气环境作出贡献的人。

插电式混动：插电式混动是可以享受国家补贴的，也可以上绿牌，所以在限牌城市这种混合动力的车型还是比较受欢迎的，PHEV车型最大的亮点就是既不用担心纯电动车那样的续航能力，也满足短途行驶的纯电模式要求，同时还有推背感，响应速度快以及车内噪音低等优点，但是PHEV的缺点也比较明显，需要有固定的充电设施，如果你没有专用停车位而且附近的充电桩不够充分的话那么PHEV车型的缺点就显得比较明显了，而且由于多搭载了一个电机所以当电池电量耗尽之后，油耗会变得更高。

总结：看了以上分析相信各位都油电混动与插电式混动车型都有一定了解了，很多人还在担心混动车型的技术不够成熟，电池自燃等原因，其实这些问题根本不用担心，对于燃油车混动车型的技术的确有点落后，毕竟燃油车已经有上百年历史了，但是混动车型的技术还是值得我们去信赖的，而且未来的新能源技术也会越来越成熟，此外电池自燃这些也是个别现象，燃油车就不会自燃了吗？66万的奔驰还会漏机油咧，保养的话一般PHEV车型都会提供8年/15万公里超长质保，所以如果是刚需而且所在城市限牌的话，插电式混合车型的确是不错的选择，而HEV车型除了油耗低了点之外，其他与燃油车没什么区别，这样的话大家都知道该怎么选了吧。